525d 197HP EDC16C35 Recherche maps et mod

[lartiste62]

Bonjour à tous,

Après une première remap réussie sur les merveilleux 1.9TDi EDC16, je me lance sur un nouveau gros bébé : le EDC16C35 d'une 525d 197hp de 2007.
J'ai commencé à repérer les maps et j'en ai déjà trouver une vingtaine dont quelques unes difficiles à identifier avec certitude. Il paraît qu'il y a beaucoup de maps et de boulot sur ce calculo...

Ci-après la version du calculo:
EDC16C35 SW1037387341

Je vous mets la liste des maps que j'ai potentiellement identifier :



Quelqu'un connaîtrait-il l'IQ max sur la 525d ? Sur la map conversion couple/iq, on aurait 82mg pour 455Nm. Sachant qu'elle est bridé à 400Nm, ça donnerait du 72mg, donc les axes seraient taillés jusqu'à 75mg ? Quelqu'un pourrait-il confirmer ou donner les valeurs couple/iq du 3.0d 231hp ?

En espérant que ce sujet profitera à beaucoup, merci d'avance à tous les intervenants.

[mecakoy]

Post ton fichier...

[lartiste62]

Ben oui évidemment, si j'oublie l'essentiel...
Avec MPPS.

[mecakoy]

En QI d'origine faut que tu mesure mais t'es autour de 53mg pour environ 2450mbars pturbo,en QI t'es pas trop limiter si tu trouve les limiteurs,ta duration est a 75mg par contre commence par un max duration tu verra après,ça devrais deja bien marcher...Bosse un peu tu va tomber sur des limiteurs quand tu va logger jte les donnerai petit a petit.

[lartiste62]

C'est pour ça qu'elle consomme si peu... Il est incroyable ce bloc. Elle consomme autant que ma golf V 1.9tdi.

Ça marche, je te remercie beaucoup. J'ai pas encore pu avoir accès au véhicule assez longtemps pour faire le log. Du coup il me manque pas mal de données de base.
J'ai trouvé des maps couple/iq, et les axes de couple iraient jusqu'à 455Nm. Donc effectivement en faisant tomber quelques limiteurs on devrait déjà voir la différence.

Tu entend quoi par max duration ?
Je pense avoir trouvé des maps de duration. De mémoire elles contiennent des valeurs négative.
J'ai également sorti toutes les maps avec les rpm en Y (hauteur 16, valeurs de 500 à 5000) et les maps avec les iq en X (largeur 16, valeurs de 0 à 75).

[mecakoy]

Ya une map de duration en 40x16 c'est le calcul des temps d'injection bref c'est calculé jusqu'a 75mg donc si tu veux,tu peux allé jusqu'a cette limite (le max) si tu veux plus faudra recalculer pour la quantité choisi.T'en a pas besoin tfaçon pour le moment.Ta deja pedales et turbos,trouve tes couples,conversions,lambda,svbl et tu verra ya quelques limiteurs de QI a trouver..

[lartiste62]

Oui voilà c'est bien ce que j'avais compris.
Si elle tourne effectivement à 53mg, aller jusqu'à 75mg ça doit être violent.

Je te poste dans la matinée mes éventuels maps conversion couple. Pour les limiteurs de couple il y en a déjà 7 en 10x1 il me semble (1 par rapport), tu confirmes ? L'axe des X est en Nm ?

Encore merci du coup de main. Je pense que ça va en aider plus d'un.

[lartiste62]

J'ai identifier une map de conversion :




3 maps de duration, axes à 75mg :




peut-être les MAF ? :



Tu peux m'aider à identifier quelques maps dans cette liste si tu connais les adresses ?

[mecakoy]

Oui deja les egr efface tout,c'est 2 maps en 16x1 CC4F2 et CC558 ça fera du propre,mais jte conseil de pas y toucher pour l'instant.Les Prail et ses limiteur et linearisation laisse tombé t'y touche pas pour l'instant non plus,N75 pareil t'y touche pas mais c bien ske ta trouvé,ske t'apel duration c'est des SOI,la conversion c'est une limite en fait et elle est a 75mg pour 450nm,mais juste après tu les trouvera tes conversions.Turbo c'est casi tout ok,tu va pas toutes t'en servir.

[lartiste62]

Super, je vais pouvoir commencer à faire des dossiers propres.
Turbo j'ai vu que la plupart était à 75mg, mais certaines à 55/60mg à retailler.
Donc pour les conversions je devrais avoir l'inverse, c'est à dire en X l'IQ en mg, et des valeurs en Nm en Z. En Y je vais trouver des rpm ou pression atmo ?

Encore merci !

[mecakoy]

les conversion c'est z les qi facteur 0.01 en x couple a 0.1 et y les rpm
Si ta deja fait de l'edc16 comme tu l'as dit tu devrais facilement trouver..

[lartiste62]

Oui pardon je me suis emmêlé les pinceaux. Sur la Golf j'avais un limiteur avec en Y les Patmo et en Z le couple. Et effectivement, je viens de contrôler, l'unique map conversion sur le 1.9 TDi a les IQ en Z.

Bon j'ai avancé un peu.
J'ai trouvé les 4 convertisseurs. Je ne m'attendais pas à avoir 600Nm max en X !

En exemple, la 16x10 :



Je suis tombé sur la 2ème map EGR, même si ce n'était pas une priorité.



Ensuite j'ai plusieurs maps que j'ai du mal à identifier.
Tout d'abord en DE366 (16X16), on dirait une conversion couple / pression turbo...



En C74F8 (8X8), un limiteur de couple fct régime/p turbo ?


Ci-dessous, des possibles limiteurs de couple :
En D5530 (8X8)


En D5B6E (8X8)


En D8740 (8X21)


En D93C8 (8X21)



SVBL en EFDFA (2125mbar) ?

[mecakoy]

SVBL elle est a 2500mb les egr jtai donner les adresses...

[lartiste62]

J'avais même pas fais gaffe que tu avais mis les adresses des EGR...

SVBL en F255A ? Ça me semble cohérent, c'est juste après les maps turbo.
De toutes façons 2500mb, je ne devrais pas avoir à la toucher.

[mecakoy]

oui F255A normalement c ça,je pense que tu devera la retoucher mais c'est toi qui voit,pour ton fap faut que tu respecte un afr minimum (que je ne connais pas) pour pas que le taux de suie pause probleme,donc tu peux pas decendre trop bas,pour ça faut que tu charge plus si tu rempli plus (a mon avis...)