précautions écriture edc16C31 330D E46

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  • moivw
    Junior Member
    • juin 2013
    • 78

    #1

    précautions écriture edc16C31 330D E46

    Bonjour les amis, je m apprête a m occuper de ce véhicule mais après avoir lu trop de mésaventures sur bmw, je laissais jusqu à maintenant cette marque de coté. J ai extrait au kessv2, j ai un ktag que je n ai pas commencé a utiliser, mpps..
    Je connecte bien un booster pour lire et récrire....

    Y a t il quelque chose a savoir, faire , ne pas faire pour que tout se passe avec le moins de risque possible?
  • kiki41300
    Super Member
    • mars 2013
    • 342

    #2
    Salut , pour les edc16 si tu fait une sauvegarde full bdm , alors tu peut injecter par obd , pas de soucis car si plantage , retour à la case bdm.....
    Par compte , sur edc 15 , je lis par obd , mais j'injecte toujours sur table pour eviter les plantages du au réseaux , tension insuffisante , ect......
    Sur table , (donc avec alim. stabilisé , style alim de PC ou mieux alim. de labo.) , je n'ai jamais eu de plantage aussi bien sur edc 15 que edc17(boot mode) ...

    En résumer , excepté l'edc16 (car sauvegarde bdm) ,
    l'injection sur table me parait le plus sûr...........

    J'extrait et j'injecte avec un fgtech v50 ou v53 ....je dispose des 2.....................
    Très sûr pour ma part , aucun plantage jusqu'à présent ....

    Mais avant chaque injection , je verifie et re-verifie tous les parametres ......CKS (avec 2 logiciels genre winols et ecm .......Pas necessaire si l'interface calcul le checksum ), bon fonctionnement du pc (redemarrage , arret des services inutile dans 'msconfig', et un coup de ccleaner...),bon fonctionnement du materiel , des connectics et de l'alim (voltmètre connecté en permanence sur l'alim. stab. afin de vérifier la tension, je fait toujours une reconnaissance et lecture de l'écu avant d'injecter également.
    Pc avec XP PRO SP3 .....( pas confiance en w7 ,8 , ou vista)


    Les vérifications me prennent bien 15 à 20 minutes max. avant chaque injection ,
    mais c'est le prix de la sécurité .........


    Cordialement.

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    • moivw
      Junior Member
      • juin 2013
      • 78

      #3
      Ok merci,
      la fonction lecture complète du kessv2 est elle possible par obd ou il faut un bdm?

      Et.. qu est ce qui principalement pourrait causer un problème à la réécriture, avec ce calculateur, par obd? Si j ai un portable stable, une bonne interface, pas de connection réseau, le véhicule relié à une alim. ..?
      Dernière modification par moivw, 24 mars 2014, 02h22.

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      • GIANNI
        Junior Member

        • juillet 2013
        • 48

        #4
        bonjour, Moivw
        je te conseille de le faire sur table les caculateurs bmw sont pas plus difficiles a faire que les autres quelques regles a respecter en fonction de chaques modeles EDC15 de 13v a 13.5v, EDC16 & EDC17 DE 14V A 14.5V bien suivre les etapes de branchement qu ils soient correctement branchés et aussi chose qu on oubli bien connaitre sont materiel souvent se sont des clones de bonne ou moyenne qualité et se n est pas parce que c est écrit sur une belle liste que l interface va lire ou ecrire, securité avant tout tant qu on n est pas sur de sont materiel la je parle en generale mpps, fgtech kess, ktag ect..... souvent si sa ne lit pas ou n ecrit pas c est l interface qui est en cause
        j espere que sa pourra t aider pour tes futures prog

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        • BB-racing
          Junior Member

          • février 2014
          • 95

          #5
          Hello, déterrage de post!

          J'ai une connaissance qui me demande de lui flasher sa voiture (bmw 530d 2004 EDC16C31). Je sais que je dois utiliser le bdm pour être sûr du résultat mais ce n'est pas mon boulot (ni mon problème d'ailleurs). Du coup, comme je suis un peu réticent, il veut m'emprunter mon interface...Est-ce qu'il y a un gros risque de plantage par obd avec le galletto v53 (avec update v54)? Si oui j'aimerais le mettre en garde. Merci de votre retour.

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          • dep-info
            Legendary Member

            • mars 2013
            • 906

            #6
            Envoyé par BB-racing
            Hello, déterrage de post!

            J'ai une connaissance qui me demande de lui flasher sa voiture (bmw 530d 2004 EDC16C31). Je sais que je dois utiliser le bdm pour être sûr du résultat mais ce n'est pas mon boulot (ni mon problème d'ailleurs). Du coup, comme je suis un peu réticent, il veut m'emprunter mon interface...Est-ce qu'il y a un gros risque de plantage par obd avec le galletto v53 (avec update v54)? Si oui j'aimerais le mettre en garde. Merci de votre retour.

            Pour ma part sa passe nikel au New Genius en obd.......je pense qu'au Galletto sa devrait passer aussi...Attention au variation de batterie, il est conseiller d'alimenter la batterie sur BMW
            www.reprog89.fr / www.facebook.com/reprog89.fr
            Diagnostique : Autocom CDP+ / PPS / Renault Can Clip / Vag com 12.12 / Elm327
            Reprogrammation : Dimsport New genius & NEw Trasdata / Fgtech Galleto V54 / Mpps / Bdm100 /Kwp2000+

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            • BB-racing
              Junior Member

              • février 2014
              • 95

              #7
              Envoyé par dep-info
              Pour ma part sa passe nikel au New Genius en obd.......je pense qu'au Galletto sa devrait passer aussi...Attention au variation de batterie, il est conseiller d'alimenter la batterie sur BMW
              Ok merci pour l'info, je lui file mon interface avec les conseils qui vont bien.

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              • mbn30
                Junior Member

                • mai 2014
                • 63

                #8
                salut j'ai des cartographie deja modifier par des motoriste et je cherche la façon de copier c'est carto sur mon origine pour faire ma modification et aux moins garder mes info importante comme le codage des injecteurs et je voudrais savoir comment je pourrais faire

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