Suppression egr mascott 3.0l edc16

[baroudeurlj]

Salut les copains. J'ai besoin d'aide svp. Est ce que quelqu'un saurait supprimer l'egr sur ce mascott et aussi le reprogrammer si c'est pas trop demander...
Je travaillais avec une personne qui me paraissait pas fiable et je me suis pas trompé car aujourd'hui son numéro de tel n'existe plus et il est injoignable...
D'ailleurs je posterais un fichier pour savoir si il est fait dans les règle de l'art puisque malheureusement je ne sais pas modifier les fichiers moi même.
J’essaie d'apprendre en lisant le forum mais c'est vraiment pas facile...

ci-joint la carto: [URL="http://www.lesamisdelaprog.com/attachment.php?attachmentid=8978&stc=1&d=144705194 8"]Mascott edc16.zip[/URL]
cool j’ai réussi. merci jean pour le coup du zip.
Merci par avance.
Bise Alex

[Jean22]

Mets dans un zip ton fichier

[baroudeurlj]

Salut. Jai besoin d'aide svp.
J'ai fait la programmation du mascott par obd. Fichier moder +egr off par obd.
Mon problème c'est que l'écriture a mis a peine plus d'une minute. Le mascott démarre mais allume un temoin.
code defaut code inj perdu.
je lis les codes injecteurs et la cest AAAAAA pour les 4.
Et impossible de les modifier.
Je reinjecte le fichier origine et la je peux modifier les codes inj... bisard... et les codes origines sont revenu.
Est ce que vous avez une idée?
Merci de votre aide

[S-repro]

Salut , avec quoi tu lis et ecris ?
Avec le kess tu peux enregistrer tes codes injecteurs avant la lecture pour pouvoir les remettre apres eciture , mais si c'est avec MPPS c'est mort , il te faudra la clip pour tout remettre .

[baroudeurlj]

Jai un galletto 4 v54.
Pour info jarrive a modifier les codes injecteurs avec mon diag quand le fichier est dorigine mais apres reprog plus moyen.
Et une minute pour une écriture d'un edc16 cest pas un peu court ??
Est ce que ca irait mieux par bdm ?
Merci de t intéresser a mon problème.

J'oubliais au moment de la lecture le galletto me dit code inj supporter donc je comprend pas bien...

[S-repro]

EDC16 de 2ko c'est long a lire en kline , par contre a ecrire c'est tres rapide .
Sur les alfa en EDC16C39 par exemple , 40mn de lecture et 1 mn en ecriture
Je te conseil de faire une lecture BDM car a force de faire des essais par obd tu risque de te retrouver avec un ecu planter .

[baroudeurlj]

Ok. Je m'en doutais un peu. D'ailleurs jai fait l essai qu'une fois pour ne pas planter.
Tu as pas une idée de pourquoi je peux pas modifier les codes inj une fois reprogrammer ??
Alors que dorigine ca marche...
Sinon quel est le schéma de branchement bdm pour ce calculateur ? Sachant que j'ai le support avec la tete bosch a 10 aiguilles. Merci

[S-repro]

Je penses que ton appareil est pas compatible 100% pour les faire , le mieux c'est la clip .
EDC16 en BDM tu as juste la tete bdm a brancher si tu as le K-TAG .

[baroudeurlj]

Jai un galletto 4 comme je t'ai dit plus haut.

jai même recoder les injecteurs d un autre mascott ou le moteur avait été changé donc les codes correspondaient plus et ca a marché nikel avec un autocom cdp+.

[baroudeurlj]

Salut tout le monde, je reviens vers vous demander de l'aide... Désolé je vous embete encore un peu mais la je seche... Pas assez d'expérience dans le domaine.
Je m'explique : N'arrivant pas a faire la prog par obd ( perte des codes inj ), je me lance en bdm. Et la impossible de se connecter... J'ai cherché un moment jusqu'a m'apercevoir que le petit adaptateur entre le galletto et la tete bdm n'est pas passant sur les 10 fils !!??
Je vous met des photos pour verifier mon branchement:

J'ai donc plusieurs questions :
La première: est ce que le galletto v54 supporte ce calculateur ??





Mon branchement :



Je me suis inspiré des tutos du forum encore merci aux passionnés qui aident les passionnés !!



le message d'erreur :



Le petit module :



J'ai remarqué qu'il croisait les fils par contre le mien a que 5 fils sur 10 qui sont passant après controle au multimetre est ce normale ??

Si non mon problème vient de la...

Merci a vous par avance. Je fais pas plus de test j'ai peur d'endommager le calculateur. J'attends votre aide. Encore merci

[kennfeld]

Jai un galletto 4 comme je t'ai dit plus haut.

jai même recoder les injecteurs d un autre mascott ou le moteur avait été changé donc les codes correspondaient plus et ca a marché nikel avec un autocom cdp+.

on doit pouvoir le faire encore plus facilement directement avec le galleto
en remplaçant les vieux codes pour les nouveau et en renvoyant le fichier .cod dans la voiture

[baroudeurlj]

Pas vu cette fonction dans le galletto... je regarderais.
Sinon pour l'histoire du petit module? Une idée ?
Merci de s'intéresser en tout cas.

[baroudeurlj]

Personne pour m aider ?? Svp... merci

[baroudeurlj]

Apres reverification mon convertisseur a lair ok. Les aiguilles sont alimentées.
Mais réveil d ecu impossible. Je comprends pas.
personne a deja fait ce type de processeur avec le v54 ?
Cest peut être pas compatible tout simplement.
Vos avis seraient les bienvenu. Merci beaucoup

[kennfeld]

je sais pas te dire je ne bosse pas avec ce genre de matériel c un écu courant et ca doit fonctionner