Avis sur ECUFILES.COM

[officiel]

c'est pas un extraterrestre il a swiftec ...... qui coute un bras

@ Lafafs Je ne connais pas ECUFILES.COM
J'ai un lien de confiance avec un programmeur qui fais pour moi EGR et FAP Off. Tout ce passe en ligne. Dans une heure mon fichier adapté est de retour. C'est n'est pas de tuning, qui est plus complexe ! Comment il le fait je ne le sais pas. Tout ce que je sais est qu'il a fait des investissements énorme. Il travaille en ligne exclusivement avec des garagistes.

[sylvain02120]

@ Lafafs Je ne connais pas ECUFILES.COM
J'ai un lien de confiance avec un programmeur qui fais pour moi EGR et FAP Off. Tout ce passe en ligne. Dans une heure mon fichier adapté est de retour. C'est n'est pas de tuning, qui est plus complexe ! Comment il le fait je ne le sais pas. Tout ce que je sais est qu'il a fait des investissements énorme. Il travaille en ligne exclusivement avec des garagistes.

Waow impressionnant lol

[kennfeld]

un lien de confiance ????

si le mec vire 40 Dtc sur 240 pour simple defap edc16C34 c'est l'abatoir qui se fout de l'hosto ! ! qui se fait par un voir maxi deux switch elle est ou la confiance la dedans ?
fournir ça à un client c'est du n'importe quoi qu'on ne me parle pas de relation de confiance après.

- - - Mis à jour - - -

c'est pas un extraterrestre il a swiftec ...... qui coute un bras

je ne pense pas swiftec n'a jamais viré 40 DTC il doit utiliser ecusafe ou alors avec un damos en étant persuadé qu'il faut switcher au moins 25 pourcent des dtc ???
le pire c'est de revendre de tels défap en étant persuadé d'avoir livré du bon travail fait en une heure alors que pour cet ecu ca prends à peine une minute de le faire correctement par le switch dpf et en livrant du bon boulot sans Dtc kill

[Yoyochao]

KENNFELD a malheureusement bien raison

L’appât du gain fait faire bien n'importe quoi .... des Log acheter 90 ou 100 Euros que certains ce permettent de revendre jusqua 500€ ...
-> Ou essayer de vendre du poulet au prix du caviar ...

Le seul truc qui peut mettre un peu en porte a faux les vrai pro est le tarif que l'on voit pratiqué sur certain defap/Reprog ... quand on connait un peu plus les mannip ...

si on revient a l'EDC16C34 ou en 5 minutes et 2 switch le tarif s'envole a des sommes assez elever ...
Contrairement a un SID803A ou sans investissement d'un swiftech ... le taff est beaucoup plus important ... et ou le tarif ce justifie plus serieusement ...

Mais le vrai savoir et le développement ce paye ... et si il fallait faire un tarif unique pour chaque manip ... ceci deviendrait une usine a gaz et le clou du spectacle ferrais mal voir les pro a cause de variation de tarif entre 2 HDI par exemple ... ce qui reste incompréhensible pour le commun du conducteur lambda ....

-> Bref je n'ai encore jamais vu de site de revente de fichier faire un taff clean sur les carto que j ai pu observer jusqu'ici ...

Donc on peut encore dire merci de la participation de vrai pro sur des fofo tel que celui ci ... chiptunner ou bien d'autre ...

[Geri12]

Je ne comprends plus rien de cette discussion. Il y a des programmeurs bricoleurs mais il y aussi des gens competent dans la marière. Dans une heure ? Réaction: impossible, de bricolage, la table DTC effacée....
Autre réaction: bien possible avec Swiftec. A mon avis pour un pro qui a fait des investissements faire un defap ou EGR off is an easy job avec p.ex Swiftec..
Oui, un lien de confiance monsieur Kennfeld. Ca existe encore chez nous. Heureusement ici on ne connait pas les arnaquers comme dans le bon coin. Quand on travaille plusieurs années avec une personne qui est toujours prèt à te servir, conseiller et il n'y a jamais des problèmes niveau technique la confiance s'établit entre personnes. Pour les programmeurs professionels il me semble qu'ils peuvent aussi faire du bussiness via les garagistes. La grande majorité des voitures, faire la lecture et l'écriture doit être possible pour un garagiste qui fait l'effort d'étudier la matière. C'est la grande merite de ce forum. A propos; faire un FAP off il s'agit des voitures avec des calculateurs rélativement simple sans protection. Se ne sont pas des voitures Euro 6 !!!

[Yoyochao]

on peut essayer de faire un resumé car je penses que nous nous comprennons ... mais pas forcement les autres ...

je vais essayer ... les autres me corrigerons ... car je suis encore loin de leurs savoir ...

-> Faire un BON taff rapide sur un DEFAP ou EGR je te dirais oui dans 2 cas possible
--> Dans le cas d'un pro équipé de swiftec
--> Dans le cas de calculo simple sur la gestion fap/EGR ( Via les switch, Hystérésis )

-> Les revendeurs ... toujours dans un soucis de gain permanent préfère quelques fois utilisé ECUSAFE/VOLTA/EGR remover qui au final bosse rapidement mais merdiquement ... Et il l'utilise meme sur des calculo simple ... car il ne veulent pas chercher les switchs ou autre ....


Pour une reprog

-> Faire un bon taff rapide
--> Calculo simple ... EDC15, EDC16 sans gestion de fap son sortable en moin d'une demi journée ( sans ajustement au fonctionnement de ta voiture : avoir une base ...)

et c'est tout ....

-> Les revendeurs du net ... Toujours dans le soucis de prix et de rentabilité ... Mode a l'arrache en trompant certaines valeurs ...
( Allongement des TI, et retouche de quelques paramètre pour eviter les voyant defaut .... et un poil de pression de turbo pour eviter la fumée )

Et une fois que c'est dans ton auto .... et bien il ce passe ce qu'il ce passe ce n'ai pas son problème ....



Un vrai pro ... injectera la base qu'il aura créé ... Puis fera un Log de ton auto ... et ajustera chaque paramètre a ton desir
- Plus de couple ou fonctionnement plus de type puissance ...
- Fera reguler ton turbo au mieux
- Ajustera d'autre petit paramètre en fonction des relevé qu'il fera ....

Voila pourquoi une BONNE reprog rapide avec un fichier du net est impossible ...

[dep-info]

on peut essayer de faire un resumé car je penses que nous nous comprennons ... mais pas forcement les autres ...

je vais essayer ... les autres me corrigerons ... car je suis encore loin de leurs savoir ...

-> Faire un BON taff rapide sur un DEFAP ou EGR je te dirais oui dans 2 cas possible
--> Dans le cas d'un pro équipé de swiftec
--> Dans le cas de calculo simple sur la gestion fap/EGR ( Via les switch, Hystérésis )

-> Les revendeurs ... toujours dans un soucis de gain permanent préfère quelques fois utilisé ECUSAFE/VOLTA/EGR remover qui au final bosse rapidement mais merdiquement ... Et il l'utilise meme sur des calculo simple ... car il ne veulent pas chercher les switchs ou autre ....


Pour une reprog

-> Faire un bon taff rapide
--> Calculo simple ... EDC15, EDC16 sans gestion de fap son sortable en moin d'une demi journée ( sans ajustement au fonctionnement de ta voiture : avoir une base ...)

et c'est tout ....

-> Les revendeurs du net ... Toujours dans le soucis de prix et de rentabilité ... Mode a l'arrache en trompant certaines valeurs ...
( Allongement des TI, et retouche de quelques paramètre pour eviter les voyant defaut .... et un poil de pression de turbo pour eviter la fumée )

Et une fois que c'est dans ton auto .... et bien il ce passe ce qu'il ce passe ce n'ai pas son problème ....



Un vrai pro ... injectera la base qu'il aura créé ... Puis fera un Log de ton auto ... et ajustera chaque paramètre a ton desir
- Plus de couple ou fonctionnement plus de type puissance ...
- Fera reguler ton turbo au mieux
- Ajustera d'autre petit paramètre en fonction des relevé qu'il fera ....

Voila pourquoi une BONNE reprog rapide avec un fichier du net est impossible ...

Superbe résumé ^^ +1

[lafafs]

on peut essayer de faire un resumé car je penses que nous nous comprennons ... mais pas forcement les autres ...

je vais essayer ... les autres me corrigerons ... car je suis encore loin de leurs savoir ...

-> Faire un BON taff rapide sur un DEFAP ou EGR je te dirais oui dans 2 cas possible
--> Dans le cas d'un pro équipé de swiftec
--> Dans le cas de calculo simple sur la gestion fap/EGR ( Via les switch, Hystérésis )

-> Les revendeurs ... toujours dans un soucis de gain permanent préfère quelques fois utilisé ECUSAFE/VOLTA/EGR remover qui au final bosse rapidement mais merdiquement ... Et il l'utilise meme sur des calculo simple ... car il ne veulent pas chercher les switchs ou autre ....


Pour une reprog

-> Faire un bon taff rapide
--> Calculo simple ... EDC15, EDC16 sans gestion de fap son sortable en moin d'une demi journée ( sans ajustement au fonctionnement de ta voiture : avoir une base ...)

et c'est tout ....

-> Les revendeurs du net ... Toujours dans le soucis de prix et de rentabilité ... Mode a l'arrache en trompant certaines valeurs ...
( Allongement des TI, et retouche de quelques paramètre pour eviter les voyant defaut .... et un poil de pression de turbo pour eviter la fumée )

Et une fois que c'est dans ton auto .... et bien il ce passe ce qu'il ce passe ce n'ai pas son problème ....



Un vrai pro ... injectera la base qu'il aura créé ... Puis fera un Log de ton auto ... et ajustera chaque paramètre a ton desir
- Plus de couple ou fonctionnement plus de type puissance ...
- Fera reguler ton turbo au mieux
- Ajustera d'autre petit paramètre en fonction des relevé qu'il fera ....

Voila pourquoi une BONNE reprog rapide avec un fichier du net est impossible ...

Merci Yoyochao je pense que c'est un bon résumé qui réponds à ma réponse.

Donc si on veux un truc vite fais pour un petit peu d'amélioration mais sans +, surtout pour une vieille voiture c'est bon. Mais si on veux un truc pontu il faut oublier lol

[zoulou]

oui ben avec tout ca...a mon avis ils font ce qu'on a tous tenté mais en mieux, je pense qu'ils ont les references dans une base de donnees,elles sont deja preparees,et a la demande sont envoyees au client je ne vois pas ou est le probleme tant que c'est deux referenxces identiques...si ca allait pas pourquoi ici on se refile tous des cartos ori si il fallait absolument celle d'origine de la voiture? on serait bloqués

[dep-info]

oui ben avec tout ca...a mon avis ils font ce qu'on a tous tenté mais en mieux, je pense qu'ils ont les references dans une base de donnees,elles sont deja preparees,et a la demande sont envoyees au client je ne vois pas ou est le probleme tant que c'est deux referenxces identiques...si ca allait pas pourquoi ici on se refile tous des cartos ori si il fallait absolument celle d'origine de la voiture? on serait bloqués

Parce qu'avec un Ori tu n'endommage pas ton véhicule.....Alors qu'avec un Mod, si mal fait, trop forte ou autre, bin dégât....

[julienc73]

Bonjour messieurs. .. Je ne critiquer ais le travail de personne... Mais entre un fichier modifié correct et un fichier parfait peu e personne sont capable de faire la différence. ..
Ensuite si rien n'est faisable en moins de 3 ou 4 heures, que penser des chaîne de reprog genre Br ou O2 qui t font le passage au banc ori plus la lecture plus modif plus injection plus passage au banc modif en moins de 2 heures sur du simos pcr ou edc 17??? Ça veux dire que eux aussi font de la me......
Merci

[sylvain02120]

Oui! La course aux chiffres!

[julienc73]

Parce qu'il ne se gêne pas pour facturer entre 5 et 900€

[Yoyochao]

j'ai le fichier d'un A4 B8 depuis la semaine dernière qui vient de ches un preparateur de ce genre ....

C'est mieux que chez mod file ... mais tout est moddé ... meme les pédales degradée ...

[dep-info]

j'ai le fichier d'un A4 B8 depuis la semaine dernière qui vient de ches un preparateur de ce genre ....

C'est mieux que chez mod file ... mais tout est moddé ... meme les pédales degradée ...

Disons que c'est un peu plus structuré/logique...mais sa reste moche dans l'ensemble