ECU AUDI A8 3.3 TDI EDC15 - infos ???

[kiki41300]

-Bonjour à tous ,


-voilà je souhaiterai avoir des informations sur les calculateurs d'une voiture bien particulière ,

-la AUDI A8 3.3 TDI - V8 - AKF - 4D2 - (AM 2000) - dont la gestion moteur dispose de 2 écus :
-le numero 1 : 4D0907409A 0281001867
-le numero 2 : 4D0907409B 0281001868

1/-Apparement ce sont des edc15 , mais de quel type ?
-ils ont des flash "AM29F400BT".
-Je dois remplaçer l'écu numero 1 car il est hs , pour le clonage je suppose que la puce immo est la "5P08C3" qui se situe là :

-L'eeprom à 8 pattes , vers le milieu de l'image ci-dessus est la "5P08C3" (qui je pense contient les données immo......?)




-Donc pour cloner l'écu , je souhaiterai avoir confirmation que les donnés immo sont bien contenu dans l'eeprom "5P08C3" qui se
trouve au milieu de la photo numéro 1 .......(afin de la déssouder et de la transférer dans le nouvel écu......acheté d'occasion qui vien juste d'être commandé ....)




2/ -Aussi , je me pose la question suivante :
-Serait il possible de lire et écrire la flash en boot mode , un calculateur à la fois ,
comme ce sont des edc15 (je pense) ce devrais être faisable ......????

-Apparement la cartographie moteur est contenu dans l'écu numéro 1 , car ,
j'ai obtenu sur le net une carto. avec les numéros de l'écu 1 " 4D0907409A 0281001867" .....
[URL]http://www.lesamisdelaprog.com/audi/3698-audi-a8-3-3-tdi-v8-akf-4d2-am-2000-a.html#post18886[/URL]

Ce fichier trouvé sur le net ,
[URL="http://www.chip-tuner.hu/original_ecu_files/files/Audi/"]ici[/URL] ,
à t'il été lu au willem ou par k-line voir par can bus ??????
Je me pose la question ???....Ce qui me permetterai de savoir si cet écu peut se lire par ligne K-line,Can bus , ou par programmeur type willem


-Merci d'avance pour vos réponses ....
-Cordialement .

[titi65]

2 calculos = 1 master et 1 esclave ? (possible sur ME7 en essence, pourquoi pas sur les diesel . . .).

[kiki41300]

2 calculos = 1 master et 1 esclave ? (possible sur ME7 en essence, pourquoi pas sur les diesel . . .).

Salut , oui c'est exactement cela , 1 master et un slave ,
apparement la cartographie de gestion moteur est dans le master .......
Les infos sont rares sur cet écu..........

[kiki41300]

-Bon ,j'avance , j'ai reçu l'écu à remplacer (le numéro 1 , le master) ,
j'ai remplacer la "5P08C3" , nikel ,
-lorsque j'ai dessouder la puce , j'ai essayer de le lire au FG TECH avec un driver de audi a8 AM29F400BT (sur table) , croyant que c'était l'immo qui bloquait la lecture ,
mais ce ne fut pas le cas , la lecture reste négative .....

-je ne sais pas quel type de matèriel peut lire et écrire cet écu ?
-Apparement il serait possible de lire et écrire par OBD selon certain site qui propose des repro. sur la toile ,
mais quel matos utilisent ils ???
-Là est la question ....................

[Jean22]

C'est même pas les même version !

0 281 001 867
EDC 15C4-7.50

0 281 001 868
EDC 15C4-7.60

Vérifie que le processeur soit bien un Infineon C167 le processeur.

[titi65]

C'est genant...
Sinon, pour le lire, je ne suis pas sur, mais je dirais galletto.
Ce que tu as selectionné me semble etre pour les essences, le bosch ME.

[kiki41300]

C'est genant...
Sinon, pour le lire, je ne suis pas sur, mais je dirais galletto.
Ce que tu as selectionné me semble etre pour les essences, le bosch ME.

-C'est pas bète , je vais essayer pour voir .....
je vous tiens au jus .................

- - - Mis à jour - - -

C'est même pas les même version !

0 281 001 867
EDC 15C4-7.50

0 281 001 868
EDC 15C4-7.60

Vérifie que le processeur soit bien un Infineon C167 le processeur.

Oui , mais d'origine c'est comme sa .........

- - - Mis à jour - - -

Sur les 2 ecus , sur le processeur est marqué:

SIEMENS
B58937
103735679
BOSCH
AC SIEMENS 95
9940

Avec VCDS , j'arrive à me connecter à chacun des écus en k-line ,
(les 2 n'ont pas besoin d'etre connectés ensemble pour dialoguer avec chacun des écus indépendement.)

[kiki41300]

Lorsque j'essai de me connecter avec l'écu numéro 1 avec un galletto v50 , avec un driver edc15 (AM29F400BT)
voila ce qu'il se passe :


-ensuite je clic "ok" sur le message d'erreur et:


Donc il voit un peu l'écu mais le driver ne doit pas être correcte vis à vis du processeur .........

[kiki41300]

Bon , et bien j'ai enfin réussi à lire l'écu numero 1 en boot mode , avec le tuto de jean22 ,
donc nikel ,
merci jean..........

-j'ai essayer de lire l'écu numero 2 (le slave) en boot mode , mais impossible .......

-Maintenant une question me trotte concernant la gestion moteur avec ces 2 écus ,
-Si je retouche l'écu numéro , le numéro 2 devrais suivre , enfin j'imagine puisqu'il y a 1 master et 1 slave ....?????

-Je ne pense pas , que l'écu 1 (master) gère les 4 premier cylindres et que l'écu 2 (slave) gère les 4 derniers ....?????
Enfin sa n'aurais pas de sens surtout si le 1 se nomme master et que le 2 se nomme slave .......????
(enfin , peut etre que l'écu 2 slave gere les 4 derniers cylindres , mais en fonction de la carto de l'écu 1 le master.....,
je me demande ce que contient l'eeprom de l'écu 2 slave .....???)

Qu'en pensez vous ???
Merci............

[kiki41300]

Après quelques recherche sur cette gestion moteur ,
et la confirmation (d'un membre calé de ce forum "olivcab") de ce que je supposait :
(que l'écu 1 maitre gère l'intégralité de la gestion et que l'écu 2 slave se cale sur les infos de l'écu 1 , (d'ou le nom maitre et esclave , après coup sa parait logique...!!! mais il fallais en être sûr.....))

Il en ressort donc que seule l'écu master est à moder ........
Maintenant que je sais lire et ecrire l'écu 1 , que le clonage de l'écu 1 "master" s'est bien dérouler ,
tout est OK ......
Donc les réponses à toutes les questions que je me posait au début de ce post sont enfin résolu ......

Merci à tous ,
en vous souhaitant une très bonne année .......

Cordialement.