Gestion FAP 307cc DCM

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  • dep-info
    Legendary Member

    • mars 2013
    • 906

    #1

    Gestion FAP 307cc DCM

    Bonjour,

    Aujourd'hui je suis tomber sur un OS sur un 307CC avec une gestion Delphi DCM3.4.
    Concernant la cartographie, pas de soucis
    Mais c'est au niveau de PPS, notamment avec Diagbox. Que faut t'il mettre en Absent dans le bsi ?
    Normalement Pompe d’additivation gazole + FAP logiquement ? mais avec sa j'ai des retours de défaut et toujours Control Antipollution après genre 50km de parcourue.

    Apres dialogue des calculateurs, j'ai toujours le POMPE ADDITIVATION - MUX ....... qui reste diagnosticable, mais sans defaut.

    Sur Edc15 je connais les endroits a desactiver mais la je tombe sur un OS sur diagbox.
    Quelqu'un aurais le bon acheminement la dessus ?


    Ps : ne serait t'il pas judicieux de revenir en Ori, effacer les défauts et replonger la carto DEfap aussi ?
    www.reprog89.fr / www.facebook.com/reprog89.fr
    Diagnostique : Autocom CDP+ / PPS / Renault Can Clip / Vag com 12.12 / Elm327
    Reprogrammation : Dimsport New genius & NEw Trasdata / Fgtech Galleto V54 / Mpps / Bdm100 /Kwp2000+
  • bp8bp_
    Member

    • juillet 2014
    • 154

    #2
    Bonjour,
    Je ne connais pas la gestion Delphi DCM3.4 mais l'EDC16C34..
    M'inspirant d'elle, je serai tenté de te demander si tu as bien "remis à 0" les niveaux d'additifs et simulé un remplacement de FAP (et ceci par les 2 moyens, par le calculateur d'additivation puis par le calculateur moteur), avant de désactiver l'additivation gazole..

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    • PEUJO
      Junior Member

      • mars 2015
      • 98

      #3
      salut bp8bp.
      ta réponse me pose une interrogation.
      tu doit absolument remettre à zéro et simuler un remplacement sur edc16?
      je n'est jamais entendu ca. mais pourquoi pas.

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      • dep-info
        Legendary Member

        • mars 2013
        • 906

        #4
        Envoyé par PEUJO
        salut bp8bp.
        ta réponse me pose une interrogation.
        tu doit absolument remettre à zéro et simuler un remplacement sur edc16?
        je n'est jamais entendu ca. mais pourquoi pas.
        J'en ai deja entendu parler effectivemment. En faite il y a un compteur de REGen foirer, et si il arrive en limite, il faut le reinitialiser en faisant un remplacement fAP.
        Je vais voir cela Mardi normalement. Je vais deja repartir sur l'origine, puis effacer les defauts, remettre le defap et voir ce qu'il me donne. Si toujours defauts, alors je ferais un remplacement Fap
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        • bp8bp_
          Member

          • juillet 2014
          • 154

          #5
          Absolument n'est pas le terme, mais si tu ne veux pas de DTC (P1445,2408,1435 et 1446).. alors oui, c'est ce que j'ai du faire pour obtenir un 0 défauts..
          - "Remise à 0" (niveau additif) et remplacement de FAP dans calculateur additif puis dans calculateur moteur
          - Puis désactivation du Module additivation gazole dans BSI. (Mon FAP est toujours présent dans BSI)

          Ce qui donne ça
          Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		FAP.jpg 
Affichages :	1 
Taille :		115,5 Ko 
ID : 			133493

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          • dep-info
            Legendary Member

            • mars 2013
            • 906

            #6
            Alors ce matin j'y suis retourné.
            Effectivement 3/4 defauts de systeme d'additivation + defaut pression turbo (turbo qui prend plus que la consigne)

            J'ai fais plusieurs tests, lorsque l'on met le fap en absent dans le bsi, les messages apparaissent.
            Si je l'active, et que je retire les additivations gasoil, plus de defaut.
            Jusque la OK. D'ailleurs, j'ai 2 systemes d'additivations (additivations gasoil et pompe additivation multiplexé) et je pense que sa me perturbe.
            Donc dans la bsi, calculateurs present, je retire additivation gazole + pompe add multiplexé.
            Lorsque je diag, effectivemment je ne le vois plus mais je vois 'pompe additivation Mux' sans defaut, a quoi corrzspond cela ?
            Au niveau du telecodage fap, il y a plusieurs choix, avec calculateur LIN, avec calculateur additivation gasoil etc (3 choix + absent). Pour le moment j'ai laisser le 1er choix, avec LIN. Bon, pas bon ???

            De plus la personne a decatalyser, et apres avoir fait 50km le vehicule se met en defaut. Je n'ai pas encore repasser la valise mais je suppose que c'est un defaut de consigne turbo etc. Est ce que c'est du au decata ? Car plus de contre pression, et le turbo prend 0.2/0.3b sup par rapport a la consigne il me semble

            En faite je n'arrive pas a savoir si c'est ma desactivation fap au diagbox ou si c'est le faite d'avoir decatalyser le bug....
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            • dep-info
              Legendary Member

              • mars 2013
              • 906

              #7
              J'ai regarder mes rapports, P0234 Regulation pression turbo Supérieur a la consigne.
              Effectivemment il m'a parler d'un bruit, que l'on n'entend bien, turbo en pleine charge, on l'entend se desactiver, ce qui donne un peu d'accoup de temps en temps.

              Vendredi je refais un diag pour voir si un defaut Fap ou autre est revenu, mais logiquement c'est la faute de ce defaut je pense. Je pense que l'on va tester de regler la tige de la geo variable , ou changer l'electrovanne de regul je pense ^^
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              • bp8bp_
                Member

                • juillet 2014
                • 154

                #8
                Pourquoi changer l'électrovanne de turbo, elle spykait avant?
                Je pense comme tu l'as dit qu'entre le décata et le fap off, normal qu'il prenne des mbars en plus..
                Sinon tu peux augmenter un peu la SVBL

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                • dep-info
                  Legendary Member

                  • mars 2013
                  • 906

                  #9
                  Envoyé par bp8bp_
                  Pourquoi changer l'électrovanne de turbo, elle spykait avant?
                  Je pense comme tu l'as dit qu'entre le décata et le fap off, normal qu'il prenne des mbars en plus..
                  Sinon tu peux augmenter un peu la SVBL
                  Disons qu'il y avait un bruit avant, comme si le turbo se coupait. On n'avais l’impression d'avoir une Dump lol.
                  Pas bete le coup de la svbl je n'y avais pas penser.
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                  • race84
                    Junior Member
                    • mars 2014
                    • 25

                    #10
                    les seul à mettre en absent sont les edc15, et encore, c'est pas obligé si dpf off nikel.
                    Pour dcm 3.4 et superieur ne jamais mettre en absent, c'est des solutions combiné et non switch donc reste en ori au niveau des parametres sinon défaut additivation etc

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                    • dep-info
                      Legendary Member

                      • mars 2013
                      • 906

                      #11
                      Envoyé par race84
                      les seul à mettre en absent sont les edc15, et encore, c'est pas obligé si dpf off nikel.
                      Pour dcm 3.4 et superieur ne jamais mettre en absent, c'est des solutions combiné et non switch donc reste en ori au niveau des parametres sinon défaut additivation etc
                      ORi concernant FAP ou Additivation gasoil ? ou les 2 . En gros si les 2, pas besoin de PPS .
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                      • dep-info
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                        • mars 2013
                        • 906

                        #12
                        Bon apres avoir pas mal parcourue les forums, je m’aperçois que Volta passe pas en faite la dessus.
                        il y a 2 Single, 1 pour le fap et l'autre pour la gestion turbo
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                        • race84
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                          • mars 2014
                          • 25

                          #13
                          Envoyé par dep-info
                          ORi concernant FAP ou Additivation gasoil ? ou les 2 . En gros si les 2, pas besoin de PPS .

                          Les 2 en ori.
                          Un diag simple suffit oui si tu arrives a avoir les codes erreur exact.
                          Volta je sais pas s'il fonctionne dessus. Je pense pas.

                          Apres egr fap dessus, c'est pas compliqué.

                          A+

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                          • dep-info
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                            • mars 2013
                            • 906

                            #14
                            Ok c'est bon a savoir.
                            Volta est la cause de ce defaut, car il n'y etait pas avant intervention sur le vehicule.
                            Donc la je suis sur le damos et je fouine..mais je rame hihii

                            Ps: je sais que sur edc16, une simple desactivation d'additif gazol suffit, pas besoin de telecoder le fap. Mais sur Dcm c'est mon 1er donc on mouline et on n'apprend ^^
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                              • mars 2013
                              • 906

                              #15
                              abdel59100 :

                              Merci de ta proposition, mais je vais deja tenter de le faire tous seul, j'aime bien apprendre =D
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