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Informations personnelles
Mon prénom: Stéphane
Mon âge: 40ans
Ma région: Liège
Ma ville: Seraing
Mes passions: Ma vieille vw cox de 1973 (achetée en 1991) et l'électronique
Outil(s) de reprog: tuneware (boitier sybel) tunerstudio MS (boitier megasquirt)
Outils de diag : elm 327 et vcds
Véhicule(s): Golf 6 1.6CR 105cv bluemotion et ma vw coccinelle
Mon métier / Mes Etudes: études de mécanique et électricité auto, je travail en usine donc rien avoir avec l'automobile
Pourquoi devrions nous vous accepter dans la communauté?
Mon objectif est d'apprendre, ma coccinelle est actuellement en cours de modification pour passer en injection turbo
l'ensemble sera gèré par un boitier mégasquirt donc des infos concernant les temps d'injections et avances a l'allumage seront les bienvenue.
Actuellement mon moteur est un 1915cc alimenté par 2 dellorto 40 (venturi de 32), rapport volumétrique de 9.87
il me manque quelques pièces mais pour le passage en injection turbo, les injecteurs 330cc sont monté sur des corps de papillons Jenvey 48mm enfin c'est de la vieille mécanique donc ça doit pas trop vous intéressé.
par contre j'ai une golf 6 de 2009 que je voudrais bien modifier légèrement car avec la boite longue je la trouve poussive et pouvoir modifier la golf et concevoir les maps du boitier mégasquirt en même temps peut être intéressant
Autres Informations:
Pas beaucoup a ajouter, j'ai plutôt beaucoup a lire avant et espéré être accepter sur votre forum.
A bientôt
Mon prénom: Stéphane
Mon âge: 40ans
Ma région: Liège
Ma ville: Seraing
Mes passions: Ma vieille vw cox de 1973 (achetée en 1991) et l'électronique
Outil(s) de reprog: tuneware (boitier sybel) tunerstudio MS (boitier megasquirt)
Outils de diag : elm 327 et vcds
Véhicule(s): Golf 6 1.6CR 105cv bluemotion et ma vw coccinelle
Mon métier / Mes Etudes: études de mécanique et électricité auto, je travail en usine donc rien avoir avec l'automobile
Pourquoi devrions nous vous accepter dans la communauté?
Mon objectif est d'apprendre, ma coccinelle est actuellement en cours de modification pour passer en injection turbo
l'ensemble sera gèré par un boitier mégasquirt donc des infos concernant les temps d'injections et avances a l'allumage seront les bienvenue.
Actuellement mon moteur est un 1915cc alimenté par 2 dellorto 40 (venturi de 32), rapport volumétrique de 9.87
il me manque quelques pièces mais pour le passage en injection turbo, les injecteurs 330cc sont monté sur des corps de papillons Jenvey 48mm enfin c'est de la vieille mécanique donc ça doit pas trop vous intéressé.
par contre j'ai une golf 6 de 2009 que je voudrais bien modifier légèrement car avec la boite longue je la trouve poussive et pouvoir modifier la golf et concevoir les maps du boitier mégasquirt en même temps peut être intéressant
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Pas beaucoup a ajouter, j'ai plutôt beaucoup a lire avant et espéré être accepter sur votre forum.
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