URGENT Cherche contact CAEN avec cable VCM Ford pour prog clé

[davhello]

Bonjour à tous!

J'ai un ennuis avec une ford fiesta apres swap ecu.
je cherche un cable vcm ford pour PATS.
Je suis sur CAEN

Mon cable est commandé mais n'arrivera que dans quelques jours et mon pote a besoin de sa voiture rapidement.

Quelqu'un aurait-til ça en stock? dédommagement possible bien entendu.

Merci d'avance

PS : doublon dans annonce... dsl modos...

[Jean22]

Ton swap ECU est incorrect . Pas besoin de VCM.
C'est quoi ton ECU, tu as inversé les eeproms ?

[davhello]

En faite jai fais une connerie...
Au lieu de swapper les 2 eprom ou de les copier/coller jai fais un reset rolling code sur mon ecu d'ocaz... et sa na pas marché mais en plus de sa sa ma planté la connexion avec l'ori donc je nai plus d'ecu qui demarre...la poisse quoi...

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Et je nai plus aucune liaison avec aucun outil de diag avec les 2 ecus... je viens de me modifier un elm327 pour faire du mscan avec forscan mais jy crois peu...

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Cest un sim210... et je nai pas trouvé de contournement. Le voyant cadenas clignote meme voiture fermee.... jsuis un peu dans la merde car en faite la voiture roulait avant que jy touche.... mal mais elle roulait... cest la premiere fois que je me retrouve dans ce genre de merde. Le but cest quelle demarre...

[Jean22]

URGENT Cherche contact CAEN avec cable VCM Ford pour prog clé

Le plus important c'est l'eeprom de l'ori pas de l'occasion !
Tu mets l'eeprom de l'ori dans l'occasion

[davhello]

les 2? la 93C86 et la 29F? si je fais une copie de chacune d'elle? car la cest le cas et jai toujours ce foutu cadenas qui bloque tout...

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la les 2 ecus sont identiques et rien a faire je ne peux meme pas lancer le neiman je crois que je dois faire une manip de clé. j'ai trouvé cette manip :

après avoir essayé de démarrer, tu sors la clef du neiman, tu verrouilles la voiture avec le bouton sur la clef, tu ré-appuies pour déverrouiller, tu ré-appuies pour verrouiller, tu ré-appuies pour déverrouiller, tu remets la clef dans le neiman pour démarrer normalement"

quelqu'un peut me confirmer?

[Jean22]

URGENT Cherche contact CAEN avec cable VCM Ford pour prog clé

Si SIM210 alors oui les deux ... C'est du rolling code ...

[davhello]

jai fais une copie des 2 et rien ny a fait.
Aparament il faut resynchro quelque chose car a certains endroits on me parle du tableau de bord et d'autre des cles....

[Jean22]

Avec tout tes bricolages ...


Poste ta 29F400

[davhello]

Aparament jaurais perdu la synchro compteur... et je nai pas ce quil faut pour lire le 9hs256 du compteur...
Je te poste ça de suite mais si cest pour tester avec meucci ou volta cest deja testé. Et idem le voyant clignote puis accelere au contact plein et en attendant un peu il ralentit mais est tjrs present meme sans cle et voiture fermee.
Je me connecte de mon pc et te l'envoi.

ci-joint la 29f ori

[Jean22]

URGENT Cherche contact CAEN avec cable VCM Ford pour prog clé

Pour la lecture du Mcu du compteur il te faut xprog .

Tu as l'eeprom ?

Tu dialogues avec le SIM210 ?

Quand tu as fais un reset Rolling Code tu as fait tes checksums avec WinOLS ensuite ?

ECU SW F1491E2000000

[davhello]

Le voici.
Merci

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Non ni dialogue ni chks.
Mais en ori full qui fonctionnait sa ne fonctionne plus... donc ya autre chose

[davhello]

Donc en effet je n'avais pas fait le checksum mais je n'ai pas trop de doute dessus car meucci à l'import semble le caculer donc je pense qu'à l'export il le calcul.

Donc pour tester j'ai ouvert mon fichier dans winols. il m'a proposé de swapper les bits. je mets oui du coup il trouve le cks.
ensuite j'importe le resetted et il trouve le checksum et ne me propose pas de le corriger donc je pense qu'il est bon.

Par contre quand j'exporte le fichier n'a pas du tout la meme tronche suite au swap des lignes. dois-je exporter quand meme avec cette tronche bizard?
Je vous poste les différents fichiers.



EDIT : est-ce que le fait que ce soit une BB et pas une BT peut m'induire en erreur? car j'ai du réécrire l'ori sur la puce ori tel que est-ce que j'aurais du swapper dans winols avant de réécrire sur la 29f? meme le fichier ori?

[davhello]

Pour résumer afin que tous s'y retrouve.

Le calculateur ori déconne (pb allumage courant) diag ford et garage local changement ecu.
Je commande un occaz.
Je lit l'original (93c et 29f) et remet tout en place

Je reçois l'ecu docaz. Je lit la 29f la passe dans meucci et la reecrit tel que et la repose.
A partir de ce moment plus rien n'a fonctionné. meme l'original non retouché.blocage total et voyant cadena...

Donc du coup sur mon ecu d'occaz il me faut faire marcher le tout...
J'ai essayé :
93c et 29f de l'ori en copie sur celles de locaz -> idem
93c occaz et meucci ->idem
93c ori et volta -> idem
93c à ff et meucci ->idem
et à chaque fois pas de dialogue avec autocom....

Je voudrais repartir sur une bonne base de 93c et 29f (une base testée éventuellement...)
quelqu'un aurait-il celà?


EDIT : j'ai posté l'ori de la 29f, est-ce que quelqu'un peut me confirmer que je peux le réécrire tel que dans la 29f ou si il faut passer par un swap byte winols avant.

[Jean22]

Je viens de penser à un truc

La 93C58 c'est pas celle du calculateur d'origine ? C'est un copie que tu as faite ?

[davhello]

Oui c'est une copie

et c'est pas une 93c58 mais une 93c86