edc15p leon cupra 4 1m

[jmbo60730]

j'ai regarder ton fichier mod il n'y a rien de cohérant map couple(103mg a 1900t/min) map fumée(51mg max) ou map pedale(84mg max).

yoyochao quand j'ai vu ton message j'ai le rapprochement avec la géométrie fixe donc limiteur inactif.

[jmbo60730]

Salut ou en es tu avec ta Léon?

[KIMANY1]

Bonjour Max et les autres, est ce que sur le boost limit map je peut mettre la meme valeur partout dans le tableau exemble 3000mbar? et également le SVBL le mettre à 3000Mbar pour etre sur que ça ne coupe plus? g un VNT22

deja quel sont les limites pour un vnt 22 ?

[jmbo60730]

Salut comme le dit yoyo tu pourrais mettre 4000 que sa ne changerais rien.
fais des log avec ton turbo actuelle.
Je ne connais pas les limites de ce turbo desole

[KIMANY1]

slt bon bein j'ai regarder juste aujourd'hui car obligation familiale d'abord lol. en regardant la prog qui était dedans j'ai vite compris pourquoi le turbo coupait, les limiteur sont resté d'origine du moins le SVBL aussi autre remarque c'est que l'EGR n'a pas été suprimmé dans le programme donc il y a déja ça à faire.
Par compte je voulait savoir comment fonctionnait le wish drivers? est ce que c'est moi qui le modifie ou est ce qu'il s'ajuste automatiquement par rapport au autre map?

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G un VAGCOM mais comment faire des logs? ma voiture n'est pas encore chez moi encore chez le carossier

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euh t sur que ça ne changerait rien? pourquoi le turbo coupe pil poil à 2,6bar alors? comme dans la prog

- - - Mis à jour - - -

c'est qu'un limiteur ...

Tu pourrais le foutre a 4000 que ca n'y changerait rien ...

bein admettons que je descende le limiyeur à 2000mbar, mon turbo couperait plus top non?

[jmbo60730]

En gros comme tu es en geo fixe pas de map pour la gestion vu que reglage via la tige sur ton turbo.jai simplifier au max l explication
va sur le sujet des turbo de yoyo tu comprendra pourquoi le boost limite ne te sert pas.
pour vagcom tu va dans les diffèrent Chanel pour prendre les mesure turbo maf iq et autres.
oui sur pour le limiter

[KIMANY1]

Jmbo es tu sur que c'est une géomtrie fixe le vnt22 CAR mon vendeur m'avais dit cela à l'époque de l'achat "Ce turbo est un turbo hybride garrett VNT2256 (partie admission hybride 2256 et partie échappement 1749VB" aussi sur le net la définition de vnt c'est variable-nozzle turbine

[jmbo60730]

je vient de regarder apparement il est à gv variable. Je vais essayer de trouver les infos sur ton turbo.pour repartir sur un truc sur.tu ma mis le doute.
il faut quand même que tu es une reprog bien faite.

[KIMANY1]

bein wi du coup ça change tt concernant les maps turbo

[jmbo60730]

oui sa change tout je vais essayer de trouver de info sur ton turbo vu que je viens de rentrer cher moi

[KIMANY1]

Bon j'ai trouvé des infos pour mon VNT22 apparemment pour être fiable et sans casse l'over doit etre de 2.2b et en stabilisé de 1.9 à 2b.
Si quelqu'un pourrait me confirmer cela? merci

aussi j'aurai une autre question, à combien de cv pourrai-je faire évoluer mon td1 150 sans casse avec la config suivante

- garette vnt22
- Injo ori
- ligne full tube 63mm
- echangeur ori
- supression EGR
- embrayage ori (bientot en 4 patins sach)

et est ce que je doit rester en dessous des 70mg ou puis-je monter plus? QUELLES SONT LES RISQUES?

[jmbo60730]

Ta voiture a combien de kms?
70mg tu peux les faires passer.
Moi je commencerais par une reprog a 70mg bien faite.
Regle deja tes problemes avec ton turbo et apres fait ta reprog.

[Yoyochao]

ALors avec un un gt1756VB ( le vrai nom plutot que VNT22 )

Vise oui les 1.9 bar stab ... voir 2 bar ... mais ca sera le max de max ...
Pour l'injection ta limite comencera a etre vers les 85 mg ... en injo origine ....

-> tu devrais etre capable de sortie environ 220 Ch fiable ....

[KIMANY1]

Ta voiture a combien de kms?
70mg tu peux les faires passer.
Moi je commencerais par une reprog a 70mg bien faite.
Regle deja tes problemes avec ton turbo et apres fait ta reprog.

pour le kmtrage je c plus il faut que je regarde car le kmtrage compteur est faux le moteur à été changé

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ALors avec un un gt1756VB ( le vrai nom plutot que VNT22 )

Vise oui les 1.9 bar stab ... voir 2 bar ... mais ca sera le max de max ...
Pour l'injection ta limite comencera a etre vers les 85 mg ... en injo origine ....

-> tu devrais etre capable de sortie environ 220 Ch fiable ....

merci je vais essayer du moins car c'est vraiment la première reprog dans laquelle je me lance mais même les pro ont eu une première et j'y croit même si je ne sais vraiment pas où je vais

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puis-je le faire avec VAG EDC15 SUITE ou faut il absolument OLS ?

[jmbo60730]

Aide toi de vagsuite pour touver les adresses des maps dans olssi je te demande le kilometrages c est juste pour avoir une idees des pieces que tu pourrais avoir a changer.

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Si tu a un doute pose la qiestion on te repondra sans probleme