Megane 1 phase 2 DTI 80 reprog DTI 100

[mecakoy]

Salut a tous,pour ceux qui ont suivis la première partie extraction du dump qui a nécéssité un boot mode,et qui est dans la section FAQ du forum( [URL="http://www.lesamisdelaprog.com/faq/3493-avis-reprog-megane-dti-80-to-dti-100-a.html),voici"]http://www.lesamisdelaprog.com/faq/3493-avis-reprog-megane-dti-80-to-dti-100-a.html[/URL] )voici donc la suite,le dévelopement.
Je précise que je suis débutant,j'étudie depuis la mi-novembre et commence tout juste a manier winols et comme j'ai pu le constater il nécéssite de nombreuses heures de pratiques pour pouvoir l'exploiter correctement et c'est pourquoi j'ai besoin de votre aide afin de compléter les choses que je n'ai pas trouver par mes propres moyens.
Pour ma première reprog,la megane en question est une version 80cv,et le but est de la convertir en 100cv qui sont les 2 mème moteur pour info.La 80 n'ayant simplement pas d'echangeur,ce que je vais pas tarder de ponctionner sur un dci,bref,j'ai deja remplacé la boite a vitesse au vu de la reprog et je suis sur le point de réviser la pompe a gazoil (pompe bosch VE4) pour avoir un moteur en pleine santé.

Donc voila,après lecture des maps,je suis a un QI final de 32mg et selon la formule de JSKY(trouvé dans son tuto reprog 206hdi 90 a 120cv),pour connaitre la quantité a injecter j'ai fait 100x32/80= 40mg et coup de bol la driver wish est deja a 40mg! deja ça en moins a toucher,enfin vous me corrigerez si je me trompe bien sur.

Je souhaite completement supprimer la vanne EGR en mème temps,en fait je voulais juste la désactiver mais sur ce moteur on ne peux pas,le calculo se met en mode dégrader donc suppression complete et pour ça un coup de main a trouver le switch dans mon dump serait pas de refus

Aussi je ne sais pas exactement si faut que je modifie la voltage pompe,en plus j'ai l'impression qu'elle est en % et mg ce qui n'est pas le cas sur d'autres map que j'ai pu voir..

Donc voila le dump: Megane dti 80cv.ori.rar

Et voici les captures d'ecran sur winols:





























- - - Mis à jour - - -

Voila,j'attend vos correction avec impatience,je pense qu'il y a des erreurs au niveau des unités et des maps comme la linéarisation MAF et la voltage pompe qui ne devrai pas servir,par contre il doit me manquer la single value boost limiter(SVBL),je n'ai pas trouver le moyen de la trouver et surement d'autres,n'hésitez pas a donner vos conseils pour ceux qui savent reprog les gestions d'electro-meca

[mecakoy]

Personne pour filé un coup de main?c'est pareil que de la golf 4 tdi 90/110,assez courant pourtant

[brino]

Si tes screens etait un poil plus gros...ta map turbo n'es pas bonne .
Ton fichier d'origine si tu veux bien le mettre dans ton 1er post sa serait plus facile
@+

[mecakoy]

Si tes screens etait un poil plus gros...ta map turbo n'es pas bonne .
Ton fichier d'origine si tu veux bien le mettre dans ton 1er post sa serait plus facile
@+

Salut brino,les image je pense pas pouvoir faire plus gro ça fait la motié de l'ecran deja ^^mais tu peux cliqué sur les images si tu veux en plein ecran.Pour le fichié ori il y est bien en dl tout au dessus si tu lit le premier post

[Jonathanv8]

Du coup, tu as pu avoir de l'aide pour la suite

[mecakoy]

WinOLS (Renault Megane (Mod 1 meg) - 362180).rar

Fichier mod

[Jonathanv8]

J'ai regardé mon calculateur et bizarement mon calculateur n'est pas comme le tient !!! IL faut tirer sur une languette pour libérer la broche du faisceau au calculateur moteur.

[mecakoy]

Ouai c'est possible vu que toi c'est une 100cv d'origine,au passage j'ai vérifié les 100cv ph2 ont bien une vanne egr mécanique comme tu disais,c'est que la version 80 qui a la vanne électronique de dci,j'ai pas u d'aide ici pour le moment non

[Jonathanv8]

Ouai c'est possible vu que toi c'est une 100cv d'origine,au passage j'ai vérifié les 100cv ph2 ont bien une vanne egr mécanique comme tu disais,c'est que la version 80 qui a la vanne électronique de dci,j'ai pas u d'aide ici pour le moment non

Pour la condamner, facile, tu la démontes mais tu la laisse accroché a un point de fixation par contre tu bouches l'admission avec une plaque en ferraille.
Ensuite pour que le calculo soit contente, tu met une plaque en ferraille avec 3 ressorts pour que la vanne Travaille et qu'elle soit contente , qu'elle est l'impression de pousser un volume et bien sur laisser brancher electroniquement !!!

[mecakoy]

Comme je l'ai dit je cherche a trouver le switch dans le dump,plus simple et plus propre de mon point vue

[Jonathanv8]

As tu trouvé ton bonheur?

[Jonathanv8]

Tu en es ou Mécakoy? as tu trouvé la solution pour virer ta vanne EGR electroniquement parlant?
Je suivais ton sujet avec grande attention pour la mienne !!!

[mecakoy]

Tu en es ou Mécakoy? as tu trouvé la solution pour virer ta vanne EGR electroniquement parlant?
Je suivais ton sujet avec grande attention pour la mienne !!!

Ba j'ai pas le temps pour l'instant de m'occuper de la megane,je voulais faire la pochette de joints de la pompe avant de vraiment me penchez dessus,j'ai le capteur de temperature de carburant qui deconne de temps en temps,il est dedans faut que je le nettoie,du coup j'ai pris la pochette complete et faut que je fasse ça et pour le moment j'ai personne qui veux me filer un coup de main a trouver le switch sur le forum donc bon si tout le monde s'en fou hein moi aussi ^^
En tout cas ça fait plaisir si tu suit mon topic,par contre attention ne te base pas sur la mienne si c'est pas une 80 car les carto sont pas du tout pareil sur la 100cv malheureusement,sinon j'aurai fait limite du copier/collé
Aussi j'avais oublier mais j'arrivais pas a mettre un fichier mod dans mon calculo,j'ai pu juste remettre le fichier ori une fois planté,comme si les checksums étaient pas bon alors que tout était ok,j'ai pas trouver la cause mais peux etre que sur le miens la reprog n'est pas possible avec le galetto 4,il faut peut etre changé l'eprom je sais pas pour l'instant.Sur la tienne c'est sur c'est demontage de l'eprom et reprog sur reprogramateur d'eprom.

[Jonathanv8]

Ba j'ai pas le temps pour l'instant de m'occuper de la megane,je voulais faire la pochette de joints de la pompe avant de vraiment me penchez dessus,j'ai le capteur de temperature de carburant qui deconne de temps en temps,il est dedans faut que je le nettoie,du coup j'ai pris la pochette complete et faut que je fasse ça et pour le moment j'ai personne qui veux me filer un coup de main a trouver le switch sur le forum donc bon si tout le monde s'en fou hein moi aussi ^^
En tout cas ça fait plaisir si tu suit mon topic,par contre attention ne te base pas sur la mienne si c'est pas une 80 car les carto sont pas du tout pareil sur la 100cv malheureusement,sinon j'aurai fait limite du copier/collé
Aussi j'avais oublier mais j'arrivais pas a mettre un fichier mod dans mon calculo,j'ai pu juste remettre le fichier ori une fois planté,comme si les checksums étaient pas bon alors que tout était ok,j'ai pas trouver la cause mais peux etre que sur le miens la reprog n'est pas possible avec le galetto 4,il faut peut etre changé l'eprom je sais pas pour l'instant.Sur la tienne c'est sur c'est demontage de l'eprom et reprog sur reprogramateur d'eprom.

J'ai fais un tuto pour le rejointage de cette pompe avec les références des joints + le joint spy de 22 sur forum auto pour ne pas le citer !!
Comment sais tu que la sonde ctn dans la pompe est a changer?
Pour la carto je sais , mais j'ai un projet immobilier et j'ai mis en pause ma reprog aussi !!

Jean m'a filé un tas d'info pour ma meggy mais faut que j'ouvre le calculo et dessouder comme tu dis !!

[mecakoy]

En fait le capteur de temperature de carburant il joue sur l'injection au demarrage,je sais pas si c'est en avance ou en débit je suis pas dieseliste mais bref il me met le moteur en sous regime de temps a autre a froid sur la mienne,je l'ai passé au clip et aurtre valise c'est tout pareil: capteur de temperature de carburant hs,j'ai -40° quand il se met en carafe.Le souci c'est que faut demonter l'acuateur de la pompe donc voila moi quand je fais les chose j'aime bien que ce soit fait correctement,ça fait que il faut que je la demonte complete.