CT refusé, refap puis défap en perspective!

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  • oyonnax29
    Junior Member
    • octobre 2017
    • 26

    #1

    CT refusé, refap puis défap en perspective!

    Bonsoir à tous,

    Il y a quelques temps, comme je l'ai évoqué dans ma présentation d'ailleurs ^^ j'ai fais le défappage de mon petit bébé, ma 407 1l6 HDI, nous avons également viré électroniquement la vanne EGR... puis je suis retourné 2 semaines plus tard, avide de savoir ce qu'était ce que mon collègue appelait le Stage 1...

    Et bien j'ai halluciné, quand j'ai repris ma voiture!

    Maintenant j'en ai marre de dépendre de quelqu'un pour faire ce genre de manips, et j'aimerai pouvoir m'occuper de ma voiture tout seul quoi enfin presque Elle a pas le droit de se faire triturer l’électronique par un autre x)

    J'ai donc demandé à mon collègue de m'envoyer tous les fichiers qu'ils a utilisé pour pouvoir être tranquille au CT si besoin, et ce qui devait arriver arriva, elle n'a pas eu son contrôle et je ne sais absolument pas quoi faire de ces fichiers! J'avais prévu au départ de la renvoyer cher un pro pour qu'il s'en occupe avec mes fichiers, car mon collègue n'est plus ici, mais non! J'ai changé d'avis et je VEUX comprendre!
    J'ai plein de questions à vous poser et j'espère que vous pourrez m'aidez parce-que quand il s'agit de ma voiture et que je ne comprends pas je suis un éternel inquiet.

    Donc, au cas ou vous ne l'auriez pas remarqué je pars presque de 0 et j'ai besoin de reprogrammer ma voiture. J'ai 2 mois x) et j'ai déjà les fichiers, qui ont tous fais leurs preuves sur la route. Bien sûr après je reviens comme aujourd'hui, je ne roule pas dans une voiture asthmatique!

    1)Quel matériel acheter?
    2)Quel logiciel utiliser?
    3)Mon collègue m'a assuré ne rien avoir à toucher dans le BSI, hors pourtant j'ai regardé quelques tutos il y a bien besoin d'un pp2000 pour déprog la gestion FAP... donc en l’occurrence le reprog quoi ^^ C'est ça ma plus grande inquiétude... Lui m'a dit "pas avec cette méthode, ça c'est le nek plus ultra!"


    Je vous joindrai bien ces fameux fichiers auxquels je ne comprends pas grand chose lol mais le forum ne semble pas supporter le format. Ils ont été fais avec WinOls

    Oui j'suis inquiet... C'est ma première fois xD ça fait pas mal j'espère??
  • zingilingiling
    Member

    • avril 2017
    • 168

    #2
    Samlut ,
    si je comprend bien ton CT est refusé parce que ta voiture a été defapé , donc en général tu passes par un gars pour te la refaire un FAP-ON mécaniquement et électroniquement et quand ton CT est passé tu refais un FAP-OFF complet ?

    Si c'est le cas tu es une bonne vache a lait .

    Tu dis que ta voiture as pas eu son CT , mais pour quel raison ? pollution ?

    Pour info si tu fais sauté le FAP sur un 1.6 HDI en général tu as pas de soucis avec le contrôle technique .

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    • oyonnax29
      Junior Member
      • octobre 2017
      • 26

      #3
      Voilà, tu as compris le souci; j'en ai marre d'être une vache à lait... C'est rien comme intervention de la refapper mécaniquement, je pourrai même le faire les yeux bandés ou presque ^^

      La voiture est effectivement refusée à cause de sa pollution, ce que j'ai trouvé étonnant aussi. Mais c'est le cas.

      Je n'ai encore rien pour le faire, à part les progs, et vu le marché j'hésite pas mal sur le matériel...

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      • yann3
        Member
        • décembre 2013
        • 215

        #4
        c'est surement plus la defap couplé au stage 1 qui fait que ca merde
        le plus simple,je pense,c'est de trouver un calculateur meme sw/hw et de remettre la map orig defap.
        il est plus simple d'inverser 2 calculateur que de reprog a chaque fois

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        • oyonnax29
          Junior Member
          • octobre 2017
          • 26

          #5
          Envoyé par yann3
          c'est surement plus la defap couplé au stage 1 qui fait que ca merde
          le plus simple,je pense,c'est de trouver un calculateur meme sw/hw et de remettre la map orig defap.
          il est plus simple d'inverser 2 calculateur que de reprog a chaque fois
          C'est vrai, j'avoue que je n'y avais pas pensé... sur le papier ça à l'air plus simple.
          Mais c'est un coup à avoir des emmerdes avec l'antidémarrage et la puce de la clé. Pour l'instant elle peut rouler et à l'école on m'a appris que quand ça marche vaut mieux pas trop toucher lol

          Pour le coup je pense que je vais rester sur ma première idée, mais c'est vrai, par la suite je pense me tourner vers cette option. Merci de ton conseil Yann

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          • yann3
            Member
            • décembre 2013
            • 215

            #6
            il faut juste injecter la totalitée de l'ecu,un clone en somme mais avec une map puissance origine

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            • oyonnax29
              Junior Member
              • octobre 2017
              • 26

              #7
              D'accord, oui j'ai bien la map puissance d'origine avec FAP EGR, c'est ce que je vais faire, est ce que tu pourrais éventuellement me conseiller sur le matériel qu'il faut que je me procure pour faire ça?
              Et aussi quel logiciel ^^ je crois qu'ecusafe permet d'injecter seulement aussi non?

              Si tu as besoin de voir les map pour ça je peux te les envoyer

              Commentaire

              • yann3
                Member
                • décembre 2013
                • 215

                #8
                il vaut mieux que tu le fasse faire,ici il y a des gens sans soucis.
                personnellement je ne saurai pas faire un truc propre
                il faut que tu regarde le sw et hw et que tu trouve sur le net ou en casse le meme ecu
                1.6 hdi ce doit etre un edc16 si je ne dit pas de betise,post une demande,on va te repondre

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                • bauvaisis
                  Member

                  • janvier 2015
                  • 209

                  #9
                  edc16c34 normalement au BDM tu peux cloner parfaitement et facilement ce genre d'ECU

                  Commentaire

                  • oyonnax29
                    Junior Member
                    • octobre 2017
                    • 26

                    #10
                    Donc si je comprends bien, réinjecter ce qu'il y avait d'origine dans le calculateur ça ne peut pas fonctionner? J'ai déjà toutes les progs de faites hein... peut être que je me suis mal exprimé ^^

                    Commentaire

                    • prinzo57
                      Super Member

                      • mars 2014
                      • 448

                      #11
                      slt
                      franchement je passe plus de 20 véhicules par mois au ct et plus de la moitié sont defapé et jamais une de recalé pour sa.
                      a mon avis ton véhicule a un autre problème pour quille polue.
                      Reprogrammation : FGtech-New Genius-New Trasdata-mpps v16 clone
                      Diagnostique iagbox officiel,Renault can clip,Vas vag,WOW Autocom,Inpa bmw,Opcom,Fiat ecuscan ect....
                      abrite avdi full psa officiel

                      Commentaire

                      • zingilingiling
                        Member

                        • avril 2017
                        • 168

                        #12
                        Envoyé par prinzo57
                        slt
                        franchement je passe plus de 20 véhicules par mois au ct et plus de la moitié sont defapé et jamais une de recalé pour sa.
                        a mon avis ton véhicule a un autre problème pour quille polue.

                        Je pense que la voiture en plus de FAP OFF et de l'EGR OFF , a du recevoir une petite modification au niveau puissance , est ce que cela a bien été fait ??

                        Pour plus que tu soit embêté , tu devrais faire comme dis plus haut , avec 2 ECU , tu seras tranquille .

                        Commentaire

                        • oyonnax29
                          Junior Member
                          • octobre 2017
                          • 26

                          #13
                          Il est vrai qu'elle fume pas mal je n'ai pas été étonné qu'elle ne passe pas... j'ai un peu cru au père Noël, mais non elle n'a pas d'autre souci, je la suis de très près cette voiture. Après possible que la prog' stage 1 aie été mal faite, la dedans je ne suis pas du tout un expert.

                          Donc là, le mieux, trouver un ECU vierge et envoyer ce que j'avais de base dedans?
                          Ou bien en trouver un d'occaz? Parceque ma crainte comme j'ai dit c'est d'être emmerdé avec l'anti démarrage si j'en prends un d'occaz avec sa carto d'origine...

                          Merci de vos réponses en tous cas.

                          Commentaire

                          • yann3
                            Member
                            • décembre 2013
                            • 215

                            #14
                            si biensur,mais compliqué si tu n'as pas de matos et surtout repetitif,alors que le changement d'ecu est vraiment plus simple

                            Commentaire

                            • Yoyochao
                              Legendary Member


                              • février 2014
                              • 1383

                              #15
                              mais qu'est ce que tu raccontes ?


                              refusée au CT a cause de quoi ? opacité des fumées ? si c'est le cas c'est ton stage 1 qui est bancal

                              En aucun cas un FAP fait recaller le vehicule au controle technique ( sauf si celui ci presente des trace de modification .... hors sur un 1.6 HDI aucune soudure n'est necessaire ....

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