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Bonjour, je viens vers vous pour vous exposer un problème récurrent sur ces fameux DV6 PSA.
Certains d'entre vous connaissent surement ce phénomène mais même les tech de chez PSA sont incapables de dire ce qui cloche.
Pour info, je suis technicien dieseliste dans le réseau Bosch, avec tout le matos qui va bien : banc d'essai, Kts, etc..
J'ai eu donc très souvent ces DV6 à l'atelier, avec comme plainte client : le véhicule démarre bien mais le moteur boite ou du moins tourne sur trois cylindres, fume bleu et ce pendant 3 à 5 mns, pas de problèmes de puissance même si on part l'essayer dans ces conditions, pas de codes défauts mis à part celui du relais de préchauffage qui indique les bougies grillées et une fois atteint les 60°c, plus de soucis.
Je précise que tout les véhicules que j'ai vu pour ce problème avaient dépassé les 150 000 kms.
En ce qui concerne le diag et les différents éléments contrôlés, voici la liste :
*bougies de préchauffage : OK (remplacées sur chaque véhicule en cas de défaillance pour n'avoir aucun doutes)
*vanne EGR étanche (donc bien fermée) moteur froid : OK (paramètres controlés au KTS grâce a la valeur du débimètre et même bouchée physiquement pour n'avoir aucun doute)
*injecteurs controlés au banc d'essai : OK (conforme au test plan Bosch + correction de debit OK au KTS)
*compressions moteur : OK (compressiomètre Motometer : 30b +ou- 2bars)
Et évidemment contrôle de la cohérance des capteurs de température moteur etc..
Ma question est : les ingénieurs auraient-ils mit plusieurs soft en fonction du kilométrage du véhicule pour pouvoir respecter les normes de pollution sur les 100 000 premiers kms ? Apparemment ça ferait parti de leur cahiers des charges... Je tiens ce genre de suspicions d'un centre de formation très connu en France dans lequel je fais régulièrement des stages sur les dernières technologies, donc ils sont pas mal informés surtout qu'ils font des formations pour PSA aussi. Ensuite, vous le savez tous, le scandale vw nous fait plus ou moins réfléchir sur ces choses cachées...
Merci de votre attention et n'hésitez pas à me faire des suggestions si j'ai oublié quelque chose.
Certains d'entre vous connaissent surement ce phénomène mais même les tech de chez PSA sont incapables de dire ce qui cloche.
Pour info, je suis technicien dieseliste dans le réseau Bosch, avec tout le matos qui va bien : banc d'essai, Kts, etc..
J'ai eu donc très souvent ces DV6 à l'atelier, avec comme plainte client : le véhicule démarre bien mais le moteur boite ou du moins tourne sur trois cylindres, fume bleu et ce pendant 3 à 5 mns, pas de problèmes de puissance même si on part l'essayer dans ces conditions, pas de codes défauts mis à part celui du relais de préchauffage qui indique les bougies grillées et une fois atteint les 60°c, plus de soucis.
Je précise que tout les véhicules que j'ai vu pour ce problème avaient dépassé les 150 000 kms.
En ce qui concerne le diag et les différents éléments contrôlés, voici la liste :
*bougies de préchauffage : OK (remplacées sur chaque véhicule en cas de défaillance pour n'avoir aucun doutes)
*vanne EGR étanche (donc bien fermée) moteur froid : OK (paramètres controlés au KTS grâce a la valeur du débimètre et même bouchée physiquement pour n'avoir aucun doute)
*injecteurs controlés au banc d'essai : OK (conforme au test plan Bosch + correction de debit OK au KTS)
*compressions moteur : OK (compressiomètre Motometer : 30b +ou- 2bars)
Et évidemment contrôle de la cohérance des capteurs de température moteur etc..
Ma question est : les ingénieurs auraient-ils mit plusieurs soft en fonction du kilométrage du véhicule pour pouvoir respecter les normes de pollution sur les 100 000 premiers kms ? Apparemment ça ferait parti de leur cahiers des charges... Je tiens ce genre de suspicions d'un centre de formation très connu en France dans lequel je fais régulièrement des stages sur les dernières technologies, donc ils sont pas mal informés surtout qu'ils font des formations pour PSA aussi. Ensuite, vous le savez tous, le scandale vw nous fait plus ou moins réfléchir sur ces choses cachées...
Merci de votre attention et n'hésitez pas à me faire des suggestions si j'ai oublié quelque chose.
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