Bonjour ,
Lors de l'accelération sur un moteur équipé d'une EGR , le temps que l'EGR se ferme les contructeurs "triche" sur la pression turbo et le volume injecté pour eviter un "trou" a l'acceleration .
Je me pose donc la question suivante :
Lors d'un EGR off du fait qu'il n'y a plus de gaz d'echappement a entrer, le melange devient plus riche !?
Quel sont les risques pour le moteur ?
Doit on corriger les parametres pour eviter d'éventuel désagréments ?
voili voilou si quelqu'un a une idée ou veut faire part de son avis
Bonjour,
Lors d'un EGR off, souvent le véhicule dégage une épaisse fumé noir et le moteur devient lourd l'accélération n'est pas bonne.
? Ton EGR est bien bouché ?Envoyé par woekede
Je ne pense pas que l'on ai ce résultat a moins de faire un EGR off sur une vanne restée ouverte .
Tu as eu cette mésaventure ?
- - - Mis à jour - - -
Bonjour ,
Lors de l'accelération sur un moteur équipé d'une EGR , le temps que l'EGR se ferme les contructeurs "triche" sur la pression turbo et le volume injecté pour eviter un "trou" a l'acceleration .
Je me pose donc la question suivante :
Lors d'un EGR off du fait qu'il n'y a plus de gaz d'echappement a entrer, le melange devient plus riche !?
Quel sont les risques pour le moteur ?
Doit on corriger les parametres pour eviter d'éventuel désagréments ?
voili voilou si quelqu'un a une idée ou veut faire part de son avis
Je me suis trompé , le mélange devient pauvre
=> Trop d'air et pas assez de carburant ( Normal on envoi plus de gaz d’échappement )
Jamais vu ça... en pleine charge la vanne est fermée donc un egr off ne change rien sur les pleines charge.
Dernière édition par igore; 06/04/2015 à 00h25
Salut à tous, merci pour vos explication. J'ai pris bonne note
salut sur quelle type de vehicule moi jai un 325TDS avec un kit de supression et le moteur marche niquel sans rien faire apres elle ai de 97
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