Bonjour Invité,
Vous avez envie d'échanger connaissances de la mécanique auto avec une bande d'amis ?
Vous voila à la bonne adresse, ici, le maitre mot c'est partage !
Vous devrez vous inscrire avant de pouvoir poster : cliquez sur le lien d'enregistrement ci-dessus pour cela.
Pour commencer à lire les messages, sélectionnez le forum que vous voulez visiter depuis la liste ci-dessous.
la lecture de ton eeprom du calculo tu l'as fait l'eeprom dessouder ou pas ?? car si tu l'as lu sur le board c'est pas bon
relit le dessouder et post ton fichier
salut,
et en dessoudant la flash du premier BSi pour le mettre sur le second
j' ai déjà fait la manip sur un berlingo (2009 il me semble ), avec la centralisation HS , du coup j' ai échangé la flash et j' ai même pas eu a coder la clé... mais il a prit le kilométrage le plus haut par-contre au premier branchement
Alors Citroën mon filé le code ...
par contre mon compteur est en miles la température deconne pas de jauge à gasoil et plusieurs défaut remontent au pp2000 , je me demande donc ci quand le BSI a grillé ça ne pas grillé le compteur également ou inversement.. je suis donc allez chercher un compteur à la casse sur le seul partner qui resté je suis passé de 235 à 354060 le petit cadeau !!!! ( pour infos le BSI du Picasso avez 237143km donc c était nickel, Mais bon pour l instant c est pas le principal . Impossible de reparametré le BSI / ÉCU / CLÉ ça me mais échec à chaque fois. Je vais donc demain demandé à mon pote de chez peugeot le pin du partner et essayé en rentrant ce pin comme tu me la conseillé . Je vous tien au jus encore merci ...
Commentaire