Reprog Mégane 1 phase 1 DTI 100 vs 130

Réduire
X
 
  • Heure
  • Afficher
Tout nettoyer
nouveaux messages
  • Cahouete
    Membre Inactif
    • mars 2013
    • 6

    #16
    Salut,

    Non c'est pas celle-là mais elles sont sous ton nez.
    Là-dessus il y en a 2 : une pour les poids fort et l'autre pour les poids faible, le tout étant en format 16 bits. Tu as intérêt donc à bien les repérer avant de démonter ;-)

    Commentaire

    • Jonathanv8
      Member
      • janvier 2015
      • 244

      #17
      Envoyé par Cahouete
      Salut,

      Non c'est pas celle-là mais elles sont sous ton nez.
      Là-dessus il y en a 2 : une pour les poids fort et l'autre pour les poids faible, le tout étant en format 16 bits. Tu as intérêt donc à bien les repérer avant de démonter ;-)
      Bonjour Cahouete,

      Tu penses que ce sont les deux puces en bas de marque Bosch ?

      Commentaire

      • Jean22
        Membre Inactif
        • janvier 2014
        • 0

        #18
        C'est quoi les inscriptions dessus ?

        Commentaire

        • Cahouete
          Membre Inactif
          • mars 2013
          • 6

          #19
          Je fais même plus qu'y penser, j'en suis sûr ;-)
          103735xxxx c'est le numéro logiciel selon moi

          Le souci je disais c'est qu'il te faudrait assembler et séparer les fichiers que tu liras.

          Commentaire

          • Jonathanv8
            Member
            • janvier 2015
            • 244

            #20
            Il faut que je dessoude les puces et que je soude un support de puce ?
            Il faut qu'elle logiciel a ton avis?
            Commencent dans la reprog, je préfère poser les bonnes questions que de me trouver avec un ECU Bloqué !!!

            Commentaire

            • Cahouete
              Membre Inactif
              • mars 2013
              • 6

              #21
              Pas de souci,

              Si tu n'as jamais reprogrammé de voiture, il te faudra aussi un moyen de diagnostic pour vérifier les valeurs que tu mets. Chez Renault c'est CAN Clip, sinon il existe des diags toutes marques mais faut bien vérifier que ce moteur y soit avant.
              Les puces il te faudra des support PLCC32, sous l'étiquette tu sauras le type. Pour lire/reprogrammer il y a pas mal de produits, je ne saurais pas quoi te conseiller.

              Pour assembler/séparer les 2 programmes des puces et éditer les cartos, WINOLS le gère très bien. Là aussi fait bien attention que le ou les checksums soient bien corrigés avec la version que tu auras.

              Commentaire

              • Jonathanv8
                Member
                • janvier 2015
                • 244

                #22
                Je fais du diag et jai la canclip deja !!!
                Je mi mettrais bien mais j'attendais des reponses plutot.
                L'as tu deja fais sur cette motorisation ?

                Il vaut mieux que j'achete une station a air chaud ou je dessoude les puces a la tresse et au fer... je prefere demander conseil !!!

                Commentaire

                • Jean22
                  Membre Inactif
                  • janvier 2014
                  • 0

                  #23
                  C'est super vieux comme ECU , tu peux pas flash par OBD , donc il te faut démonter à chaque fois que tu veux faire des tests . C'est vraiment pas l'idéal pour un débutant

                  Commentaire

                  • Jonathanv8
                    Member
                    • janvier 2015
                    • 244

                    #24
                    Toute facon Jean22, je vais changer ma voiture en fin d'année, elle est trop bruyante et arrive a 300 000 kms (elle va finir en voiture de dépannage).
                    Je compte acheter une série 3 E46 avec comme moteur le 330D moteur M57.. est ce que ce moteur ce reprogramme par l'ODB ? J'espere

                    Commentaire

                    • Cahouete
                      Membre Inactif
                      • mars 2013
                      • 6

                      #25
                      C'est vrai que les dTI c'est pas le silence leur meilleur argument...lol Par contre c'est un moteur qui consomme très peu. Oui j'ai fait celle de mon frère, d'ailleurs on est vite limité soit par la fumée, soit par l'embrayage qui patine pour info...
                      300000 kms pas encore de joint de culasse ? Faut bien respecter les temps de chauffe moteur avant de tirer.

                      Pour bien développer dessus faut souder des supports PLCC32, c'est plus pratique.

                      Il faut peut-être mieux que tu attendes ta 330D pour te faire la main, c'est par OBD.

                      Commentaire

                      • Jonathanv8
                        Member
                        • janvier 2015
                        • 244

                        #26
                        Elle va bientot sur ses 300 000 kms , pas de joint de culasse !!! je respecte les temps de chauffe et j'attends avant de couper quand je lui en met plein le nez pour le turbo !!!

                        Tu lui a fais gagner combien de chevaux a ton frere ?
                        C'est plus linéaire pour l'accélération ?
                        Est ce qu'il a gagné en consommation au 100 ?
                        Est ce que ton frère avait le meme calculo que le mien?

                        Commentaire

                        • Jonathanv8
                          Member
                          • janvier 2015
                          • 244

                          #27
                          Cahouete, du coup je n'ai pas acheté la 330D car pour exploiter ses performances c'est soit sur autoroute ou circuit , bref, vu que je fais 100 bornes par jour, j'allais l'encrasser !!! et je ne trouvais pas dans mon budget !!

                          J'ai choisis une xantia phase 2 de 1999 avec le moteur 2.0 hdi 110 en exclusive !! ce coup si on peut reprogrammer via la prise OBD

                          Commentaire

                          • Jonathanv8
                            Member
                            • janvier 2015
                            • 244

                            #28
                            Coucou, Je reviens vous ennuyer !!!

                            Du coup, je n'ai pas acheter de 330D car vu l'utilisation que j'allais en faire, j'allais plutot l'abimé qu'autre chose !!
                            J'ai pris une xantia 2.0 HDI 110 , le confort , le silence et reprog par ODB !!!!

                            Je laisse la mégane vieillir paisiblement !!!

                            je vous souhaite tous mes voeux pour cette nouvelle année

                            Commentaire

                            Related Topics

                            Réduire

                            Chargement...