Salut Mavrick, j'ai resolu mon probleme de mise à zero des caractères 0C 3B 0D 03 c'est une erreur de manip de ma part tout est clair pour moi merci beaucoups je teste le fichier aujourdhui sur le vehicule je te tien au courant.@+

Salut,

Geri12 pourtant avec winols je ne vois qu'une seule différence le switch qui est passé de 1 à 0 pour la simple et bonne raison que le checksum a été calculé par winols si je ne laisse pas effectuer le calcul il y a effectivement plus de différence.

Salut S-repro,

tu rentre quel véhicule sur diagbox pour la Ford Focus?
j'en ai fait plein des 1.6 110cv en edc16c34 PSA et moteur PSA sur Ford, je n'ai jamais eu besoin de faire remplacement fap ni de remise à zéro de l'additif, le switch annule tout.

Salut , deja il y a 2 switchs , ensuite si ta quantité additif au moment du DPF est correct alors pas de soucis , de meme si ton Filtre est pas assez bouchée au moment du DPF pour devoir simuler le remplacement .
Moi il m'est deja arrivé de devoir le faire que ce soit sur Ford comme le CMAX ou peugeot ..

AngeFlasheur

Avant la lecture je fais toujours un "Test Global" et la simulation "Remplacement FAP". C'est devenu une habitude. Je ne le sais pas que c'est nécessaire. J'ajoute les DTC concernant le FAP que je ne peux pas effacer à la lecture que j'envoie par mail au programmeur pro. Par exemple DTC sonde température..... A mon avis c'est la bonne méthode. Je ne fais pas un "backup" par BDM parce que ouvrir le calculateur est toujours une risque. J'ouvre le calculateur quand la lecture par OBD n'est pas possible.

avec du matos fiable .... je ne vois pas le soucis de passer par OBD non plus ...

Il suffit de sauver les telecodages avant opération ... ainsi double securité sans aucun demontage ...


Le soucis étant sur il y a plantage pendant la réécriture ... la il faudra reconstruire complètement le fichier ce qui prendra bcp plus de temps ...

Oui effectivement il y a deux switch mais le premier désactive le second donc mettre à zéro le second est facultatif.