Megane 1 phase 2 DTI 80 reprog DTI 100

[Jonathanv8]

Mecakoy, tu as faux sur le sujet, il ne faut pas démonter l'actuacteur !!!
Démonte le couvercle de l'actuacteur pour changer la sonde ctn et non l'actuacteur car tu vas tout dé-régler !!!!

Fait une photo et je te dis comment faire !!!

[mecakoy]

Mecakoy, tu as faux sur le sujet, il ne faut pas démonter l'actuacteur !!!
Démonte le couvercle de l'actuacteur pour changer la sonde ctn et non l'actuacteur car tu vas tout dé-régler !!!!

Fait une photo et je te dis comment faire !!!

J'ai faux? lol est,ce que tu as seulement deja demonter un couvercle d'acuateur et changer une sonde pour dire ça? car la sonde elle n'est pas accessible du tout par le dessus bref et sache que si ya encrassement de la sonde il y a forcement une accumulation dans l'acuateur,il ne s'agit pas de changer la sonde au pif comme ça,il faut trouver les raison de la panne et au moins vérifier les composants interne,notament au niveau du bobinage,c'est ce qui fait la différence entre un mécanicien compétant et un bricolo d'internet,dans la vraie vie la mécanique c'est pas un résumé de "on dit" pioché a droite a gauche sur le net bref

[Jonathanv8]

J'ai faux? lol est,ce que tu as seulement deja demonter un couvercle d'acuateur et changer une sonde pour dire ça? car la sonde elle n'est pas accessible du tout par le dessus bref et sache que si ya encrassement de la sonde il y a forcement une accumulation dans l'acuateur,il ne s'agit pas de changer la sonde au pif comme ça,il faut trouver les raison de la panne et au moins vérifier les composants interne,notament au niveau du bobinage,c'est ce qui fait la différence entre un mécanicien compétant et un bricolo d'internet,dans la vraie vie la mécanique c'est pas un résumé de "on dit" pioché a droite a gauche sur le net bref

Oui, j'ai déjà démonté cette sonde dans l'actuacteur car j'avais eu des problèmes et oui cette sonde se trouve en démontant le couvercle et non en démontant l'actuacteur entier comme je te le précise.
J'aimerais bien voir ou tu as pioché l'info que cette fameuse sonde n'était pas accessible et qu'il fallait démonter la pompe, tu pourras aller lui dire que c'est effectivement un bricolo du dimanche lol


Bin, je pense qu'effectivement, tu fais l'amalgame entre moi et les personnes sur le net que tu nommes de bricolo du dimanche lol !!! Tu as au moins le sens de l'humour , sa me fait sourire !!!

Le bobinage dont tu parles ce trouve dans la partie basse de l'actuacteur et avec le temps, il se crée un dépot et fait merder l'actuacteur et dans ce cas là, effectivement tu es bon pour le démonter pour sortir la platine ou il y a la fameuse sonde CTN et juste dessous se trouve le bobinage !!!

Ces pompes avec actuacteurs se trouve sur les VW TDI basse pression et bien d'autres marques qui ont le même soucis ( ex :ralentit instable) !!!

Bref, je voulais juste t'aider !!!

[mecakoy]

Oui, j'ai déjà démonté cette sonde dans l'actuacteur car j'avais eu des problèmes et oui cette sonde se trouve en démontant le couvercle et non en démontant l'actuacteur entier comme je te le précise.
J'aimerais bien voir ou tu as pioché l'info que cette fameuse sonde n'était pas accessible et qu'il fallait démonter la pompe, tu pourras aller lui dire que c'est effectivement un bricolo du dimanche lol


Bin, je pense qu'effectivement, tu fais l'amalgame entre moi et les personnes sur le net que tu nommes de bricolo du dimanche lol !!! Tu as au moins le sens de l'humour , sa me fait sourire !!!

Le bobinage dont tu parles ce trouve dans la partie basse de l'actuacteur et avec le temps, il se crée un dépot et fait merder l'actuacteur et dans ce cas là, effectivement tu es bon pour le démonter pour sortir la platine ou il y a la fameuse sonde CTN et juste dessous se trouve le bobinage !!!

Ces pompes avec actuacteurs se trouve sur les VW TDI basse pression et bien d'autres marques qui ont le même soucis ( ex :ralentit instable) !!!

Bref, je voulais juste t'aider !!!

Je pense qu'on ne parle pas de la meme chose johnathan

Tien c'est une photo trouver su le net de pompe de golf tdi mais sur megane dti c'est les meme acuateur,jvais te dire la derniere fois que j'ai fais une pompe de dti j'ai cherché mais je ne l'ai pas trouver cette sonde,si tu l'as deja demonter tu peux me dire ou elle se trouve?

[mecakoy]

Alors j'attend ^^

[Jonathanv8]

La sonde se trouve ou il y a le GRAND rond rouge que je t'ai fais !!!
Je n'ai pas eu d'alerte e-mail sinon je t'aurais donné la réponse plus tot !!

Tu en es ou ?

[Boullou]

Bonjour
je me permet de venir vers vous pour savoir si vous avez réussi a mettre une cartographi de dti 100 sur une 80
merci

[mecakoy]

Bonjour
je me permet de venir vers vous pour savoir si vous avez réussi a mettre une cartographie de dti 100 sur une 80
merci

On ne peux pas les calculateurs,les cartographies et les stratégies ne sont pas les mème,par contre on peux faire autrement.Mais sur le VM+ de 80cv j'ai pas pu faire de reprog,du moins j'ai pas trouver le moyen,probleme qui avait deja été signaler,j'ai voulu essayer et ça n'a pas fonctionner.Je sais que certain y arrive,il est monté sur plusieurs véhicules du groupe VW qui sucite plus d'interet.

- - - Mis à jour - - -

La sonde se trouve ou il y a le GRAND rond rouge que je t'ai fais !!!
Je n'ai pas eu d'alerte e-mail sinon je t'aurais donné la réponse plus tot !!

Tu en es ou ?

Ok jojo ba si tu es sur de ton coup pour la sonde on ne peux donc pas la changer,ça a l'air de faire partie de la platine d'acuateur jme trompe?

[Jonathanv8]

Oui tu te trompes!!!.
Tu la demontes avec un tournevis étoile et le tour est joué