Lecture Kess V2 sur EDC17CP14 audi 2.0 TDI 170 avec tprot

[bigbang63]

bonjour,
je voulais savoir s'il y avait un risque de faire un ECU ID avec mon kess V2 clone (FW5.017) et Ksuite 2.23 sur mon edc17cp14 (audi A5 2.0 TDI CR 170 de mai 2009) , la voiture à subit le rappel diesel gates , et il se pourrait qu’il y ait une Tprot et normalement l'interface doit me le dire ? la lecture de la carto serait elle possible?
En boot mode vaut mieux passer par FGtech V54 en 0475 (clone rework) ou le kess V2 (clone)?
merci

[lioneldu77]

passe au galetto.
Je ne pense pas qu'on puisse savoir si tprot ou pas avant lecture.
en tout cas, ca va lire ton fichier quand meme.
de toute facon avec du clone et du edc17 faut eviter de jouer a ca.lis le sur table ca va vite

[bigbang63]

merci Lionel
oui je vais lire ça en boot , le fichier que j'obtiens va contenir toutes les parties du calculateur et en cas de pb par odb je pourrai le reparer, c'est bien ça?

[lioneldu77]

Exactement

[bigbang63]

Exactement

merci, "" HS j'ai pas oublié l'egr off que tu m'as fait sur un camping car ford, je l'ai pas encore injecté , je te tiendrai au courant ! ""

[kennfeld]

passe au galetto.
Je ne pense pas qu'on puisse savoir si tprot ou pas avant lecture.
en tout cas, ca va lire ton fichier quand meme.
de toute facon avec du clone et du edc17 faut eviter de jouer a ca.lis le sur table ca va vite

on peut le voir à l'identification avec les bons outils
ça évite de perdre du temps

[bigbang63]

Bonjour les amis,
j'ai fait ma lecture en boot avec le kess , j'ai pu faire un full backup , et une lecture de la carto , j'ai donc 2 fichiers de sauvegarde, dont un (carto seule) sur lequel j'ai pu faire mon mod, j'ai ensuite ecris en boot et tout s'est bien passé, la voiture démarre et aucuns pb.
Maintenant que j'ai roulé un peu et que j'ai fait des log, je veux ajuster mon mod et essayer de lire/ecrire par odb avec mon kess . Si j'ai un plantage par odb, avec mon full backup je pourrai restaurer le calculateur sans souci en boot mode?
c'est vraiment au cas où je ne veux pas prendre de risque, car par odb c'est plsu pratique pour flasher qd même. merci pour vos réponses.

[bauvaisis]

oui tu peux sans soucis lire et ecrire via obd enplus avec le backup t'es tranquil

quand t'as fait ton ID avec le kess il t'as pas précisé si c'était verouillé en trpot ou pas?

[kennfeld]

si tu veux intervenir par la prise
il te faudra faire la backup en boot juste avant car en car de plantage vu que t'as roulé entre deux et fait des log le kms ne sera plus syncro avec le compteur si tu installe le vieux back up sur la voiture toute l'authenticité du compteur et autre périfériques sera compromise si on installe un backup datant de plusieurs jour ou kms différent.

[bigbang63]

oui tu peux sans soucis lire et ecrire via obd enplus avec le backup t'es tranquil

quand t'as fait ton ID avec le kess il t'as pas précisé si c'était verouillé en trpot ou pas?

Merci pour ta réponse,
concernant l'ecu ID voila ce que j'ai en boot mode dans le fichier text:
HW:
SW: 1037560964
N°.VIN:
Ver.SW:
Pièce de rechange:
Moteur:
Ver.HW:
SW màj.:
Système: P151 - Bosch EDC17CP14 internal flash VAG
j'imagine qu'il faut fait un ecu id en obd pour avoir l'info?

si tu veux intervenir par la prise
il te faudra faire la backup en boot juste avant car en car de plantage vu que t'as roulé entre deux et fait des log le kms ne sera plus syncro avec le compteur si tu installe le vieux back up sur la voiture toute l'authenticité du compteur et autre périfériques sera compromise si on installe un backup datant de plusieurs jour ou kms différent.

merci kennfeld
du coup c'est comme une image disque à l'instant T du système, si je fais un recovery je me retrouverai avec mes données kilométriques de la date du backup, mais la voiture fonctionnera t'elle correctement ? (je parle du cas extrême ou j'aurai pas fait le backup le même jour)?
dans mon cas j'avais prévu de faire tout en boot pour réécrire le mod 2 , donc sur ton conseil je vais faire un backup en boot puis tenter d’écrire en odb mon mod 2 dans la foulée.
je vous tiens au jus si ça se passe bien.

[bigbang63]

bonjour,
voila quelques news, j'ai fait une lecture et 2 écritures par ODB sans problème avec mon clone KESS V2 5.017 red PCB.
voila le snap de l'ecu ID en odb et un snap en boot mode avec fgtech V54
J'ai la protection antitunning V2 mais ça passe.


Voila si ça peut aider

[diagreprog]

Salut
J’ai la protection anti tuning V 2 mais ça passe

avec ENIGMA C’est beaucoup mieux

Merci

[abdouhail]

help

Bonjour les amis,
j'ai fait ma lecture en boot avec le kess , j'ai pu faire un full backup , et une lecture de la carto , j'ai donc 2 fichiers de sauvegarde, dont un (carto seule) sur lequel j'ai pu faire mon mod, j'ai ensuite ecris en boot et tout s'est bien passé, la voiture démarre et aucuns pb.
Maintenant que j'ai roulé un peu et que j'ai fait des log, je veux ajuster mon mod et essayer de lire/ecrire par odb avec mon kess . Si j'ai un plantage par odb, avec mon full backup je pourrai restaurer le calculateur sans souci en boot mode?
c'est vraiment au cas où je ne veux pas prendre de risque, car par odb c'est plsu pratique pour flasher qd même. merci pour vos réponses.

bonne continuation pour vous
voulez vous maidez a memontrez la methode de boot mode avec kess je suis novice

bien cordialement