Ya t'il un business pour la reprog

[Odin6]

Suis ok avec les pro's, au faite c'est quoi un pro ?
Que faut il apprendre pour être pro ?
Niveau juridique, n'est t'il pas totalement interdit de modifier des véhicules qui roulent sur route ouverte ?
C'est vrai que dans le futur, il y a des choses qui vont changer comme par exemple le contrôle technique ou ils vont devoir mesurer le taux de NOX, CO2, particules ect....
Donc même pro, c'est fini avec l'augmentation de puissance, supression d'EGR et FAP.
En lisant tous ces forums, combien de fois peut on lire "je débute dans la reprog comment décoder une carto" Calculo cramé, bloqué bidouillé etc. Merde si ce gars vend sa caisse, je ne voudrais pas être sont acheteur.
J'ai moi aussi eu des voitures retouchées, c'est vrai c'est cool, mais faut vraiment tomber sur le vrai passionné qui sais exactement ce qu'il fait. Un VRAI BON PRO !
J'ai vu sur un autre forum la photo d'un EDC lu au BDM, le pro lui a cramé les plots du circuit imprimé !!! PFFFF !!!!!!

Je ne pense pas que ce soit le bon filon (ou plus) pour gagner beaucoup d'argent. En plus beaucoup de pro sont SLAVE, ils ne programme rien, c'est juste lecture/écriture (compliquer tout de même pour les nouvelles techniques)
Et surtout faut rien casser !

Le top, serais de faire comme en Allemagne ou la modification de puissance est autorisé si elle est déclarée sur carte grise et aux assurances. Bon pour EGR/FAP c'est certainement pire que chez nous.

[anthony30300]

je pense que sa va être de plus en plus compliquer de modifier les cartographie dans quelques temps les controles techniques vont controler les nox et autres gaz et surement les cartographie aussi je pense vue quil branche le lecteur OBD sur les vehicule.Personne sais exactement ce quil controle avec celuici mais a mon avis ils preparent quelque chose .

[dep-info]

je pense que sa va être de plus en plus compliquer de modifier les cartographie dans quelques temps les controles techniques vont controler les nox et autres gaz et surement les cartographie aussi je pense vue quil branche le lecteur OBD sur les vehicule.Personne sais exactement ce quil controle avec celuici mais a mon avis ils preparent quelque chose .

Pour le moment il me semble qu'il ne controle que le protocole Iso/KWp du vehicule, afin de voir si la prise diag est OK. Mais ce n'est pas dans tous les CT qu'ils le font sa...

[jecdu33]

Salut à tous,
Salut Celtic, nous ne sommes pas loin géographiquement.

J'ai 33 ans, commencé en juin 2014, pour un copain garagiste, j avais travaillé pendant 6/7 ans dans l'informatique auparavant ( 2001-07).
J'ai commencé avec un mpps v16, d'abord des fap et egr gratos pour mon copain garagiste, puis j'ai voulu amortir le temps passé pour me former, je suis passé a un kess v2.06, et j'ai commencé à demander quelques euros... c'est devenu un virus, achat de io terminal officiel ( qui m'a planté un sid803a dès la première utilisation ) , puis d'un fg tech v54 ... ...
Attention aux plantages de calculo et aux pertes de telecodages ... ca peut faire perdre bcp de temps et d'argent.
(J'ai entendu que même ac un cmd flash officiel, sur 50% des reprogs sur du 1.6 hdi edc16c34 , on pouvait perdre des codes injos )
bref mon activité n°1 la construction d'ossature bois est passée au 2nd plan a cause du virus calculo/electronique/informatique. ( je me ballade dans le sud ouest pour l'activité reprog, en gros ca marche mais il faut faire des km )

keenfeld : il y a du matos pro tricore officiel sans se ruiner ... un mpps v18 à 2000 € gère le tricore ? une autre alternative ? byteshooter?

[ecoalpes]

Salut à tous,
Salut Celtic, nous ne sommes pas loin géographiquement.

J'ai 33 ans, commencé en juin 2014, pour un copain garagiste, j avais travaillé pendant 6/7 ans dans l'informatique auparavant ( 2001-07).
J'ai commencé avec un mpps v16, d'abord des fap et egr gratos pour mon copain garagiste, puis j'ai voulu amortir le temps passé pour me former, je suis passé a un kess v2.06, et j'ai commencé à demander quelques euros... c'est devenu un virus, achat de io terminal officiel ( qui m'a planté un sid803a dès la première utilisation ) , puis d'un fg tech v54 ... ...
Attention aux plantages de calculo et aux pertes de telecodages ... ca peut faire perdre bcp de temps et d'argent.
(J'ai entendu que même ac un cmd flash officiel, sur 50% des reprogs sur du 1.6 hdi edc16c34 , on pouvait perdre des codes injos )
bref mon activité n°1 la construction d'ossature bois est passée au 2nd plan a cause du virus calculo/electronique/informatique. ( je me ballade dans le sud ouest pour l'activité reprog, en gros ca marche mais il faut faire des km )

keenfeld : il y a du matos pro tricore officiel sans se ruiner ... un mpps v18 à 2000 € gère le tricore ? une autre alternative ? byteshooter?

Tu devrais vérifier tes sources, à contrario des autres interfaces officiels, flashtec sont les seules à mettre seulement des voitures qui marchent à 100% dans la listes.
Et il me semble bien que le CMD est le plus fiable de tous.

[dep-info]

Perso, j'ai jamais eu de perte de code injecteur avec un dimsport new genius......Il y'a qu'avec les clones je pense qu'on les perde..(a verifier )

[prinzo57]

si l'option est disponible avec l'interface ses quille est possible de les perdre ....je parle pour le fgtech....

[jecdu33]

ecoalpes, je ne voulais pas lancer un troll ... c'est le proprio du cmd qui me l'a dit... après info ou intox ...

Pour Celtic, il y a déjà sur leboncoin, 10 personnes qui proposent de la reprog en aquitaine. ( Donc il y a déjà un peu de monde )

[Odin6]

ecoalpes, je ne voulais pas lancer un troll ... c'est le proprio du cmd qui me l'a dit... après info ou intox ...

Pour Celtic, il y a déjà sur leboncoin, 10 personnes qui proposent de la reprog en aquitaine.

Attention à la pub!!!!

[url=http://www.largus.fr/actualite-automobile/defapage-une-activite-bientot-interdite-5640384.html]Défapage : une activité bientôt interdite ? - L'argus[/url]

[Macht]

ecoalpes, je ne voulais pas lancer un troll ... c'est le proprio du cmd qui me l'a dit... après info ou intox ...

Pour Celtic, il y a déjà sur leboncoin, 10 personnes qui proposent de la reprog en aquitaine.

Donc le marché est déjà pas mal pris.

Et pour le cmd je confirme. Et pas que cet écu d'ailleurs.

[anthony30300]

slt delp info
cest dans tout les controles technique sa depend de lanne du vehicule a partir de 2002 pour les essence ; de 2004 pour les diesel et de 2007 pour les utilitaire

[kennfeld]

ben les renault edc16C3 perdent systématiquement les code injecteur

les les fgtech V51 et plus anciens ne recup que les code injecteurs alors que le cmdflash recupère aussi d'autres infos d'ont le vin
quand perdu vin on ne sait a priorio pas coder les injecteur au clip

j'ai encore recover un scenic hier il avait avec son fg perdu le vin car pas contenu dans son fichier crée nozzle coding crée par le fg
je l'ai donc lu au cmd par la prise la eeprom et remis son vin toujours par la prise en qq secondes et c'est reparti plus de peur que de mal

[dep-info]

Sur mon new genius, je sauvegarde systematiquement les codes injecteurs. Apres lecture, ecriture, je n'ai jamais perdu une seule fois le codage vin ni injecteur, ni lv/rv.

Pour mon vehicule perso j'utilise mon mpps, qui me sauvegarfe aussi les codes injos, et jamais eu de soucis.
Par contre sur celle d'un ami, meme vehicule, meme annee, meme cylindrés , j'ai reussi a perdre les codes injos. Bisarre

[JEREM]

ben les renault edc16C3 perdent systématiquement les code injecteur

les les fgtech V51 et plus anciens ne recup que les code injecteurs alors que le cmdflash recupère aussi d'autres infos d'ont le vin
quand perdu vin on ne sait a priorio pas coder les injecteur au clip

j'ai encore recover un scenic hier il avait avec son fg perdu le vin car pas contenu dans son fichier crée nozzle coding crée par le fg
je l'ai donc lu au cmd par la prise la eeprom et remis son vin toujours par la prise en qq secondes et c'est reparti plus de peur que de mal

Je confirme,le codage VIN se perd sur edc16c3 renault

Et tant que le VIN n'est pas renseigné,bas le codage injecteur ne s'enregistre pas

Cas que j'ai eu sur un scenic2 que j'ai récupérer et cas d'il y a 2 jour avec un V54 en obd

Heureusement que j'ai une connaissance chez Renault qui ma re configurer tous sa


Maintenant ces BDM pour moi...

[kennfeld]

enfin celui qui est venu savait que je peu recupèrer son ecu en cas de soucis donc il a pris le risque et heureusement pour lui jt pas parti en vacances lol