Décryptage des fichiers issu des Kess et K-Tag slave

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  • Warnier Racing Concept
    Junior Member
    • août 2014
    • 32

    #1

    Décryptage des fichiers issu des Kess et K-Tag slave

    Hello a tous ,
    Je me pose la question, a savoir si il existe un programme pour décrypter les fichier Alientech esclave... car il y a quelques temps , mon master m'a fourni un fichier auquel ma voiture entrais de temps a autres en défaut pression turbo excessive , je veut de par celà vérifier son travail ( en faire un cas école pour moi qui apprend ) et éviter a l'avenir d'autres erreurs ...
  • Jean22
    Membre Inactif
    • janvier 2014
    • 0

    #2
    Bonjour,

    Une technique : tu injectes avec ton kess slave et tu fais un lecture avec un Galletto Master par exemple ( clone ) ou même un kess v2 Master clone

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    • Warnier Racing Concept
      Junior Member
      • août 2014
      • 32

      #3
      C'est ce que je vais faire a présent, c'est doubler le travail sur la voiture, mais au prix d'une sécurité supplémentaire, mais pour les fichiers déjà émis , ils sont perdu ...
      Dernière modification par Warnier Racing Concept, 17 septembre 2014, 15h16.

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      • will1
        Membre Inactif
        • mars 2013
        • 1

        #4
        reflash la voiture avec le fichier initial et même chose lecture avec un master clone ............... et la tu fais ton compare .....
        tu as pas confiance en ton master ?

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        • Warnier Racing Concept
          Junior Member
          • août 2014
          • 32

          #5
          Je passe commande pour un clône , c'est prévu ...
          Au départ , c'était tout beau tout chaud , mais avec ma méconnaissance du terrain , maintenant, je deviens plus difficile , et mon master me donne l'impression que c'est tout ou rien, un coup il me fait un fichier sur Audi 2.7 Tdi EDC17 ou la voiture va bien et reste fiable malgré un conducteur très sport , l'autre fois une autre Audi 2.7 Tdi toujours sous EDC17 et là le turbo fout le camp sous les 2 mois avec défaut de pression excessive (cas cité ci dessus )
          une autre fois , un Rover Evoque qui sort pas de puissance supplémentaire , et en même temps une Mondeo 2.2 tdci a 245 cv (200cv a l'origine) qui marche super hors les 2 voitures partagent la même base moteur et un EDDC17
          Je suis assez décidé a apprendre la reprog , ne fusse que pour comparer les travaux effectué et pouvoir modifier sans passer chaque fois par mon master

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          • Olivcab
            Membre Inactif
            • mars 2013
            • 2

            #6
            J’approuve, on n'est toujours mieux servi que par soit même.

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