Avis sur reprog

[guillaumepb]

Bonjour voila je suis aller cher un reprogramateur pour mes faire une gestion asser bien mais a mon avis je pence que c pa bon du tout je possede une audi a3 8l 1.9 tdi 100cv comme modif injecteur 160,turbo 17/25, egr suprimmer mécaniquement, debimetre 160, capteur pression 160 est admission 160 . Donc le probleme c kan je roule la voiture passe en mode degrader la voiture fume plus quel avance je voudrais avoir un ou plusieurs reprogramateur confirmer pour contrôler ma cartho svp merci de votre aide donc c pour cela cela que j'aimerais apprendre a faire moi meme meme si sa prendra du temp merci

[Ludo307]

Salut, deja pourquoi tu ne retourne pas voir le "pro" ?

Ensuite poste ta cartho

[Godblood]

+1 avec Ludo307 vas voir ton programmateur dis lui
sinon post ton fichier et on te dira si tout es OK et voir si tout est cohérent

[guillaumepb]

Mon programateur je ne le vois plus il a disparu de la circulation bref je vous poste le fichier ce swar

[Ludo307]

On attend alors et on te dira

[j-sky]

Salut

post ton ori et le mod et fait un descriptif détaillé des modifs faites sur ta voiture

Fait aussi un effort de rédaction avec de la ponctuation et des mots français (pas de sms car c'est pénible à lire; par exemple, le soir ne s'écrit pas "swar")

[guillaumepb]

Désolé pour l’écriture donc voila les deux fichier et comme modification sur la Audi j'ai changer les injecteurs il sont en 160 pareil pour admission d'air ces en 160 aussi ensuite débitmètre est capteur pression 160 est turbo 17/25 est filtre a air green

[Yoyochao]

Hello

je viens de jeter un coup d'oeil vite fait ...

C'est pas étonant que ca ne marche pas .... c'est même étonnant aussi que ton moteur soit encore debout avec des valeurs comme ca ...
-> Ils sont vraiement solide ces TDI ....

La prise en compte des injecteur de 160 n'est pas faite pour commencer ... ( a par avoir rajouter + 240% sur certain point de duration... )
En gros tu as 48° sur tes Duration -> La limite sur les TDI IP est a 40° pour garder de la fiabilité .... c'est fou !

la linéarisation du capteur MAP n'est pas bonne ( on ne remplace pas juste 2600 par 3000 )

Le demarage a chaud est retouché ... on ne sait meme pas pk en faite ...
et l'autre a Carement 48 Mg pour le demarage ....

Une smoke a 60 Mg .....

Une map pédale .. a 90 Mg au ralentit
la MAP couple n'en parlons pas ...

La map turbo a 1.5 bars pour 20 Mg .... et pour finir a 1.9 Bars

Les avances pas retouchées ...


Et ben c'est bon gros caca ... j'pense que ton fameux mappeur est partis ce pendre dans un coin ... vous le retrouverez l'odeur sans tarder ...

[Ludo307]

Lol Quelle malheur !

En plus c'est pas le ecu les plus compliqué. Quand on ne sais pas, on ne fais pas...

[Godblood]

oui bizarre les mappeurs heureusement qui ne connaisse pas les stratégies car la crack, il a même pas touché au single turbo 1,35 bars.
tu peux repartir de zéro.
tiens cadeaux une cartographie de ibiza 1.9 tdi 160cv
Pour comparer avec ton tdi 100cv

[Yoyochao]

Godblood

C est le bon modele de carto ? (Je n ai pas verifier je suis sur mon portable )

Car il y a eu 2 types d injecteurs sur les ibiza ...

[Yoyochao]

je reviens poster ici ...

tu m'as dis avoir des injecteur avec la référence final en BM ....
si tu as ca sur ta seat ... tu es loin d'avoir des injo de TDI 160 .... les référence en BM sont des injo de TDI 115 116 ... ou de TDI 80 pour les 3 cylindres ....

tient nous au jus ici ...

[guillaumepb]

Bonjour il a fait vraiment n'importe quoi est mes injecteur ces des 160 CM

[guillaumepb]

Merci pour la cartho godblood

[Yoyochao]

tu as la ref complète de l'injo je ne trouve rien en CM ....


Ceux de TDI 160 sont soit des AL / BX ( ceux la permetent d'aller chercher 230 240 Hp )

ou BJ / QX avec ceux la dur de passer 200 Hp ...