CT refusé, refap puis défap en perspective!

[oyonnax29]

Alors je vous remercie de vos réponses,

Yann, je sais, pour MON problème l'idéal serait de faire comme tu préconises, mais j'ai envie de "profiter" de ma situation pour apprendre et me procurer le matériel nécessaire, parceque je sais qu'à un moment donné, je serai amené à le refaire sur d'autres véhicules... Pas forcément que du VL d'ailleurs. D'où mon insistance ^^
Et j'ai pas mal cogité cette après midi, le prix des ECU c'est whouw!
Donc, au je vais rester sur une reprog, surtout que le travail est prémaché pour moi déjà, toute la partie "chiante" est faite c'est pour ça, ça serai dommage de pas en profiter.

Un MPPS simple conviendrai je pense? a ton avis?



Yoyochao, bah oui refusée à cause de la pollution quoi, ça fume, genre le nuage... Je pense que c'est le stage 1, je suis resté tellement peu de temps juste avec le FAP EGR off à 110 CV que je ne pourrai pas comparer :/ C'est peut être le stage 1 effectivement. Le FAP je l'ai viré, moi même, sans aucune trace de modification. Du travail propre et net.
Tu t'y connais? Tu veux jeter un oeil dans le stage 1 qu'il a fait?

[Yoyochao]

post le si tu veux .... nous pourront être plusieurs a te donner un avis ...

- - - Mis à jour - - -

Pour le materiel


Kit a investir un peu tourne toi sur un KESS ....

[oyonnax29]

post le si tu veux .... nous pourront être plusieurs a te donner un avis ...

- - - Mis à jour - - -

Pour le materiel


Kit a investir un peu tourne toi sur un KESS ....

Ah ouais! balaise la bête! C'est un monstre! Ca me plais! je vais investir je pense... je crois que c'est ce que mon collègue a utilisé, KESS ça me parle comme nom
Donc voici le stage 1...

[Yoyochao]

un Kess en version chinoise est un des plus complet actuellement .... et pas forcement cher ...


pour ton fichier la fumée s'explique par le fichier de type basique que tu as ....

des valeur retouchée a coup de %

Par exemple la courbe de couple ....

On voit l'augmentation ... qui ce fait depuis le ralentit .... chose pas très utile ...



Mais ce qui te pose problème aussi est la Map des temps d'injection ....
trompée a coup de % elle aussi -> ce qui revient a intégré un boitier additionnel dans le calculateur ...

Donc une reprogramation generique qui pose souvent ce genre de resultat ...



voila pour le petit resumé du soir

[prinzo57]

slt
le plus simple injecté la carto d'origine ou allez chez un vrais tuner pour quille te face quelque chose de correct et t'auras plus de problème de ct.

[ygsxr]

Prends contact avec ABDEL59, il te proposera un KESS de très bon qualité et fiable (et avec tous les conseils qui vont bien).

[zingilingiling]

Tu prix même te la faire tuner ICI il y en a des bons !!!

[yann3]

tu vois,je t'avais dit qu'ils ne te laisseraient pas dans l'embarra

[Yoyochao]

c'est le but du forum ^^

[oyonnax29]

Oui je vois ça! C’est niquel! Merci a vous les amis.

apres je peux pas dire que je sois non plus dans l’embarras, la voiture roule et c’est pas parceque j’aurai un peu de retard au ct que ca va m’empecher de dormir la nuit lol... ni de prendre la route avec. J’ai le temps pour le faire et j’aimerai le faire proprement.

Ah oui alors pour le Kess, j’ai regardé yen a des prix abordables et yen aussi a plusieurs milliers d’euros... moi j’veux juste remettre un FAP pour le moment, je veux pas une formule 1 lol. Sans rire, comment expliquer une telle différence? J’ai unpeu de doutes sur le produit... hier soir je me suis precipité mais quand j’ai vu comment chiffraient la « même » sur d’autre site je me suis dit ca pue l’arnaque et j’ai annulé direct.

[yann3]

Prends contact avec ABDEL59, il te proposera un KESS de très bon qualité et fiable (et avec tous les conseils qui vont bien).

tu as eu une reponse plus haut,envois un mp

[oyonnax29]

Je lui ai écrit effectivement, je vous tiens au courant de la suite du bazar dès que je sais quoi me procurer

[kennfeld]

meme avec un autre calculo ca laissera des traces ... car le kilometrage ecu ne correspondra pas j'ai pas le screen sur ce pc ...

[Yoyochao]

Pour le kESS +1 avec pour abdel .... La différence de tarif s'explique car il existe des clones ( les bon tourne dans les 100 150€ ) et les officiel a plus de 4500 € ....

LEs clones fonctionnent bien sur des ECU relativement simple comme le tien

-> pour un autre calculo un remplacement pourra très bien avoir été fait .... Concession / garage équipe du matériel pour ... L'obligation de proposé des pièces d'occasion accentuera de toute manière ce phénomène .... ( Depuis les EDC15 on retrouve ce phénomène .... et meme le matériel officiel porte une note de prevention sur ce sujet )

Et ne pas me faire croire que les "pro" meme en concession ce font chier a paramétrer les kilomètrages de chaque élément d'occaz changé ... ils adaptent et basta
J'ai dèjà trouvé des audi ou tout le cerclage anti tunning n'était plus présent alors que l'entretient était 100% concession avec un changement ECU

-> Des psa ou la verification des entretients était a des kilomètre complètement bidon (a l'effacement des DTC diagbox demande le Kmag et le sauve dans l'ECU )

[kennfeld]

Et ne pas me faire croire que les "pro" meme en concession ce font chier a paramétrer les kilomètrages de chaque élément d'occaz changé ... ils adaptent et basta
J'ai dèjà trouvé des audi ou tout le cerclage anti tunning n'était plus présent alors que l'entretient était 100% concession avec un changement ECU

-> Des psa ou la verification des entretients était a des kilomètre complètement bidon (a l'effacement des DTC diagbox demande le Kmag et le sauve dans l'ECU )

Oui carrément ils peuvent même y coller la table d'une autre voiture parfaitement entretenue avec toute la table entretien nickel basculé tous tous les autres ecu
du joli quoi ....