recherche map fumée Golf 4 tdi

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  • bebel
    Junior Member
    • mai 2013
    • 49

    #1

    recherche map fumée Golf 4 tdi

    Bonsoir,
    je recherche de l'aide pour trouver la map fumée sur winols car je pense avoir reussi a trouver les maps Egr, Limiteur de couple, Pédale et Turbo les adresse sont visible sur la photo.
    Merci
    Fichiers attachés
    Dernière modification par bebel, 16 juin 2013, 01h17.
  • will1
    Membre Inactif
    • mars 2013
    • 1

    #2
    ce que tu as trouver est bon sauf la pedale qui est la carte fumée Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		fumée tdi 1.9.png 
Affichages :	1 
Taille :		50,3 Ko 
ID : 			128120

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    • bebel
      Junior Member
      • mai 2013
      • 49

      #3
      Merci Will1, ca veut dire que le debut de mon apprentissage est encourageant
      Je vais essayer de trouver la pedale maintenant...

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      • bebel
        Junior Member
        • mai 2013
        • 49

        #4
        Je pense avoir trouver la carte pédale mais je ne suis absolument pas sur (5C262)
        Vos avis svp.

        Commentaire

        • will1
          Membre Inactif
          • mars 2013
          • 1

          #5
          oui c'est bon ..................................................
          Envoyé par bebel
          Je pense avoir trouver la carte pédale mais je ne suis absolument pas sur (5C262)
          Vos avis svp.

          Commentaire

          • bebel
            Junior Member
            • mai 2013
            • 49

            #6
            Merci encore pour ton aide will1 ca fait du bien d'etre soutenu !!!
            Bon j'essaye de modifier correctement ma carto et je reviens vous montrer mon travail.

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            • Olivcab
              Membre Inactif
              • mars 2013
              • 2

              #7
              N'hésite pas mettre des screens de tes recherche.

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              • will1
                Membre Inactif
                • mars 2013
                • 1

                #8
                fini la gestion ? .................................................. .....................

                Commentaire

                • bebel
                  Junior Member
                  • mai 2013
                  • 49

                  #9
                  Envoyé par will1
                  fini la gestion ? .................................................. .....................
                  Tu ma pris pour un pro ou quoi , non je suis un vrai debutant je prend mon temps
                  Je m'attaque a la map fumée celle qui selon moi est la plus dur (ce n'est que mon avis !!!)
                  Je viens d'analyser l'AFR de ma carto d'origine et j'ai des valeurs tres différentes de l'AFR idéal (15 de 2000 a 4000 tr/mn et 17 après 4000 tr/mn)
                  Ma valeur AFR mini c'est 17,47 a 924 tr/mn et la max c'est 37,34 a 5355 tr/mn
                  Est ce normal d'avoir un tel ecart, svp.

                  Commentaire

                  • Olivcab
                    Membre Inactif
                    • mars 2013
                    • 2

                    #10
                    Oui en origine c'est normal, post des screens de tes recherches on t'aidera.

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                    • bebel
                      Junior Member
                      • mai 2013
                      • 49

                      #11
                      Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		IMG_1399.JPG 
Affichages :	1 
Taille :		2,58 Mo 
ID : 			128130 Voila le screen de la map fumée en texte
                      Dernière modification par bebel, 22 juin 2013, 20h22.

                      Commentaire

                      • bebel
                        Junior Member
                        • mai 2013
                        • 49

                        #12
                        fichier excel map fumée origine

                        Voila a partir de quel debit d'air je change les valeurs je pensai le faire vers 400 ?
                        Fichiers attachés

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                        • Olivcab
                          Membre Inactif
                          • mars 2013
                          • 2

                          #13
                          Regarde ta valeur de maf au ralenti, combien tu as, laisse quand même une marge.
                          Fait un log groupe 3 et 8 avec autocom, vcds ou autre interface de diag.
                          Tu comprendra direct.

                          Commentaire

                          • bebel
                            Junior Member
                            • mai 2013
                            • 49

                            #14
                            Merci Olivcab je le ferai dans la semaine

                            Commentaire

                            • bebel
                              Junior Member
                              • mai 2013
                              • 49

                              #15
                              Bon j'ai trouvé le temps de le faire un log ce soir,


                              Adresse 01: Moteur (038 906 019 CJ)

                              21:17:33 Groupe 003: EGR (recyclage des gaz d'échappement)
                              903 /min Régime moteur 820-900
                              250.0 mg/tps MAF (specifié) 230-420
                              249.9 mg/tps MAF (réel) 230-420
                              61.0 % Taux activité EGR 10-95

                              21:17:33 Groupe 008: Limitation Quantité Injectée(QI) (3e - 3000tr/min - pleine charge)
                              903 /min Régime moteur 2850-3150
                              0.0 mg/tps QI conducteur 50-55
                              31.8 mg/tps QI tr/min(couple) 44-47
                              20.0 mg/tps QI MAF(fumées) 47-52

                              Desolez Olivcab mais la je suis un peu perdu, les 20 mg de fumée corresponde a 250 MAF pour 903 tr/mn seulement sur mon tableau excel j'ai 17,47 pour ce MAF et ce regime !!!
                              Dernière modification par bebel, 23 juin 2013, 20h32.

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