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[Macht]

Quelle auto, quel moteur ?

On a aussi une saturation d'affichage a l'AFR a 15 y a des soucis la.

RomRaider est bien gentil, mais n'as pas toutes les valeur d'adaptation, il faut chercher en plus, ca dépend des ecu définitions, surtout ceux fait par des groupes de recherche.

[MrFurious]

Mini Cooper S R53
Ya pas de soucis !! elle est en réglages ! 15.3 à 1300 tours (et peu de pression) Aucun soucis !

[rpm58]

c'est pas dégeu comme PC :-)
un peu pauvre effectivement à 15.3 mais à 1300tr tu ne risques pas vraiment de cramer une soupape échappement.

PI, tu as la température avant turbine pour voir sa tête? Car à 11.2 d'AFR, tu dois etre assez safe sauf si tu as mis une avance de bourrin (mais bon c'est un peu le but en E85 vue que tu n'as plus de cliquetis).

[MrFurious]

C'est un compresseur, pas un turbo
J'ai pas la température de l’échappement (mais on peut en monter une et logger avec le même soft), ça c'est celle d'un pote, on avait pris sur la mienne, on était autour de 830-850°c
L'avance, regardes l'image du soft, on est à 30°, ce qui est pas trop, c'est une carto pour le circuit, il a une autre carto pour le run.
Sur l'image, y'a pas tout, j'ai beaucoup plus de remontées (log)

Perso, je ne fais que de la Mini R53 Compresseur, je la connais donc par cœur.

Pour le fun , encore un autre pote (pas le même que le log au dessus)

[rpm58]

Heuuuu, question comment savez vous que les injecteurs sont trop petit ?
Comment déterminez vous qu'il sont a bout de "souffle" ???

Etre plus précis pour faire comprendre son point de vue et signe de plus de compétences.

La plupart des Ecu sont prévu pour être passé en Flexfuel, alors vos "théorie" de forum et réseau sociaux tombe a l'eau.

On ne voit jamais de calcul de VE mais que du % d'injection et d'avance, je vois déjà le style de mod que l'on applique sur les E85.

Je trouve ca encore une fois dommage.

Pour savoir si tes injos sont trop petit c'est simple:
--> Sur une injection indirecte: ton injecteur est ouvert en permanence donc sur 720° vilebrequin.
--> Sur une injection directe: l'injecteur est ouvert sur 180° vilebrequin (butée maxi sur les 9/10ème des soft calculo).

Comment controler: il faut connaitre tes temps d'injections, rajouter 30% pour l'E85 et convertir tes nouveaux TI en ° vilebrequin. Des tutos existent pour ca.

- - - Mis à jour - - -

C'est un compresseur, pas un turbo
J'ai pas la température de l’échappement (mais on peut en monter une et logger avec le même soft), ça c'est celle d'un pote, on avait pris sur la mienne, on était autour de 830-850°c
L'avance, regardes l'image du soft, on est à 30°, ce qui est pas trop, c'est une carto pour le circuit, il a une autre carto pour le run.
Sur l'image, y'a pas tout, j'ai beaucoup plus de remontées (log)

Perso, je ne fais que de la Mini R53 Compresseur, je la connais donc par cœur.

Pour le fun , encore un autre pote (pas le même que le log au dessus)

830- 850°C c'est plutot très bas: tu peux gratter 50°C sans problème sauf si bmw a mis des soupapes en mousses (c'est possible... par exemple sur les smart 3 cylindres turbo on ne peut pas dépasser 860°C, de la grosse m*****).

mais bon ca a l'air de bien marcher quand même :-)

[MrFurious]

Sur celle de la vidéo, soupapes stocks et oui,(les conduits de faits seulement) d'origine, c'est un peu en carton Sur la mienne, j'ai tout ce qu'il faut soupapes, ressorts, guides.
Sur la photo, 30° et je baisse en haut, c'est la map circuit, sinon, on tourne dans les 33-34°



Et puis, j'ai fais un test simple, a un moment de toutes façons, tu n'as plus de gain (c'est même l'inverse)
On est obligé de tourner en indice 9 en NGK (celle de la vidéo 8) et pour les injecteurs ... 650cc !!! Sur le R53, la rampe n'a pas de retour.

Ça marche pas mal et c'est fun (je prend moins de plaisir avec mon V6 compresseur) sur les petites routes, c'est assez facile de faire vomir les gens

[Macht]

Merci pour la précision, je connaissais.
La on dévire totalement du sujet initial, on parle d'origine, pas de grosses prepa.
Je vous invite a faire un post spécial pour ca.
Merci de respecter le sujet initial.


Mario0670 pour ta demande, on trouve de tout, tout comme les préparateurs et reprogrammateur.

Faut fouiller chercher, et tomber sur celui qui a la meilleure réputation.

Pour ton auto sache que la conversion E85 en reprogrammation Flexfuel existe sans changer de pièces.

Il y a en a de tres bon, qui font du reverse enge ou autre et se demerde pas mal avec un vrai taf en suivant les damos.

Bonne recherche a toi.

[Yoyochao]

tu utilises le bytronnik MrFURIOUS ?

Je suis en train de me remonter une R53 ( Sans grosse prépa ) et j'ai decouvert ca justement sur le forum mini avec tirlibibi qui en parlait ...


Edit -> d'ailleur en regardant ta presentation ... j'pense que justement c'est toi même qui est ici ... car localisé a reims

[MrFurious]

Pas trop Macht, les minis dont je parle tournent toutes au bio.

tu utilises le bytronnik MrFURIOUS ?

Je suis en train de me remonter une R53 ( Sans grosse prépa ) et j'ai decouvert ca justement sur le forum mini avec tirlibibi qui en parlait ...


Edit -> d'ailleur en regardant ta presentation ... j'pense que justement c'est toi même qui est ici ... car localisé a reims

Mais non Mais je le connais, il en a une énorme

[GuiGui40]

Sa me rappelle ma R53 avec la prépa alta et la belle mélodie du compresseur ....

[titi65]

La plupart des Ecu sont prévu pour être passé en Flexfuel, alors vos "théorie" de forum et réseau sociaux tombe a l'eau.

A bon ?

Pour avoir vu un dump d'un ME7 en flexi, et les autres, je ne suis pas du même avis...

Accessoirement, la difference entre le E85 et le SP98 ne se limite pas a la richesse, donc, ce genre d'artifice ne peux pas être propre.

[officiel]

richesse , protec cata et quelques singles ...........

A bon ?

Pour avoir vu un dump d'un ME7 en flexi, et les autres, je ne suis pas du même avis...

Accessoirement, la difference entre le E85 et le SP98 ne se limite pas a la richesse, donc, ce genre d'artifice ne peux pas être propre.

[titi65]

Avances / reserves de couples / film fluide / gestion des blocages de l'apprentissages des LTF / etc etc . . .

[officiel]

les avances je veux bien mais tu as bien plus simple a reprendre !!!

Avances / reserves de couples / film fluide / gestion des blocages de l'apprentissages des LTF / etc etc . . .

[titi65]

Que verrais tu de plus simple ?