AVIS SUR MOD C8 2.0hdi16 107cv

**abou28100** · 22 mars 2017, 23h24

Bon pas résister sur l'envie de tester ce mod. . .
Y a pas photo le jour et la nuit. Je pense que je trouver quel manquer de peche car j'était habituer a ma 307 reprog. Du coup forcement le bateau avec 110cv sa se traine. Par contre je comprend pas pouquoi en origine elle sort rien en dessous de 2500tr . Je trouve sa tard...
Maintenant meme a 1700tr en 5eme en cote j'appuie sa accelere... cest plaisant.
Je ferais des log quand jaurais 5min verifier si jai des brides quelques part et si je passe bien les 80 en IQ

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**abou28100** · 07 avril 2017, 21h42

Bon je vais reprendre ce mod car fait rapido et je pense pouvoir tirer bien mieux de ce moteur...
Donc pour continuer mon monologue, je vais mattaquer au log, et l'optimiser en fonction de la maf ect et remapper le turbo fait à coup de %

**Belzeb** · 09 avril 2017, 07h25

salut,

pour la couple pour moi elle augmente trop tôt, tu devrais la laisser d' ori jusqu ' a 1250trs/min et a 1000trs/min tu as diminué...

pour les map T°, je les aurais faite comme a l' ori , mais avec ta quantitée max la ou ce trouve le max a l' ori (je sais pas si tu vois ca que je veux dire)
pour éviter de détruire ta pompe injection et ton turbo lors des températures trop basses ou trop hautes

**abou28100** · 09 avril 2017, 09h55

Envoyé par Belzeb

salut,

pour la couple pour moi elle augmente trop tôt, tu devrais la laisser d' ori jusqu ' a 1250trs/min et a 1000trs/min tu as diminué...

pour les map T°, je les aurais faite comme a l' ori , mais avec ta quantitée max la ou ce trouve le max a l' ori (je sais pas si tu vois ca que je veux dire)
pour éviter de détruire ta pompe injection et ton turbo lors des températures trop basses ou trop hautes

Merci de ton retour.
Pour la couple cetait vraiment une horreur a conduire a l'origine. On voit la couple qui monte puis redessent pour remonter a 2500tr. Pour les limiteurs je vois bien. Mais sa va induire de tout mapper en %.

**Belzeb** · 09 avril 2017, 10h13

non pas spécialement en %

tu log d' origine combien tu passe en IQ max en condition réel ,moteur chaud...

ensuite sur ta map ,toutes les IQ supérieures ou égales tu les mod. avec ton IQ désiré
et tu peaufine la map en lissant légèrement autour des tes IQ modés

c' est juste un avis je sais pas si concrètement ça éviterais vraiment une usure prématuré , mais c' est le but..

**abou28100** · 09 avril 2017, 10h24

Bonne idee jy ai pas penser. Apres je ne pense pas que bloquer liq max moteur a 70degres ou 100degres sa une conséquence d'usure... par contre oui a 100degres sa empêché de plus chauffer le moteur et va linciter a redescendre en temperature

**Belzeb** · 09 avril 2017, 11h10

le température du GO influe sur la partie interne de la pompe et du système d' injection,
cette map sert a de pas trop faire forcé le système a t-elle ou t-elle température,
sinon les ingénieurs ne ce seraient pas embêter a la faire a mon avis et aussi l' hypothèse du la pollution..

**abou28100** · 14 avril 2017, 17h48

Je viens de me dire : "si je compare mon ori 307 2.0hdi 8V 107 et mon C8 2.0 HDI 16V 107 pour voir...."
Je suis étonner de voir à 3 mm3 prêt les mêmes valeur !!!
ci joint une photo qui illustre la pedale et le couple.
hormis la smoke qui differe un peu , et encore! pas tend que cela.

- - - Mis à jour - - -

sa m’embête car les log sous lexia plante toujours mon pc et je suis obliger de reinstaller tout le diagbox !!! je testerai avec le delphi autocom.

**Ludo307** · 18 avril 2017, 18h12

Salut, Après a voir u as quoi comme turbo mais si cest celui du 136 tu peu peu être tirer encore plus

**abou28100** · 03 mai 2017, 13h50

Salut à tous,

voila auj j'ai fait des log avec delphi ds150.
bon pas top les log car on peut rien pointer (si quelqun sait exporter les fichiers flight recorder ?)
bref, à conduire on sent vraiment comme un coup de frein passer 3000tr et au log on voit un creux

j'ai verifier mes maps mais je vois pas trop la cause hormis la N75 qui brusquement change (a savoir quel est rester en ori)
es ce le fait qu"il ya plus d'egr (+plaque) qu'a l'origine il anticipe le flux de celui ci?

enfin la jcomprend pas... je poste les screens et log au format acfrs

Fichiers attachés