LR performance formation a la reprogrammation

[pap45]

Salut à tous
C'est vrai que c'est pas évident du tout, moi aussi je commence en ce moment avec un bonne dose de doliprane .....
Sinon , j'ai trouvé ça si sa vous tente [URL="http://www.franck-service-performance.fr/franck-service-performance-formations.php?PHPSESSID=scjld9g2r7fvk5b0u0k1soi93 0"]Franck Service Performance - Formations[/URL]

il s'agit d'une société et je ne pense pas que se soient des philanthropes
merci tout de meme

[BBR18]

La reprog ce n'est pas seulement faire un minimum d'informatique. c'est sûr sur un diesel des années 2000 c'est facile. balancer un peu de gazole, fermer l'EGR et mettre un peu de pression presque tt le monde peu le faire. Là ou je veux en venir, c'est qu'une formation reprog ne peu comprendre qu'une prise en main du logiciel en question. avant d'en arriver là il faut de solides connaissances et expérience en moteurs

[pap45]

eh oui
pas de place pour l'amateurisme
snif

[titi65]

Demander au "remappeur" comment trouver "la/les map ti" sur un ME7.
Quand il vous sort la réponse, lui expliquer qu'il n'y a pas de map ti principale et fuir.

Sinon, une formation reprog devrait comprendre pas mal de petites choses:
-Les bases moteurs, vieux/récent.
-Des ordres de grandeurs (ce qu'on appelle l'expérience), il faut voir pleins de chiffres sur pleins de moteurs.
-Un minimum de diag.
-Un minimum de base electronique (rester bloquer 2h pour un bete probleme electrique, c'est pas possible a ce niveau).
-Un formation accéléré sur les stratégie calculateur (quand je vois une ME7, on devine pas).
-Formation sur des soft de lecture/ecriture EEPROM/Calculos.
-Formation sur des softs de modif fichier .bin.

En gros, comprendre la théorie, quoi toucher, comment , et le faire.

C'est déja un bon début, et on comprend vite que ce n'est pas de l'impro.

[titi65]

A titre info, tu as un prénom de la personne qui forme ?

[will1]

dans tout les cas une formation est pas possible il y a tellement de stratégie d'ecu différente .........
l'acharnement et la passion fait que l'on devient bon ainsi que quelques plantage d'ecu et casse et oui on passe tous par la !!!

[brino]

Comme dit Will une formation pratique et efficace ne sera pas évidente ou que vous alliez la faire...j'y songe des fois mais certains trucs me refroidissent.

[pap45]

Comme dit Will une formation pratique et efficace ne sera pas évidente ou que vous alliez la faire...j'y songe des fois mais certains trucs me refroidissent.

quoi par exemple ?

[Olivcab]

La mentalité de notre passion.

[titi65]

Le problème étant que beaucoup font pas mal d'argent avec cela, donc, tout devient vite chasse gardé.

[pap45]

s'est effectivement un problème de taille
on s'apercoit vite que l'entraide meme si s'est tres joli il y en a beaucoup qui veulent faire de l'argent avec
je trouve cela deplorable
mais qu'y faire ?

[titi65]

JE n'ai pas de réponse a cette question.
Je bosse sur mon calculos, mes maps, je ne fais pas de blé avec, et pour le moment, j'ai pas prévu d'en faire, ça simplifie les choses.

Maintenant, dans les remappeurs du marché, une bonne quantité s'ouvriraient à la discutions, ils deviendraient meilleurs.
Ce que je pense du sujet initial, c'est qu'il faut être bien sur des connaissances du remappeur avant qu'il ne forme.

[Olivcab]

Pas toujours. Certains ici forment gratuitement et sans chasse gardée, il faut juste oser demander. Certains ici le savent car je les ai formé.

[pap45]

c'est la société dans laquelle ont vit qui veut ca

[will1]

chasse gardé pas forcément .............
mais il faut bien comprendre que l'on va pas donner des infos au premier venu , quand tu bosses des semaines sur un fichier
avec tout les risque qui va avec tu donnes pas au premier venu tu peux me croire !!!

Le problème étant que beaucoup font pas mal d'argent avec cela, donc, tout devient vite chasse gardé.