Bonjour ,
Lors de l'accelération sur un moteur équipé d'une EGR , le temps que l'EGR se ferme les contructeurs "triche" sur la pression turbo et le volume injecté pour eviter un "trou" a l'acceleration .
Je me pose donc la question suivante :
Lors d'un EGR off du fait qu'il n'y a plus de gaz d'echappement a entrer, le melange devient plus riche !?
Quel sont les risques pour le moteur ?
Doit on corriger les parametres pour eviter d'éventuel désagréments ?
voili voilou si quelqu'un a une idée ou veut faire part de son avis
Lors de l'accelération sur un moteur équipé d'une EGR , le temps que l'EGR se ferme les contructeurs "triche" sur la pression turbo et le volume injecté pour eviter un "trou" a l'acceleration .
Je me pose donc la question suivante :
Lors d'un EGR off du fait qu'il n'y a plus de gaz d'echappement a entrer, le melange devient plus riche !?
Quel sont les risques pour le moteur ?
Doit on corriger les parametres pour eviter d'éventuel désagréments ?
voili voilou si quelqu'un a une idée ou veut faire part de son avis

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