boitier additionnel et fap!!!

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  • leuleu
    Membre Inactif
    • mars 2015
    • 4

    #1

    boitier additionnel et fap!!!

    bonjour a tous.

    Nous avons recu au garage une megane 3 15 dci qui refuse de démarre,enfin 2 ou 3 secondes puis s’arrête.
    Le vehicule a 68000 kms .passage au clip: signal du capteur diff du fap erroné . boh??? je vois pas pourquoi elle tourne pas avec ce defaut,....... je cherche et je cherche,..... je déconnecte le fap du turbo et là ,....vroooom elle tourne nickel. Le fap completement bouché!! meme pas de l'eau ne le traverse.
    regeneration forcee impossible vu qu'elle ne monte pas en temperature vu qu'elle ne tourne pas on envoie le fap a une societe qui le nettoie et hop elle tourne comme une neuve. et là,je trouve un super boitier additionnel !!wouaaaw de la haute qualité je l'ai photographie,il en vaut la peine.

    Comme de quoi,il y a des boucher dans tout les domaines
    Fichiers attachés
  • Estacado31
    Membre Inactif
    • mai 2015
    • 9

    #2
    Salut leuleu,
    Merci pour le partage de l'info (mm si je t'avoue que je n'ai pas compris à quoi ca sert ni le rappart avec le FAP coumaté ) .
    Sinon je ne savais pas qu'il etait possible de netoyer des FAP entiérement bouché ! c'est plutot une bonne news pour les clients auquelles on demande leur FAP à base de 1400 euros!

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    • mykykyla
      Membre Inactif
      • mai 2015
      • 3

      #3
      bonjours
      je souhaite savoir l adresse de le societé qui nettoye les fap

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      • leuleu
        Membre Inactif
        • mars 2015
        • 4

        #4
        bonsoir,

        la societe est DIFITEC(je suis pas la pour faire leur pub)
        c à bruxelles .
        le cout etait de 440 euros pour le nettoyage ,il est revenu tout neuf contre 2000 pour un neuf (catalyseur et fap sont ensembles).

        bonne soiree

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        • mykykyla
          Membre Inactif
          • mai 2015
          • 3

          #5
          bonjours
          merci pour le tuyaux
          bonne journée

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          • fedge
            Junior Member
            • août 2014
            • 90

            #6
            Salut.
            Tu suspectes le boitier d' avoir précipité le bouchage du fap ? Parce que 68000km , c' est pas beaucoup quand même.

            Commentaire

            • leuleu
              Membre Inactif
              • mars 2015
              • 4

              #7
              hoh oui,j'en suis meme certain.
              et il y avait surement un voyant et on a surement dit au client"c rien ,c juste le boitier"
              c n'importe quoi

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              • Macht
                Super Member

                • novembre 2014
                • 531

                #8
                Les boitiers additionnels joue sur la pression rampe commune, il fait croire qu'il y a moins de pression et l'ecu corrige en augmentant la pression.
                Donc l'ecu crois a une pression d'origine, et reste sur le temps d'injection origine mais avec une pression plus grande.
                Ce qui fait que l'ecu injecte plus sans le savoir, et la gestion est trompé, de même pour la gestion des regenerations qui aussi est trompé.
                Forcement colmatage du filtre plus rapide.
                Et voila, tout comme les gestion aux temps d'injection erronés mêmes effets mêmes symptômes
                CMD FLash, Piasini, WinOLS, Swiftec

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                • Estacado31
                  Membre Inactif
                  • mai 2015
                  • 9

                  #9
                  Sacré consutucteurs ...!!!!

                  Commentaire

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