Mini Cooper S R56 N14 175ch MED17.2 flexfuel + stage1

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  • Lexasi
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    • juillet 2021
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    #1

    Mini Cooper S R56 N14 175ch MED17.2 flexfuel + stage1

    Bonjour, J'ai récemment reprogrammé ma mini en "flexfuel" avec mon ori que j'ai fait modifier sur internet, après réception du fichier modifier je l'ai comparer à mon ori et j'ai été un peu étonner de ne voir que seul 2 map sont modifié.
    Toujours est il que j'ai tout de même écrit la carto sur le calculateur et ma mini fonctionne bien au 100% éthanol.
    Je n'ai pas de default, pas de problèmes pour démarrer à froid, pas de problèmes lorsque je mélange les carburant.
    j'aimerais tout de même avoir vos avis sur cette dite carto flexfuel, si celle-ci est bonne servez-vous.

    J'ai également récupéré une carto stage1 d'une autre mini, et j'aurais aimé lui faire un stage1 si ma flexfuel est une base correct.
    je tente actuellement de trouver les différentes maps en comparent mon ori avec la stage1 mais je n'arrive pas à savoir à quoi correspondes les maps que je repère.
    Je fait donc appel à votre expertise et votre aide pour me dire si ma flexfuel est bonne et si vous pouver m'aider à nommer les maps du stage 1 pour ce mini projet.

    voici-joint les 3 fichiers dans un rar.

    PS: J'utilise Winols 5 demo
    Fichiers attachés
    Dernière modification par Lexasi, 17 novembre 2022, 15h15.
  • Lexasi
    New Member
    • juillet 2021
    • 4

    #2
    Update après quelque recherche j'ai un peu avancé et réussi à trouver à quoi correspondent 2 des map après avoir chercher sur plusieurs forum.
    d'après mes recherche il s'agirait de la map KFKSTT (factor cold start) qui permet d'enrichir le démarrage à froid de ce que j'ai compris, et la KRKATE (conversion from relative fuel mass rk into effective injection time te) de ce que j'ai compris celle ci est une constante sur la quel se base le temps d'injection.



    Il y a deux autre différences entre les cartographies mais je ne trouve pas à quoi elles correspondes, peut être deux single .
    j'ai également fait des logs pour voir les adaptations et la température à l'échappement et celle-ci sont dans les clous.

    je vais maintenant avancer sur le repérage des map pour le stage 1. si vous avez des conseils je prend .

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