CT refusé, refap puis défap en perspective!

[oyonnax29]

Alors je vous tiens au courant =) j’ai opté pour un clone... finalement
bon mettre trop d’argent ca me disait moyen surtout qu’apres j´ai un FAP a trouver aussi ><. Je m’en suis tiré pour 200 euros et j’ai pris une Lexia en plus... je crois que j’ai la version 4.56 (qui fais bien mon ECU) j’ai verifié

je suis aussi passé dans un salon de reprog pour me renseigner : 520 euros pour la remettre d’origine xD bien bien pour ce prix j’ai un ECU d’origine quoi

sinon je crois que cette série s’utilise pas sur des PC récents? Il faut XP ou 7

[yann3]

tu fait injecter ta sauvegarde dans ton nouveau ecu et tu fait supprimer le fap,pis basta.
pour ton CT tu met ton ecu sauvegarde pis ca passera,apres tu peut remettre l'autre

[Yoyochao]

pourquoi ce faire chier ....


Un bon programme dans ton ecu actuel et tu rouleras sans aucun soucis tous les jours et meme au ct ca ne posera pas de problème ....

[bauvaisis]

520€ pour remettre d'origine !!! pinaise, j'appelle ca du vol !

[Odin6]

520€ pour remettre d'origine !!! pinaise, j'appelle ca du vol !

Carrément

- - - Mis à jour - - -

pourquoi ce faire chier ....


Un bon programme dans ton ecu actuel et tu rouleras sans aucun soucis tous les jours et meme au ct ca ne posera pas de problème ....

Je ferais comme ça moi aussi... C'est certainement la meilleure solution... La suppression du FAP n'est pas la cause de tes fumées, c'est la modif du dump qui est pourrie...

[oyonnax29]

Bonsoir!

donc vois pensez que je n’ai même pas besoin de racheter un FAP? Ca serait niquel. Je vais remettre ma carto defappée egr off sans reprog stage 1 on verra bien si elle passe.

ca ferai économiser un fap!

[Odin6]

Disons que si le CT analyse les 5 gaz, tu ne passeras certainement pas sans FAP et sans EGR. (prévu pour 01/2019)

Maintenant, si ton EGR et FAP off sont mal fait aussi, tu auras de grande chance que ta voiture tourne mal.

Fais donc comme tout le monde le dit, fais modifier ta carto ori par quelqu'un du forum (pas n'importe qui non plus) il te fera un truc propre et tu auras ton stage1 avec EGR close et FAP off.
Fais attention aussi de ne pas bloquer ton ecu ou perdre le télécodage, ça va tellement vite...

Après dernière chose, ta voiture n'est plus conforme, tu ne peux plus la vendre, pour la revente tu seras obligé de la remettre à l'état d'origine.

A toi de voir.

[sylvain02120]

Je suis du meme avis que les autres, ton mod doit pas etre top pour etre refusé au ct.
a+

[kennfeld]

le mod sera même détecté au CT
j'ai déjà été en contact avec l'équipe de dev (client ols )

[Odin6]

le mod sera même détecté au CT
j'ai déjà été en contact avec l'équipe de dev (client ols )

Dis-en un peu plus Kennfeld, les CT auront la possibilité de détecter une modif sur le dump ?

[Yoyochao]

ils ne peuvent rien détecter du tout ... si il doivent en plus attendre une analyse de 5 minutes pour une verif ECU .... et qu'il doivent investir dans tout ça en plus de matériel nécessaire la grogne va ce faire sentir ( en plus des investissements qu'il doivent déjà réaliser pour 2018 )

Sans compter le risque que cela représente sur certain ECU ( Magnétti marelli par exemple )

-> pour info l'analyseur 5 gaz a encore été décalé faute de fiabilité ... a 2020 de mémoire pour le moment ...

Meme les expert automobile ne ce cassent pas la tete ... et j'en vois un paquet dans tous les garages que je côtoie ... Il ce repose sur l avis des professionnel avec qui ils travaillent et n'ont pas le temps en plus de la paperasse que leur métier leur demande de brancher une voiture eux meme et de faire une analyse complète .... Les garages ou il ce déplace ont dèjà tout l'équipement necessaire .


Les seuls choses qui les intéressent sont -> En cas de doute un banc de puissance peut leur servir , Quelques professionnels en électronique dans les cas de réparation farfelue

Donc pour une verif de reprogrammation il s'appuiera sur un professionnel du domaine ... qui au risque d’être dans une région peu peuplée s'auto suicidera en appuyant une affirmation de reprogramation ...

[oyonnax29]

Bon alors finalement contretemps... Je n'ai plus la 407 pour le moment >< elle est en panne, je n'ai pas le temps de m'en occuper puisque je suis en formation.
En tous cas les pistons tapent... Pour aucune raison évidente. J'avais fais faire ma distri cher feu vert ya de ça 2 mois... J'ai refais la distribution à l'atelier dans le doute d'une mauvaise tension et bah non. J'ai du la laisser au chef cette semaine puisque j'suis en formation... Ca me fais bien *****! Tout tombe au meilleur moment quoi! En tous cas aucune reprog n'est possible dessus pour l'instant.

Alors que je reçois tout le nécessaire demain.

Enfin bref je l'ai plus et je roule en yaris, je peux vous assurer que ça fait drôle.
la poisse quoi...

[reycket]

Pour les analyse 5 gaz il en parle mais mon pote à un contrôle technique il m'a dit c'est loin d'être fait est pour les analyses 5 gaz y aurait des derogation pour les voitures française donc c'est bien le bordel et la magouille. Imaginé si mettent vraiment en place les autres marque vont dire pourquoi les voitures française on une derogation est pas nous.

[yann3]

de toute maniere,une analyse 5 gazs ne peut pas etre retroactive,si une euro 2000 avait un seuil de pollution superieur a une euro 5,on ne peut pas demander au proprietaire de faire les travaux necessaire pour la faire passer en euro 5
a ce moment on imposerai le fap sur tout les diesel,meme ancien,et l'injection d'urée+ ce qu'il y aura a l'avenir

[Odin6]

de toute maniere,une analyse 5 gazs ne peut pas etre retroactive,si une euro 2000 avait un seuil de pollution superieur a une euro 5,on ne peut pas demander au proprietaire de faire les travaux necessaire pour la faire passer en euro 5
a ce moment on imposerai le fap sur tout les diesel,meme ancien,et l'injection d'urée+ ce qu'il y aura a l'avenir

Non, non tu n'as pas bien compris:
Par exemple, si une euro 4 se présente au CT, le système applique les valeurs maxi pour un euro 4.
Si tu viens avec une euro 2, tu auras le droit de polluer plus qu'avec une euro 5.

Sinon, j'ai un jour lu que chez BMW lors d'un entretient la voiture est branchée sur leurs ordi, il y a un échange de données entre le constructeur et l'atelier. Si par exemple une modif est détecté sur un calculateur et qu'elle a été faite hors CC la garantie de ce groupe saute. Donc si l'ECU moteur est touché, plus de garantie moteur/boite.

Je pense qu'avec un système pareil, il serait facile de le faire avec le CT.