LR performance formation a la reprogrammation

[titi65]

quand tu bosses des semaines sur un fichier
avec tout les risque qui va avec

Que veux tu dire ?

[will1]

ça veux dire ce que ça veux dire ....
si tu travails un fichier sur une voiture que tu flashes 30 fois la caisse pour arriver a ce que tu veux
et bien tu vas pas donner ton travail au premier venu ......

Que veux tu dire ?

[titi65]

Ok...
Par contre, je tenterais d'orienter la personne sur mon résultat (pour peu que ça soit ce qu'il l'interesse).

[will1]

je suis d'accord avec toi .........

[jpanasonic]

Envoyé par McRae [URL="http://www.lesamisdelaprog.com/bistrot-amis-de-prog/428-lr-performance-formation-a-reprogrammation.html#post2270"][/URL]
Salut à tous
C'est vrai que c'est pas évident du tout, moi aussi je commence en ce moment avec un bonne dose de doliprane .....
Sinon , j'ai trouvé ça si sa vous tente [URL="http://www.franck-service-performance.fr/franck-service-performance-formations.php?PHPSESSID=scjld9g2r7fvk5b0u0k1soi93 0"]Franck Service Performance - Formations[/URL]



il s'agit d'une société et je ne pense pas que se soient des philanthropes

merci tout de meme

Je vous le conseille a 100% c'est mon master, ça doit faire 15ans que je le connait et qu'il fait ça, il ma fait + de 100 voitures depuis que je travaille avec lui en 1ans 1/2 en temps que slave, il a une connaissance enorme sur toute les meilleurs machines dont il possède (CMD, Byteshooter, Kess, Ktag, I/O terminal....) ainsi que les logiciel (WinOls, ECM, Swiftec....) certe on trouve toujours meilleur que soit, mais pour le moment j'ai pas trouver meilleur que lui en connaissance sur la reprog et les cartographies.

bref tout ça pour dire qu'il a cas même un sacrée niveau de compétence, certe il est un peu Ours sur les bord mais quand on le connait il est très gentil et serviable.

[jejjebt]

Demander au "remappeur" comment trouver "la/les map ti" sur un ME7.
Quand il vous sort la réponse, lui expliquer qu'il n'y a pas de map ti principale et fuir.

Sinon, une formation reprog devrait comprendre pas mal de petites choses:
-Les bases moteurs, vieux/récent.
-Des ordres de grandeurs (ce qu'on appelle l'expérience), il faut voir pleins de chiffres sur pleins de moteurs.
-Un minimum de diag.
-Un minimum de base electronique (rester bloquer 2h pour un bete probleme electrique, c'est pas possible a ce niveau).
-Un formation accéléré sur les stratégie calculateur (quand je vois une ME7, on devine pas).
-Formation sur des soft de lecture/ecriture EEPROM/Calculos.
-Formation sur des softs de modif fichier .bin.

En gros, comprendre la théorie, quoi toucher, comment , et le faire.

C'est déja un bon début, et on comprend vite que ce n'est pas de l'impro.

J'aurais presque tendance à dire que c'est anecdotique le ti des ME7... Mais ds ce style de formation, il y a plusieurs "tiroirs" qui ne peuvent etre traités en 2 jours.
Au delà de solides bases mécaniques indispensables à la mise au point moteur, il faut discerner au moins 3 éléments principaux à approfondir.
- Le principe de fonctionnement d'un ecu, communication, composants
- la recherche et l'analyse de cartos ds un fichier de gestion moteur (on ne parle même pas de l'analyse de damos quand on a la chance d'en trouver)
- La mise au point de cartos à proprement parler...

On peut rajouter aussi si on est concerné par l'enseignement du logiciel de "mapping" que l'on souhaite utiliser... Tout ça finalement ne s’acquiert totalement qu'après quelques années d'expérience...

[fckju]

Pas toujours. Certains ici forment gratuitement et sans chasse gardée, il faut juste oser demander. Certains ici le savent car je les ai formé.

Intéressant, on est pas très loin....explications contre une bonne bière?

[will1]

une ou plusieurs lol

Intéressant, on est pas très loin....explications contre une bonne bière?

[rudjul]

Pour ma part je pense qu'on ne peut pas avoir une formation sur un plateau d'argent qui inclurais a peu près tous se qu'il faut savoir (la base de connaissance est monstrueuse et l'expérience prime) chacun se doit de fournir l'effort minimum pour apprendre et je pense que si on a vraiment envie d'apprendre et qu'on est vraiment passionné ou y arrivera de plus comme le dit olivcab et d'autre ils sont toujours la pour nous aider a comprendre et nous former. Eux sont spécialistes et la plus part d'entre nous sont apprentis dans le domaine donc il suffi pas d'arriver et de dire avec quoi j'extrais la carto de ma golf 4! Après c'est sur que sur internet il y'a de tous et de rien mais sur un forum comme celui la il y'a des acharner qui veulent apprendre et personne ne les a jamais recaler mais plutôt ils ont était guidé pour arriver au but et cela se vérifie sur chacun des postes présents. c'est comme sa qu'on apprend (Si tu vois un homme qui a faim, donne-lui un poisson : tu le nourriras pour un jour. Mais apprends-lui à pêcher et il se nourrira toute sa vie)

[Olivcab]

Intéressant, on est pas très loin....explications contre une bonne bière?

Slt l'ami breton, ça sera plusieurs bières, et resto dans ce cas

[fckju]

Slt l'ami breton, ça sera plusieurs bières, et resto dans ce cas

Salut a toi aussi, c'est la course aux encheres.....

[JEREM]

Je pense que tous est dis,
Economiser jusqua 1000€ pour apprendre a selectionner des drivers et reinjecter plutot cette economie en biere et resto

La base pour moi c'est un minimum de connaissance dans la boite a piston.
Apres le reste c'est de l'acharnement, de la passion et des personnes comme oliv et will pour nous soutenir.

[pap45]

mais par ou commencer ?
comment bien débuter et sur quelles bases
merci

[Olivcab]

Le début sur ce forum, crée un tropic post ton ori et commence a nous montrer ce que tu peux. Puis on verra par la suite, moi ou d'autres ici t'aideront.

[pap45]

merci
j'en prends note
je ne manquerai pas de vous solliciter