Defap + EGR pour C4 picasso 2l SID803A

[nuclearman]

Bonjour,
après lecture de mon ECU SID803A au BDM, quelqu'un pourrait il me modifier mes fichiers pour DEFAP et EGR pour mon citroen C4 picasso, 2l

Merci pour votre aide....

[Geri12]

Maintenant vous avez un back-up de votre calculateur. Une bonne affaire. On peut faire la lecture et l'écriture d'un SID 803A par OBD.
Pour la réprogrammation je préfèrerais le fichier flash obtenu par OBD.

[nuclearman]

j'ai testé par obd mais ça n'a pas marché, puis sur le forum on m'a dit de plutôt passer par dm... le fichier flash fourni ne passe pas ? pourtant j'ai bien exporté en 2 fichier différents...

[bcr.perf77]

essaie avec ça je me suis servi de ta map flash sert toi de winols pour étudier la manip bonne continuation

[nuclearman]

Merci bcp, je vais regarder cela avec Winols pour étudier..
encore merci!

[nuclearman]

Bon alors j'ai essayé de regarder e fichier sous winols et sous ecm titanium et c'est compliqué... tout d'abord winols me dit qu'il y a une erreur de checksum, apres j'ai essayé de regarde la partie EGR suivant le tuto pour les SID803A et je ne retrouve pas la chaine de caractères à passer à 00...
pouvez vous me guider sur la logique dans le defap et l'egr off d'un SID803A ?

[bcr.perf77]

le checksum n'est pas recalculé mais winols le fera automatiquement. la logique consiste à maintenir en position fermé la vanne egr en lissant la map mais il faut inniber les dtc pour ne pas avoir de message d'erreur. pour le fap il suffit de stopper l'injection de serrine. après il n'y a plus qu'à le vider

[nuclearman]

OK, merci pour les reponses!
du coup est ce que mon mode operatoire est correct:
-je repasse le fichier sous winols pour recalculer le checksum
-injection dans l'ecu du flash
-suppression dans le bsi du calculateur d'injection d'additif FAP
-bouchage mecanique de la vanne egr
-vidage mecanique du FAP
?

du coup c'est aussi simple pour le FAP que de supprimer l'injection de cerine ? le calculo ne se rend pas compte qu'il y a un pb de pression ou autre ?

[kennfeld]

le checksum n'est pas recalculé mais winols le fera automatiquement. la logique consiste à maintenir en position fermé la vanne egr en lissant la map mais il faut inniber les dtc pour ne pas avoir de message d'erreur. pour le fap il suffit de stopper l'injection de serrine. après il n'y a plus qu'à le vider

Du coups c'est pas un EGR OFF






mais un egr Close !

[bcr.perf77]

ton egr restera en position close comme dirait kennfeld donc inutile de la condamné mécaniquement. Pour le fap libre à toi de le vider il n'injectera plus de serrine inutile de toucher au bsi. pour ta carto tu peux la réinjecter par le même procéder quand tu la extrait (il faut que ce soit ta cartographie que tu réinjecte pas celle d'un modèle similaire) si tu l'as fait par obd assure toi d' avoir une bonne tension si le calculateur passe en mode éco tu plantes le calculateur et là il faut passer sur table

[nuclearman]

OK,
je reinjecterais sur table via bdm, c'est bien ma carto, pas de souci...
par contre il faut inhiber les dtc via lexia pour la partie egr ?
mais pour le fap, je comprend pas comment le calculo reagit, il y a tjs la mesure de pression qui va detecter qu'il y a un pb de filtre ? comment cela fonctionne en supprimant juste la partie injection ?

[Jean22]

Inhiber les DTC avec Lexia ? Pas compris la

[nuclearman]

desolé j'avais pas compris, du coup pour inhiber les dtc, il faut que je charge mon ecu avec la nouvelle flash, puis je regarde les defaut qui remontent (s'il y en a ?) et j'ai trouve un utilitaire "DTC remover" pour ensuite remodifier le flash, c'est bien ca ?
pour le fap, tjs pas compris le principe par contre...

[Jean22]

DTC remover c'est poubelle , méthode Manuel avec Winols à partir de ce qui remonte

[nuclearman]

OK, il n'y a pas de possibilité de soivoir quels DTC vont remonter avant d'injecter la carto ? j'ai vu sur le forum que si le mod est bien fait il n'y a pas de dtc