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Bonjour suite aux soucis de pression turbo sur ma voiture ( Seat ibiza cupra) je me suis tourné vers la skoda fabia d'un ami.Dans un premier temp j'ai effectué un mod a 65 mg pour 1.5 b. La voiture est totalement d'origine et son embrayage est a changé ( vu recement en essayant le mod)
Bon treve de bavardage et passont a la partie qui nous interesse.
Bon c'est le 1,9 tdi 130 avec code moteur ASZ ( plus gros injecteurs que le blt apperement)
Voici les screens du mod :
Egr:
Couple:
Smoke fct MAF :
Consigne Turbo:
N75:
P limite Turbo:
DUR0:
DUR1:
DUR2:
DUR3:
Sur les map d'avance seul l'axe a été retravaillé car les avances stock gardent un ATDC raisonnable.
Pour les Ti je me suis fais un tableau et j'ai tout simplement glissé les valeurs.
On attend qu'il fasse meilleur pour pouvoir logué
P estimé avec vag edc suite
Bon treve de bavardage et passont a la partie qui nous interesse.
Bon c'est le 1,9 tdi 130 avec code moteur ASZ ( plus gros injecteurs que le blt apperement)
Voici les screens du mod :
Egr:
Couple:
Smoke fct MAF :
Consigne Turbo:
N75:
P limite Turbo:
DUR0:
DUR1:
DUR2:
DUR3:
Sur les map d'avance seul l'axe a été retravaillé car les avances stock gardent un ATDC raisonnable.
Pour les Ti je me suis fais un tableau et j'ai tout simplement glissé les valeurs.
On attend qu'il fasse meilleur pour pouvoir logué
P estimé avec vag edc suite
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