Avis sur travail de 2 "PRO" tuners

[strike01]

Salut à tous,

Est-ce que quelqu'un peut me dire lequel est le meilleur entre les 2 fichiers acheté chez 2 tuners différents ? L'un m'a dit qu'il peut mieux faire que l'autre en sachant que j'ai demandé l'eco tune pour les 2.
Aucun d'eux n'a retouché la N75 ou les SOI dans les régimes modérés.. bizarre
Dites moi vos avis SVP ?
ça serai cool d'avoir une réponse avant que mon abonnement expire

[Spacebrain]

Salut,

Tu as un map pack pour pour vérifier plus facilement ?

[strike01]

Oui bien sûr
Je l'ai mis en pièce jointe.
J'ai hâte d'avoir ton avis!
Merci en tout cas

[Odin6]

Salut à tous,

Est-ce que quelqu'un peut me dire lequel est le meilleur entre les 2 fichiers acheté chez 2 tuners différents ? L'un m'a dit qu'il peut mieux faire que l'autre en sachant que j'ai demandé l'eco tune pour les 2.
Aucun d'eux n'a retouché la N75 ou les SOI dans les régimes modérés.. bizarre
Dites moi vos avis SVP ?
ça serai cool d'avoir une réponse avant que mon abonnement expire

Salut l’ami, ce n’est pas cool de poster le travail de pro comme tu le fais...
En agissant ainsi tu leurs manque de respect, dit toi que c’est leurs gagne pain...
Prends plutôt du temps à comprendre ce qui a été fait et pourquoi, en lisant les posts sur le forum tu trouveras les questions à te poser, les réponses à ces questions, avec tout ça tu auras d’autre questions, et celle-ci tu pourras les posées sur le forum, je suis certain que tu auras alors tes réponses.

[Spacebrain]

Salut,

J'y avais pas pensé sur le coup mais Odin6 a raison. Après je comprends tout à fait ta démarche, tu veux un avis sur le travail fait et ça peut se comprendre. Je ne pense vraiment pas que tu cherchais à mal.
Par contre j'espère pour toi que tu n'as pas payé trop cher les fichiers que tu as posté, je ne suis pas persuadé que ni l'un ni l'autre ne te fasse économiser du carburant...

Pour le 1ème fichier, torque limiter augmentée sur le toute la plage de régime moteur (500 à 5000 trs/min) avec +8mg d'IQ dès 1250trs/min... +1.5mg d'IQ sur le limiteur smoke de 600 à 1050mg/str de MAF, idem sur presque toute la plage de régime moteur. Déjà je trouve ça pas terrible et en plus c'est pas cohérent avec la driver wish qui est redescendue à 47mg d'IQ. On va dire que ça limite la casse mais je trouve ça franchement moyen... La DW est pas censée agir comme un limiteur. Les TI on été augmentés à partir de 3500trs/min. J'aime pas trop les mods où les TI sont retouchés, sauf quand c'est justifié bien évidemment, mais ici j'ai pas l’impression que ce soit le cas. L'EGR a été touchée, à voir si c'est le bonne méthode pour faire un close (si c'est qui été voulu) sur cet ECU. Je connais pas donc je ne dirai rien. +130mbars sur tout la plage régime moteur pour le turbo (et limiteur touché dès 750mbars de pression atmo!). La N75 a été touchée mais le seul moyen de savoir si c'est correct c'est de faire un log. Mais vu le reste de la carto, je me risquerai pas à injecter ce fichier.

Pour le 2ème fichier ça va aller vite, c'est du mod en %. 8% en plus sur les TI, +15mg d'IQ sur la torque limiter à 1250trs/min (même si ils ne passeront pas), 8% un peu partout sur le turbo (SVBL, limiteur pression atmo et consigne)... L'ensemble des maps d'avances ont été retaillées mais vu le reste du fichier, je n'ai pas pris la peine de voir si les EOIs ont été recalculés. Bref rien de fameux. À ne surtout pas injecter.

Je suis bien négatif mais ce n'est que mon avis, et je suis d'ailleurs loin d'être un pro, donc ce n'est pas une vérité absolue.

Par ailleurs, ton map pack mérite d'être un peu ajusté. Il manque quelques maps, les facteurs et axes ne sont pas toujours bons mais ça m'a fait gagner du temps pour regarder tes fichiers, merci du partage

[strike01]

Salut l’ami, ce n’est pas cool de poster le travail de pro comme tu le fais...
En agissant ainsi tu leurs manque de respect, dit toi que c’est leurs gagne pain...
Prends plutôt du temps à comprendre ce qui a été fait et pourquoi, en lisant les posts sur le forum tu trouveras les questions à te poser, les réponses à ces questions, avec tout ça tu auras d’autre questions, et celle-ci tu pourras les posées sur le forum, je suis certain que tu auras alors tes réponses.

Salut l'ami,
Si je pose la question c'est que j'ai essayé de comprendre en lisant les posts sans succès, d'ailleurs la mappack j'ai pu l'avoir en lisant les posts .
Carrément manque de respect.. mais la logique voudrait qu'une fois que j'achète un fichier, j'en deviens propriétaire et donc j'en fais ce que je veux.
En l'occurrence, c'est eux qui m'ont manqué de respect car ils m'ont vendu de la merde au final, j'avais des doutes sur le boulot mais après avoir lu le post de Spacebrain ça me confirme que je me suis fait avoir..

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Salut,

J'y avais pas pensé sur le coup mais Odin6 a raison. Après je comprends tout à fait ta démarche, tu veux un avis sur le travail fait et ça peut se comprendre. Je ne pense vraiment pas que tu cherchais à mal.
Par contre j'espère pour toi que tu n'as pas payé trop cher les fichiers que tu as posté, je ne suis pas persuadé que ni l'un ni l'autre ne te fasse économiser du carburant...

Pour le 1ème fichier, torque limiter augmentée sur le toute la plage de régime moteur (500 à 5000 trs/min) avec +8mg d'IQ dès 1250trs/min... +1.5mg d'IQ sur le limiteur smoke de 600 à 1050mg/str de MAF, idem sur presque toute la plage de régime moteur. Déjà je trouve ça pas terrible et en plus c'est pas cohérent avec la driver wish qui est redescendue à 47mg d'IQ. On va dire que ça limite la casse mais je trouve ça franchement moyen... La DW est pas censée agir comme un limiteur. Les TI on été augmentés à partir de 3500trs/min. J'aime pas trop les mods où les TI sont retouchés, sauf quand c'est justifié bien évidemment, mais ici j'ai pas l’impression que ce soit le cas. L'EGR a été touchée, à voir si c'est le bonne méthode pour faire un close (si c'est qui été voulu) sur cet ECU. Je connais pas donc je ne dirai rien. +130mbars sur tout la plage régime moteur pour le turbo (et limiteur touché dès 750mbars de pression atmo!). La N75 a été touchée mais le seul moyen de savoir si c'est correct c'est de faire un log. Mais vu le reste de la carto, je me risquerai pas à injecter ce fichier.

Pour le 2ème fichier ça va aller vite, c'est du mod en %. 8% en plus sur les TI, +15mg d'IQ sur la torque limiter à 1250trs/min (même si ils ne passeront pas), 8% un peu partout sur le turbo (SVBL, limiteur pression atmo et consigne)... L'ensemble des maps d'avances ont été retaillées mais vu le reste du fichier, je n'ai pas pris la peine de voir si les EOIs ont été recalculés. Bref rien de fameux. À ne surtout pas injecter.

Je suis bien négatif mais ce n'est que mon avis, et je suis d'ailleurs loin d'être un pro, donc ce n'est pas une vérité absolue.

Par ailleurs, ton map pack mérite d'être un peu ajusté. Il manque quelques maps, les facteurs et axes ne sont pas toujours bons mais ça m'a fait gagner du temps pour regarder tes fichiers, merci du partage

Salut SpaceBrain!

Merci beaucoup pour cette analyse, j'ai acheté le fichier à 35 livres sterling pour le 1er et 40€ pour le 2eme.
Je comprends donc c'est des fichiers fait à la va-vite dans un excel en ajoutant des % au valeurs du fichier d'origine, ah ça me saoule car impossible de savoir si un pro est fiable ou non tant qu'on s'est pas fait avoir.
Oui pour l'EGR, je te confirme que c'est voulu.
Je me disais bien aussi les valeurs sont pas cohérentes pour une remap en mode éco.
J'ai râlé auprès du 2ème tuner, et il me dit que soit-disant c'était pas une remap ECO mais 50/50 et que cette fois il m'envoie la remap eco que j'ai mis en pièce jointe.
Encore une fois, je pense que c'est aussi un fichier tunné en % - Redites moi si je me trompe svp je peux pas faire confiance

[Spacebrain]

Bof c'est pas mieux. Et certainement pas à la hauteur d'un "pro" qui facture ce genre de prestations.

• les avances sont repassés en ori
• +1.4mg d'IQ sur le limiteur smoke de 600 à 1050 mg/str de MAF
• +8mg d'IQ sur les 3 dernières colonnes de la driver wish
• +10mg d'IQ sur le torque limiter
• Les TI un peu moins pire, mais toujours moddées et surtout, toujours moddées à l'arrache
• le turbo n'a pas changé, sauf la SVBL qui est descendue et la N75

Vu ce que tu décris, je cesserai de faire affaire avec le tuner en question.

[Odin6]

Pourtant sur tous les forums il a été dit que les mods internet à 40 euros était de la merde...
La c'est juste la confirmation.
Par contre je ne pense pas qu'un bon pro te fera un fichier vu que tu les partagent sur les forums... C'est vrai, vu que tu paye, tu peux en faire ce que tu en veux...

[strike01]

Pourtant sur tous les forums il a été dit que les mods internet à 40 euros était de la merde...
La c'est juste la confirmation.
Par contre je ne pense pas qu'un bon pro te fera un fichier vu que tu les partagent sur les forums... C'est vrai, vu que tu paye, tu peux en faire ce que tu en veux...

Pour ma part non, j'ai surtout vu que il fallait se méfier des fichiers vendus sur Ebay en pack à 5€, enfin maintenant que j'ai perdu quasiment 80€ j'ai bien compris que c'était de la merde aussi...
C'est difficile de trouver un bon pro car ceux a qui j'ai acheté les mods avaient que des avis positif sur facebook... comme quoi il ne faut pas s'y fier!

- - - Mis à jour - - -

Bof c'est pas mieux. Et certainement pas à la hauteur d'un "pro" qui facture ce genre de prestations.

• les avances sont repassés en ori
• +1.4mg d'IQ sur le limiteur smoke de 600 à 1050 mg/str de MAF
• +8mg d'IQ sur les 3 dernières colonnes de la driver wish
• +10mg d'IQ sur le torque limiter
• Les TI un peu moins pire, mais toujours moddées et surtout, toujours moddées à l'arrache
• le turbo n'a pas changé, sauf la SVBL qui est descendue et la N75

Vu ce que tu décris, je cesserai de faire affaire avec le tuner en question.

Je vais faire une réclamation paypal, au moins ça
Comme on est jamais mieux servi que par soi-même, je tente de faire le mod moi même mais ce qui est chiant c'est que je bloque sur plusieurs choses :
- Mod SOI : L'ATDC = TI - SOI ça c'est simple mais tu prends quel MAP de TI pour faire le calcul et est-ce que la valeur ATDC de 5 comme j'ai pu lire est la bonne valeur a tout les régimes ?
- Mod N75 : J'ai baissé le boost pour ganer en conso mais en quel proportion faut-il ajuster la N75 ?
Franchement même si je mod en 100% eco ce qui est plus simple a faire qu'un mod stage 1 eh ben c'est pas si simple en faite..

[Odin6]

La N75 c'est la vanne qui régule le turbo.
Un mod avec les Ti de touchés te donnera certe plus de puissance, et même qu'à l'obd ta consommation sera en baisse, mais c'est en théorie, avec ce genre de mod, tu consomme plus, dérégle le réglage de l'afr.
Le 1.9 tdi à été modé par beaucoup de personnes, en cherchant un peu, et surtout en prenant ton temps pour comprendre tu fera un truc sympa par toi même.
Avec les dumps modés et ton ori, tu trouveras très facilement les maps qu'il te faut.

[strike01]

Odin6, j'ai déjà pas mal cherché mais tout les sujets traitent de l'augmentation de puissance mais moi je veux juste optimiser mon fichier d'origine pour + de kms avec un plein.
J'ai même trouvé un tuto que j'ai mis en pièce jointe (version original + traduite) mais j'ai peur de faire une boulette car il parait que trop avance peut flinguer le moteur.
Qu'est-ce tu en pense du tuto que j'ai trouvé ? un exemple à suivre ?

[strike01]

J'ai tenté de faire des modifs et j'ai injecté le ficher.
J'ai eu trop de chance car mon pc avait 9% de batterie et s'est mis en veille pendant le flash, heureusement que lors d'un 2eme essai la mise à jour à fonctionné
Test sur route, je vois une différence de conso.
J'ai modifié le SOI entre 1 et 2° en régime de croisière,
J'ai mis le fichier en pièce jointe, ça serai vraiment cool si je peux avoir vos avis cette fois sur mon travail

[kennfeld]

Certes pas à la hauteur d'un pro mais il y a pour son argent, si on achète des prépas pour 40 euro ça veut dire qu'on ne cherche pas un pro !

le commentaires suffisent tu regarde les Maps en affichage "Cible / AFR / Target" au lieu de QI LOL

Bof c'est pas mieux. Et certainement pas à la hauteur d'un "pro" qui facture ce genre de prestations.

• les avances sont repassés en ori
• +1.4mg d'IQ sur le limiteur smoke de 600 à 1050 mg/str de MAF
• +8mg d'IQ sur les 3 dernières colonnes de la driver wish
• +10mg d'IQ sur le torque limiter
• Les TI un peu moins pire, mais toujours moddées et surtout, toujours moddées à l'arrache
• le turbo n'a pas changé, sauf la SVBL qui est descendue et la N75

Vu ce que tu décris, je cesserai de faire affaire avec le tuner en question.

- - - Mis à jour - - -

Lol c'est qui l'auteur ?

Odin6, j'ai déjà pas mal cherché mais tout les sujets traitent de l'augmentation de puissance mais moi je veux juste optimiser mon fichier d'origine pour + de kms avec un plein.
J'ai même trouvé un tuto que j'ai mis en pièce jointe (version original + traduite) mais j'ai peur de faire une boulette car il parait que trop avance peut flinguer le moteur.
Qu'est-ce tu en pense du tuto que j'ai trouvé ? un exemple à suivre ?