Précautions avant lecture et écriture 135i mevd 17

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  • Spartacus01
    Member
    • octobre 2015
    • 143

    #1

    Précautions avant lecture et écriture 135i mevd 17

    salut tout le monde j'aurais voulu avoir quelques astuce, informations concernant le démontage de cette Ecu ( je vais le lire en boot ktag ) .j'aurais voulu savoir si suite au démontage il fallait re synchroniser l'anti démarrage avec le calculateur.
    Ps: le partage nous fait avancer
  • Gael66250
    Super Member

    • avril 2013
    • 335

    #2
    Salut
    pas de précautions particulière , tu démonte le calculateur même batterie branché .
    tu fait ton backup tu modifie sans recalculer le checksum !!! Le ktag se chargera de la calculer beaucoup plus fiable .
    c’est juste qu’il faut te méfier de l’eeprom virtuel dans le flash (code tournant)

    c’est à dire une fois la carto lu ton eeprom virtuel dans la carto aura un code genre 1234
    si tu remonte ton ecu juste pour étudier y’a carto quand tu va démarrer le code va changer et sera genre 5678
    si tu as le malheur de réinjecter ta carto avec le code 1234 ecu bloquer .
    chaque modification relecture du flash.
    grosso modo c’est sa l’eeprom virtuelle

    Commentaire

    • Odin6
      Member

      • juillet 2015
      • 182

      #3
      Envoyé par Gael66250
      Salut
      pas de précautions particulière , tu démonte le calculateur même batterie branché .
      tu fait ton backup tu modifie sans recalculer le checksum !!! Le ktag se chargera de la calculer beaucoup plus fiable .
      c’est juste qu’il faut te méfier de l’eeprom virtuel dans le flash (code tournant)

      c’est à dire une fois la carto lu ton eeprom virtuel dans la carto aura un code genre 1234
      si tu remonte ton ecu juste pour étudier y’a carto quand tu va démarrer le code va changer et sera genre 5678
      si tu as le malheur de réinjecter ta carto avec le code 1234 ecu bloquer .
      chaque modification relecture du flash.
      grosso modo c’est sa l’eeprom virtuelle
      Et dans le cas d’une lecture obd d’un 325i e92 y a t’il aussi ce genre de code tournant?

      Commentaire

      • rh03100
        Member

        • janvier 2015
        • 172

        #4
        Envoyé par Gael66250
        Salut
        pas de précautions particulière , tu démonte le calculateur même batterie branché .
        tu fait ton backup tu modifie sans recalculer le checksum !!! Le ktag se chargera de la calculer beaucoup plus fiable .
        c’est juste qu’il faut te méfier de l’eeprom virtuel dans le flash (code tournant)

        c’est à dire une fois la carto lu ton eeprom virtuel dans la carto aura un code genre 1234
        si tu remonte ton ecu juste pour étudier y’a carto quand tu va démarrer le code va changer et sera genre 5678
        si tu as le malheur de réinjecter ta carto avec le code 1234 ecu bloquer .
        chaque modification relecture du flash.
        grosso modo c’est sa l’eeprom virtuelle
        Tu as déjà bossé sur ce calculateur pour raconter des bêtises pareil ?

        Commentaire

        • Gael66250
          Super Member

          • avril 2013
          • 335

          #5
          Mec redescend
          il veut des précautions je dit dans le pire des cas
          l’edc17 bmw il y a le code tournant
          Celui la peut être pas j’ai dit faut se méfier du code tournant j’ai pas dit c’est sur il y a un code tournant.
          bref de toute manière t’a l’air d’être le top 1 mondial de la reprog donc je te laisse.
          moi j’ai rien à apprendre à personne juste partager et sa ta pas pu mal compris mon intention
          tout le monde se tire les pattes dans ce milieu et voilà la raison pourquoi je suis peu actif sur ce forum tellement décevant comme les gens rabaisse direct .

          bon courage spartacus01
          ps odin6 en e92 risque rien avec sa .

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          • rh03100
            Member

            • janvier 2015
            • 172

            #6
            Hello, déjà d'ou tu voit que je suis le numero 1, mais bref je suis un mec cool je ne t'en veut pas de t'emballer ainsi.

            Par contre si j'ai réagit comme ça, c'est car tu l'envoie au casse pipe avec de mauvaises infos.

            Déjà le terme "pas de précautions particulières", certains mevd17 bmw ont le capot collé aux condensateurs, si tu sait pas, tu ouvre tu arrache, c'est mort, et tu pleure; Ils y as des points spécific a chauffer pour ouvrir.

            Ensuite, faire le checksum par un vraie OLS, ou par un service en ligne, le Ktag n'est pas super réputé pour les CKS, et on est pas sur le genre d'ecu que tu trouve pour 50€ en Lituanie.

            No soucie avec le code tournant car il est belle est bien dans l'eprom en non dans la flash, ça c'est une vielle légende, si il réécrit son backup par contre il est foutu, c'est resynchro avec ISTA.

            Concrètement il devrait avoir Micro tc17xx (qui contient flash) et EEprom, il fait un backup, puis mod juste la flash et réécrit juste la flash, et pas de soucis.
            Dernière modification par rh03100, 15 mai 2018, 17h13. Motif: .

            Commentaire

            • Spartacus01
              Member
              • octobre 2015
              • 143

              #7
              merci les gars pour vos infos , donc si j'ai bien compris je lis que la flash je fais pas un backup complet avec eeprom??

              - - - Mis à jour - - -

              Petite question au passage si plus tard je veux remettre la cartographie d'origine je peux réinjecter le fichier ori que j'avais lu auparavant?
              Ps: le partage nous fait avancer

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