bonsoir tous le monde je recherche quelque renseignement pour modifier ma cartho de mon 328i e46 pour passer a l ethanol ...si quelqu un pouvez m aider je le remercie
Salut!
Je sais faire. Par MP...
MACFLYD (02/06/2016)
voici le fichier
Bonsoir,
Pour info ont sais tous faire, seul problème le démarrage a froid et le graissage de la pompe a essence.
Autre problème :
l'eau dans le réservoir .....
faite un petit test prend de l'eau et de l'éthanol dans le même verre
et dans un autre verre l'eau et l’essence.
et méditer un peux avant d'exploser vous injecteur
Cordialement
Déjà vu une flaque d'éthanol sous la pluie, bah... c'est quasiment de la boue après....Envoyé par fuchs120677
Moi en revanche je ne sais pas faire et ça m’intéresse énormément quelqu’un peut développer svp ?
La Meilleur façon d'apprendre, c'est d'apprendre...
Un petit Merci ça fait toujours plaisir
Bonjour,
Augmentation du débit d'injection 15% le top 30% mais plus aucun avantage
3°degré d'avance
et un tube de l'habitacle a l’admission avec du startpilot pour les démarrage par des température froid.
L'eau a une densité - élevé que l’éthanol (l'eau est au dessus de l'éthanol) donc passe par la pompe et les injecteurs, risque de grippage.
Voila tout est dit...
Merci pour les infos.
Pour le problème d'eau quels serait la solution ? Bien vidée le bac et tout le circuit avant de passer l'éthanol ?
Pourquoi plus aucun avantage en 30% ? ( on parle bien sur injecteur d'origine ?)
Quel problème de graissage cela entraine t-il ?
La Meilleur façon d'apprendre, c'est d'apprendre...
Un petit Merci ça fait toujours plaisir
éthanol est a basse d'alcool (C2H5OH) de plus éthanol est hygroscopique, à tel point que, pur, il absorbe l'humidité de l'air.
Super pour les injecteur...
Et ne pas oublier que éthanol est un solvant qui abime les joint qui ne sont pas prévue pour l’alcool
Donc si tu veux supprimer tout les risque a mon avis il faut changer la pompe a essence et adapter un pompe fuleflex,
âpres pour les injecteur ça ce corse, mais j'ai pas asse de recule, test pour réponde c'est uniquement théorique.
Moi sur ma voiture je fait 50ltr éthanol et 20ltr essence et j'ajoute un additif 1 fois tout les 3 mois pour l'eau, avec 12% (temps d'ouverture) sur les injecteur origine et 2° d'avance (Peugeot Expert 2.0 136cv) j'ai fait environ 60'000kms sans problème.
Ok, d'après mes recherche, pour tourné "fiable" a l'éthanol, il faudrait donc injecteur plus gros d'au moins 30% avec joint adaptés. Pompe a essence type compétition pour ne pas avoir de problème ( une 255L/h suffit). avec la reprog qui va on doit pouvoir tourné au 100% E85 non ?
La Meilleur façon d'apprendre, c'est d'apprendre...
Un petit Merci ça fait toujours plaisir
Oui si tu change ta pompe a essence je te conseil de pas toucher ta carto, et mettre une pompe a pression adaptable et d'augment de 20% la pression, avec un manomètre ça te permettra de passe a l’essence en cas de rupture de E85.
Mais 30% c'est trop
un petit calcule vite fait
50ltr de E10 a 1,24 = 62 Euro
50ltr de E85 a 0.70 = 35 Euro mais tu vas consommer 30%(15ltr) de plus donc 65ltr a 0.70 = 45,50 Euro tu gagne donc 17 Euro
Voila
il y a actuellement 1 utilisateur(s) parcourant ce sujet. (0 membre(s) et 1 visiteur(s))
Règles des messages
Répondre en citant