lecture edc16c31 BMW e46 330d 204ch mars 2003

[Belzeb]

alors des news?

[mecakoy]

Nota: BMW ne sait pas faire cette manip, ils disent que le calculo est configuré en usine et que ce numéro ne peut etre modifier. Tu parles... ils peuvent aller travailler dans la publicité pour milka (et la marmotte, elle met le chocolat dans le papier d'alu...MAIS BIEN SUR!!!!).

Pas sur qu'ils peuvent avec un calculo deja synchronisé.
Désolé pour le décès de ton calculo,perso je branche toujours en pin out l'alim (comme préconisé dans le tuto de jean22) et demarre l'alim aprè vérif et re verif du bon positionnement des aiguilles.

Pour ton calculo,il te faudra aussi l'ews qui va avec le calculo si tu veux que ça marche sinon ça demarrera pas et il faut bien que tu ai les meme HW/SW.
Si t'en a un fait juste un vierge normalement ça devrait craké,pas besoin d'ews et clé

[rpm58]

Pas sur qu'ils peuvent avec un calculo deja synchronisé.
Désolé pour le décès de ton calculo,perso je branche toujours en pin out l'alim (comme préconisé dans le tuto de jean22) et demarre l'alim aprè vérif et re verif du bon positionnement des aiguilles.

Pour ton calculo,il te faudra aussi l'ews qui va avec le calculo si tu veux que ça marche sinon ça demarrera pas et il faut bien que tu ai les meme HW/SW.
Si t'en a un fait juste un vierge normalement ça devrait craké,pas besoin d'ews et clé

Yep, le problème est de pouvoir vierginisé le DDE et là pas d'info, c'est business réservé à certaines personnes visiblement. Du coup j'ai commandé à 370€ le kit complet, ça démarrera cette fois-ci.
PI, sous INPA, j'a vue le kilomtrage dans le calculo d'occasion: 650 000km lol (le vendeur assurait ne prelevé que des pièces de voitures faiblement kilométrés... il peut aller se broser pour un commentaire positif).

[mecakoy]

Tu maurai demander on se serait demerder jte laurai virginisé...bon le principal c'est que ca remarche ;-) ne te fie pas aux kilometrage indiquer par inpa ca serai pas la premiere fois quil sort des km qui ont rien a voir

[rpm58]

Et merde, c'est trop dommage que tu n'es pas vu mon post avant. COmme tu dis le principal est de repartir et la je pense qu'on tient le bon bout. Je me retrouve avec 4 calculo:
le calculo que j'attends pour redemarrer la voiture avec clés et ews associé
le calculo ok mais bloqué (ca sera mon clone du coup)
le calculo d'origine (je ne sais pas encore ce que je vais pouvoir en tirer)
le calculo euro4, je vais le revendre et je te soliciterais sans doute pour le verginiser si ca se fait facilement sinon je le revendrais tel quel.

Pour le moment je suis en allemagne pour le boulot, je reviens que semaine pro, je vous tiens au courant de la suite en esperant avoir des news positives à annoncer, merci pour votre soutien :-)

[mecakoy]

Ba tu pourrais soude la micro 95XXX du calculo hs sur ton calculo bloké,le code antidemarrage est dedans sur c31 mais bon faudrai la controlé avant o cazou..

[rpm58]

intéressant, peux tu me préciser ou elle se situe cette "micro 95XXX", je n'ai pas le calculo sous la main. Elle est coté couvercle ou ou on voit le processeur ou bien de l'autre côté? Elle ressemble à quoi?

[rpm58]

des news des news des news: ma merguez est reparti! J'ai pu allé au boulot avec ce matin. Pas de défauts, hors mis vanne egr bloqué mais ca c'est nouuurrrmal^^
j'avais oublié qu'une 330d marchait plus fort qu'une 306 hdi, ca change la vie
Il me reste plus qu'à réinjecter les codes injecteurs et remettre à jour le kilometrage du compteur.

J'ai vu que sous IstaD, on peux associer des clés à l'EWS (jusqu'à 10 emplacements de clés enregistrables)... mais sans doute que pour des clés vierges... un peu comme le DDE j'imagine... j'essaierai d'ajouter ce soir une de mes clés qui permet d'ouvrir les portes, on verra bien.

[rpm58]

Je viens de faire le test:
Sous istaD on peux activer-désactiver une clé déjà enregistré (cas de la blonde qui a perdu sa clé et qui veut la désactiver en concession) mais on ne peut pas écrire une nouvelle clé (ca aurait été trop beau, meme si il existe une procédure qui s'appelle "write variant key", je l'ai appliqué avec succes et ca ne change rien car ca se fait uniquement sur une clé valide).

Le bon coté, on peut voir le status des differentes clés. Les 3 que j'ai eu avec mon kit sont activés donc tout va bien. Plus qu'à ouvrir les clés et permuter les transpondeur puis recoder la centrale de fermeture des portes.

Ca pourra aider ceux qui rencontre ce problème de clé.

[Belzeb]

content pour toi

[rpm58]

Petite new positive, ce weekend j'ai tenté de cloner mon calculo et ca a marché, enfin
Coup sur coup, j'ai démarré avec les deux calculo sans difficulté. Le galletto fonctonne correctement du coup (lecture et ecriture ok, sinon ca n'aura pas démarrer). Le code anti-demarrage est fixe dans l'EWS et non changeant à chaque démarrage moteur comme j'ai pu le lire sur d'autre forums.

[Belzeb]

Il te manque 2 composant en Q18 et Q20

- - - Mis à jour - - -

Voici une photo d'un galletto même model que le tient

je vois pas les composants manquants ??

[DIAG.ECO.POWER]

Regarde bien la photo du collegue en haut a droite sur le pcb il y a indiqué q18 et q20 et il n a pas de composant a cet endroit et sur la photo que j ai posté il y a au meme endroit un composant.

[Belzeb]

c' est bon merci , oui quand les composants y sont forcément on voit plus les Q18 Q20....

- - - Mis à jour - - -

RPM58 quand tu as grillé le calculo , ton moteur ne tourné pas rond , pouvez tu accéder un calibrage injecteurs et lire leurs valeurs ??

j' ai fait la première lecture en pinout avec le galletto et je crois que j' ai fait la même salade avec mes DDE.... il ne tourne plus très rond ,mais tous les cylindres y sont par-contre..
[url]http://www.lesamisdelaprog.com/lecture-ecriture-ecus/11395-dde-7-a.html[/url]

[rpm58]

c' est bon merci , oui quand les composants y sont forcément on voit plus les Q18 Q20....

- - - Mis à jour - - -

RPM58 quand tu as grillé le calculo , ton moteur ne tourné pas rond , pouvez tu accéder un calibrage injecteurs et lire leurs valeurs ??

j' ai fait la première lecture en pinout avec le galletto et je crois que j' ai fait la même salade avec mes DDE.... il ne tourne plus très rond ,mais tous les cylindres y sont par-contre..
[URL]http://www.lesamisdelaprog.com/lecture-ecriture-ecus/11395-dde-7-a.html[/URL]

J'avais 4 cylindres sur 6 qui injectaient, donc pas top au niveau stabilité (ralenti faible autour de 500tr et tu cales au bout de30s sans accelerateur). Aucune communication possible avec le calculo moteur. Tous les autres j'y avais acces.
Donc si tu arrives à lire les valeurs de tes injecteurs ou simplement lire les défauts de ton dde, ton problème est different.