Probleme suite Reprog

[dep-info]

Bonjour,

Suite a la reprogrammation d'un Renault Megane RS F1 team 230ch , le véhicule ne sort que 238ch et 370Nm. D'origine 223ch et 298Nm (voir courbe).

Bon deja , on peut voir que cela ne sort pas la puissance d'origine, alors que 95% de ces autos sortent sans soucis, voire plus,leurs Cv+Nm.

Nous avons pousser quelques logs ( que je vous joins en CSV+DAT pour Clip ).
Nous avons tendance a dire que le soucis vient de la dump FORGE qui apparemment ne se refermerait pas totalement.
Nous sortons 1.380b exactement en pleine charge en 3eme, mais après impossible de retrouver ces valeurs a partir de la 4eme.

Des avis pour des spécialistes Renault ??

[titi65]

Je ne suis pas expert, mais c'est assez facile de voir a la main devant la DV si ça fuit lors du passage au banc non ?

[A2TDI]

Tes courbes ne laissent pas apparaître la perte, elles ne valent rien (pour moi).

[dep-info]

Tes courbes ne laissent pas apparaître la perte, elles ne valent rien (pour moi).

Arf désolé ^^
En gros des une grosse accélération a 1.4b de pression, les accélérations suivante ne passent pas les 1.1b. Comme si la dump restait ouverte.....Genre on pousse la 3eme, mano 1.4B, on passe la 4eme et pas plus de 1.1B..
Titi65 je me renseigne ,apparemment il y'a possibilité de tester une dump : Pour tester une Dump Valve > Il faut souffler par la durit du haut, s'il n'y a pas de résistance, c'est à dire que l'air passe elle est HS, si au contraire on ne peut pas souffler c'est qu'elle est bonne.

Je vais regarder cela.

[titi65]

Souffler...J'espere que c'est pas a la paille, car on souffle un peu (beaucoup) moins fort qu'un turbo...

Une DV doit résister a la pression athmo - admi je dirais...

[dep-info]

Souffler...J'espere que c'est pas a la paille, car on souffle un peu (beaucoup) moins fort qu'un turbo...

Une DV doit résister a la pression athmo - admi je dirais...

Ba justement,si la dump reste ouverte tu ne sera pas bloqué au niveau du souffle. Si celle ci est bien fermer, tu va pas pouvoir soufler car au bout cela sera fermer....
Comme quand tu gonfle un ballon, si tu pince l'entree d'air, forcement tes joues vont grossir ^^
Du moins je l'entend comme cela le test.

Apres j'ai lu un autre test :

Mettre le moteur en marche, débrancher la petite durite de la Dumpvalve et vérifier l’aspiration de la durite. Pour ce faire, installer un manomètre à dépression sur la petite durite de la Dumpvalve, puis démarrer le moteur. Vous devez trouver une valeur comprise entre -0.5 et -0.8 bar. Si tel n’est pas le cas, vérifier le circuit de dépression, il doit comporter des fuites.

[titi65]

La DV ne doit pas fuir, d'une part; mais doit aussi avoir le bon ressort de pré contrainte installé...

[dep-info]

Bon déjà, au ralentit le mano affiche -0.8 / -1....

[sly912]

Ell est a recirculation ou est ce qu elle ejecte en externe ? Si externe, pas compliqué a voir si elle reste ouverte ...
Pour le test de souffler par la durite du haut, je vois plus ca pour une dump a membane mais est que c est le cas ?
Si a recirculation, debranche la de la durite aspiration ( celle qui va du filtre au turbo ) et vois si l air s echappe de la sortie que tu as debranché.
Si tu ne tire pas la trois et que tu envoie en 4, elle prend bien sa pression ?
Au pire fait un test sans la dump et tu seras fixé ...

[dep-info]

Résolu...moteur Hs, plus de compression, on n'attend le meccano pour savoir si c'est une bielle qui a plier..
On n'a beaucoup d'interrogation sur ce vehicule, l'ancien vendeur l'aurait monter en ST2 apparemment, puis remis en stock (et on suppose qu'il a eu un pete, et que l'assurance a remplacer moteur donc origine).On n'a des incohérences avec des logs au Clip, compteur 107Mkm , pas mal de capteurs ont 26Mkm (calculateurs d'airbag etc etc)
Donc on n'a lancer une procédure Expertise après vente....

[will1]

vraiment pas de chance !!!

[dep-info]

Au dernière nouvelle , rien a voir avec le moteur !
La cosse - (de quoi de qui....) a sauté, ce qui fait qu'il n'y avait plus d’arrivée d'essence mdr

[titi65]

Et avec ça, ils déduisent plus de compression ?

[dep-info]

Bon, que de péripétie...lol
En réalité, Renault a conclus que c’était la visé de boite qui a cassé......Bref moteur neuf, boite/embrayage neuf...
Et toujours le meme soucis derriere lol.......On va changer la dump, je suis sur a 70% qu'elle fout le bordel !

[Aurel'MRS]

Des nouvelles ?