Bonjour,
Suite à une greffe de moteur sur ma 306, je me suis procuré un boitier d'occasion identique à celui d'origine pour "m'amuser" un peu en programmation. Mais je n'ai pas pensé à récupérer la clé le transpondeur et le boitier AntiDem qui allaient avec.. Erreur de débutant.
Du coup je cherche un moyen de supprimer l'immo de mon boitier.
J'ai tenté avec immokiller (mais je trouve pas vraiment de tuto pour ce petit logiciel) et d'autres astuces avec des fils soudés par la et des pin a supprimer, mais le tout sans succès..
Pour infos il s'agit d'un boitier 1 AP.40 provenant d'une 306 1.4 75ch avec un flash 28F512 et un TMS374.
Je vous remercie d'avance pour votre aide.
Salut, Tu as le dump ?
Si par dump, tu entends le contenu du 28f512, yes je l'ai.
Voici le dump...
Il faut utiliser un clock erase
Salut sdesign, tu entends quoi par clock erase? ca se fait comment?Envoyé par sdesign
J'ai trouvé sur un autre sujet, le dump a écrire sur le 28F512 (ca doit etre le clock erase) et appliqué la méthode décrite, mais ça ne marche pas, il y a un détail qui doit m'échapper.
Est-ce qu'il faut couper les pin avt de remettre le dump dorigine? ou des le départ? vu que la 48 n'est pas très accessible, elle était coupé des le départ... (cf essais antérieurs)
Est-ce qu'il faut faire la manip rapidement? j'utilise la puce dorigine que je réecris entre chaque phase.. ca me prend quelques minutes.
J'ai pensé à monter la pompe et l'allumage sur un relais mais j'ai cru comprendre que si le boitier n'est pas déverrouillé, la lecture de l'eprom n'est pas activée..
Il y aurait -il un autre moyen de tromper le boitier? en passant par le boiter anti dem ou le transpondeur? ou en envoyant une info à la c.. sur l'eprom?
Dernière édition par MisterM; 28/11/2014 à 08h26
Bonsoir,
Eventuellement à tester
+1 pour le clock erase.
C'est un fichier que tu va mettre dans ton 28f le temps de neutraliser le tms. ( tu programmes ton 28f avec ce fichier, tu le reposes sur l'ecu , tu branches l'ecu a la caisse tu mets contact 30 sec et tu redébranches tout )
Une fois le tms neutralisé , tu pourra remettre ton fichier original et tu auras deux pin (si mes souvenir sont bon ) a supprimer du connecteur de l'ecu.
et voila !!
sdesign (30/11/2014)
Merci!! mais il protégé par mot de passe, Tu peux me l'envoyer stp?
Bonjour,
petit suivi de mes tentatives :
Après mes nombreux essais avec et sans boitiers immo, avec les fichiers 1AP swap et 28F512, j'ai réussi à avoir un signe de vie, la pompe a essence se met en marche pendant a peine une seconde. Pour ca j'ai débranché le boitier immo, chargé le 1AP SWAP dans la flash, mis le contact pendant une minute, puis j'ai remis le dump d'origine et coupé les pin 27 et 48. J'ai cette impulsion à chaque fois que je met le contact, mais ca ne demarre toujours pas..
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