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Bonjour,
Je suis un débutant dans la lecture des ECUs mais je suis informaticien de métier et normalement cela ne devrait pas trop me poser de problème.
Donc pour commencer, je vais vous présenter mon ECU qui à une référence que je retrouve que rarement sur Google.
Le voici, le bô Bosch 038 906 012 BE
Il provient d'une VW Lupo 1.7 SDI de 1999 et l'ECU a été produit le 28/05/99. D'ailleurs d'après certains il est difficile de lire les ECU d'avant 2000, est ce toujours d'actualité ?
Lorsque je l'ouvre je trouve cette carte :
Une ref inconnu d'internet dessus 1 268 310 808 -1 :
On peut y voir un microcontroleur SIEMENS :
Et pour finir une flash 29F400BT :
Bref, je pense qu'il a été présenté dans les règles de l'art.
Maintenant je déballe mon Galletto v54 fraichement reçu, réalise la double install et modifie l'heure de mon poste xp fraichement installé.
Je réalise la connexion de l'ECU via la KLINE comme marqué dans l'internet, je me base sur ce schéma :
Ce qui donne cela dans la réalité :
Je branche mon alim 12v fétiche sur le connecteur qui va bien, elle permet de tirer jusqu'à 10A donc normalement, j'en ai sous le pied.
Ensuite, on bascule l'interrupteur et lance EO2BE.exe ce qui nous affiche une belle fenêtre avec la tension de l'ECU vu par le Galletto ( qui est entre 0,4v et 0,8v en dessus de la réalité.
Je tiens à préciser que l'alimentation qui est fournit avec le Galletto est une belle merde et la tension chute dès que l'on demande des ampères ....
Bref, j'ai pas mon ECU dans la liste du soft donc j'ai testé une bonne vingtaine d'ECU plus au moins au pif et impossible de lire ce putain d'ECU.
J'ai testé avec de l'EDC15V, EDC15P, EDC15VP, EDC15Va Slow Speed, EDC15Pa Slow Speedet enfin le EDC15VM. Bref, je ne me décourage pas car j'ai lu le super tuto de jean22 qui nous explique gentimeent comment lire un EDC15 en Boot Mode ( [URL]http://www.lesamisdelaprog.com/pinout-boot-mode-ecus/2149-boot-mode-edc15-me7-galletto-2-a.html[/URL] ).
Donc je lui suis à la lettre en me mettant sur "BOSCH ME7 - 1 Micro - Flash 400 BOOT MODE" mais rien.
Le logiciel m'envoit bouler.
J'ai tenté de passer en boot mode via la pin de la flash et via ce point :
Bref, ça marche pas mais j'ai plusieurs hypothèses à cela :
- Le câble fournit avec le galletto ne fonctionne pas
- le câble n'utilise pas les bonnes couleurs
- Le galletto, c'est de la merde et le soft ne marche pas trop
- Le galletto, c'est de la merde et le hard ne marche pas trop
- Mon ECU est une ECU underground parce que tout le monde s'en fout des SDI en un litre sept.
- Mon IMMO n'est pas présent alors mon ECU est bloqué
Donc voila, si quelques peut m'aider, ça serait cool !
Et si le problème ne trouve pas solution, je vais sortir le vieux willem des tiroirs.
Merci d'avance !
Eliot
Je suis un débutant dans la lecture des ECUs mais je suis informaticien de métier et normalement cela ne devrait pas trop me poser de problème.
Donc pour commencer, je vais vous présenter mon ECU qui à une référence que je retrouve que rarement sur Google.
Le voici, le bô Bosch 038 906 012 BE
Il provient d'une VW Lupo 1.7 SDI de 1999 et l'ECU a été produit le 28/05/99. D'ailleurs d'après certains il est difficile de lire les ECU d'avant 2000, est ce toujours d'actualité ?
Lorsque je l'ouvre je trouve cette carte :
Une ref inconnu d'internet dessus 1 268 310 808 -1 :
On peut y voir un microcontroleur SIEMENS :
Et pour finir une flash 29F400BT :
Bref, je pense qu'il a été présenté dans les règles de l'art.
Maintenant je déballe mon Galletto v54 fraichement reçu, réalise la double install et modifie l'heure de mon poste xp fraichement installé.
Je réalise la connexion de l'ECU via la KLINE comme marqué dans l'internet, je me base sur ce schéma :
Ce qui donne cela dans la réalité :
Je branche mon alim 12v fétiche sur le connecteur qui va bien, elle permet de tirer jusqu'à 10A donc normalement, j'en ai sous le pied.
Ensuite, on bascule l'interrupteur et lance EO2BE.exe ce qui nous affiche une belle fenêtre avec la tension de l'ECU vu par le Galletto ( qui est entre 0,4v et 0,8v en dessus de la réalité.
Je tiens à préciser que l'alimentation qui est fournit avec le Galletto est une belle merde et la tension chute dès que l'on demande des ampères ....
Bref, j'ai pas mon ECU dans la liste du soft donc j'ai testé une bonne vingtaine d'ECU plus au moins au pif et impossible de lire ce putain d'ECU.
J'ai testé avec de l'EDC15V, EDC15P, EDC15VP, EDC15Va Slow Speed, EDC15Pa Slow Speedet enfin le EDC15VM. Bref, je ne me décourage pas car j'ai lu le super tuto de jean22 qui nous explique gentimeent comment lire un EDC15 en Boot Mode ( [URL]http://www.lesamisdelaprog.com/pinout-boot-mode-ecus/2149-boot-mode-edc15-me7-galletto-2-a.html[/URL] ).
Donc je lui suis à la lettre en me mettant sur "BOSCH ME7 - 1 Micro - Flash 400 BOOT MODE" mais rien.
Le logiciel m'envoit bouler.
J'ai tenté de passer en boot mode via la pin de la flash et via ce point :
Bref, ça marche pas mais j'ai plusieurs hypothèses à cela :
- Le câble fournit avec le galletto ne fonctionne pas
- le câble n'utilise pas les bonnes couleurs
- Le galletto, c'est de la merde et le soft ne marche pas trop
- Le galletto, c'est de la merde et le hard ne marche pas trop
- Mon ECU est une ECU underground parce que tout le monde s'en fout des SDI en un litre sept.
- Mon IMMO n'est pas présent alors mon ECU est bloqué
Donc voila, si quelques peut m'aider, ça serait cool !
Et si le problème ne trouve pas solution, je vais sortir le vieux willem des tiroirs.
Merci d'avance !
Eliot
).
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