aide Dpf a6 4f 3.0l v6 tdi edc16 cp34

Réduire
X
 
  • Heure
  • Afficher
Tout nettoyer
nouveaux messages
  • Abdel59
    Super Member

    • février 2015
    • 394

    #16
    salut
    poste l'ori déja

    Commentaire

    • joe57
      Junior Member
      • janvier 2014
      • 29

      #17
      Regarde Je l'ai posté en début de poste #1

      Commentaire

      • joe57
        Junior Member
        • janvier 2014
        • 29

        #18
        Es que je dois le reposter?

        Commentaire

        • Yoyochao
          Legendary Member


          • février 2014
          • 1383

          #19
          voici un fichier a tester....

          Winols(76980_full bdm A6_DPF_OFF(No Cksm).zip


          par ailleurs sur EDC 16CP34

          il faut impérativement débrancher sonde de température en aval du FAP et capteur Pression différentiel ! tu peux laisser celle sur après la sortie turbo branchée


          Je roule en touareg équipe de ce moteur actuellement avec ( FAP/EGR/SWIRL et TVA OFF )

          Donc les essais ont été fait sur chaque élément et je te confirme qu'il roule parfaitement ...


          tient moi au courant

          Commentaire

          • joe57
            Junior Member
            • janvier 2014
            • 29

            #20
            Merci yoyochai, je vais essayé ca demain par contre Jai remarqué un truc, le calculateur est bouillant es normal? La voiture démarre normale et pas plus de défaut que celui que j'ai cité plus. Je dois limite enfiler des gants pour le prendre en main..

            Commentaire

            • joe57
              Junior Member
              • janvier 2014
              • 29

              #21
              Alors je viens vous donnez des nouvelles, d'abord merci à tous.
              donc Jai injecté ton fichier et suivis ta procédures yoyochao, sonde et différentiel déconnecté, Tout a l'aire de rouler..
              pas de mode dégradé et le calculateur qui ne chauffe plus. Niquel

              Commentaire

              • Yoyochao
                Legendary Member


                • février 2014
                • 1383

                #22
                pas de soucis ...

                Un capteur en cours circuit peu par exemple faire chauffer une element du calculateur .... le principe d'un fil en cour-circuit ....

                Ou alors un fichier bancale qui force sur une chauffe de sonde lambda ..
                Enfin le principal est la tu as maintenant une auto qui roule :-)

                A plus tard et merci de ton retour !

                Commentaire

                Related Topics

                Réduire

                Chargement...