Aide pour une reprog 307 1.6 HDI 110 - EDC16C34- (débutant)

[Coddy33]

Merci pour cet éclaircissement Yoyochao ! Donc si j'ai bien tt compris dans mon cas je possède 3 cartos pédales parmi lesquels le calculateur a l'instant "T" en fonction des paramètres , (demande à la pédale, vitesse , régime moteur , clim , etc... )sélectionne la plus adaptée pour atteindre le couple souhaité dans les meilleurs conditions . Concernant les modèles équipé d'un bouton "sport" comme par exemple ma M3 lorsque j'appuie sur le bouton , le calculateur active une carto pédale spécifique à la fonction sport d'ou le changement de réactivité à la pédale . C'est bien ça ?

J'ai suivi ton conseil bp8bp et j'ai donc refais ma map 1 et également la deux afin que tu puisse voir la différence entre les deux et me dire ce que tu en pense

Merci également à tt les deux pour vos lumières cela me fais avancé à vitesse grand "V" et c'est qd même vraiment passionnant !

[bp8bp_]

Pour lisser en 3D, tu sélectionnes un point et utilises les touches + et -
Pour la première tu augmentes un peu à 58% et lisses à 70 et 80..
Pour la deuxième, lisses 60 et 80..
Bref faut lisser

[Yoyochao]

oui c'est a peu pret ca pour la pedale :-)

Ca peut aussi jouer sur d'autre carto ... mais tu as compris le principe :-)

[Coddy33]

Bonjour ,

Aujourd'hui je vous poste l'avancement de mon travail sur mes driver wish j'ai suivi les conseils que vous m'avez donné et j'ai effectué un lissage des 3 maps . A première vue cela me semble correct et cohérent avec toutes les explications que vous m'avez fournies , il me reste plus qu'a savoir ce que vous en penser !







J'attends vos commentaires , en espérant avoir fait du bon boulot mdr

[bp8bp_]

Oui c'est bon
Et maintenant la lambda..

[Coddy33]

Ok merci , voila donc une bonne chose de faîte ! Pour les driver wish j'ai bien compris le principe tant dans le fonctionnement que dans le principe de lissage et je peux donc m'attaquer à la map "Lambda" !!!
Je me remet au boulot !

[Coddy33]

Bon je viens de regarder ma map lambda , celle ci exprime des valeurs en AFR . jusque la j'ai bien compris le principe d'enrichissement et d'appauvrissement . Dans un premier temps on considére que le ratio parfait se situe au alentours de 14.7 : 1 (J'ai lu dans la technologie fonctionnelle de l'auto qu'il était de 15.3:1 ) , ma question est quel est l'effet que je dois rechercher en modifiant ma map en fonction des modifs que j'ai déja effectuées ? Est ce que je doit rechercher a appauvrir mon mélange sur la plage de 2000 à 3000 trs et dois je effectuer un lissage avec mes nvlles valeurs ? Je sais que le ratio à rechercher en terme de puissance est proche de 13.1:1 mais la température à l'échappement peut être pénalisante pour ma mécanique et puis ce n'est pas vraiment l'effet recherché je souhaite juste un gain de puissance dans les 2000 à 3000 trs me permettant de préserver la mécanique .

[Coddy33]

Histoire d'avancer un peu sur ma map et son fonctionnement je me suis fais un petit convertisseur "Lambda - AFR - IQ" en excel si quelqu'un veux bien me confirmer qu'il fonctionne bien avec les bonnes valeurs
A première vue j'ai l'impression que les calculs sont bons
Je joins le fichier ,MDP en MP

Merci

[Coddy33]

Bon au final je pense que j'ai trouvé la réponse à ma question , si j'ai bien compris , il est important pour moi de modifier mes valeurs sur la map lambda car celle-ci joue un role de limiteur par rapport à ma nouvelle demande de couple . En gros si je ne la modifie pas ma demande de couple va se faire via la map pédale puis la map conversion couple/IQ sachant que le nouveau couple demande une IQ de 57 à 59mm3 à 3000 RPM si je ne modifie pas ma map lambda alors celle ci va me limitée aux valeurs d'origines qui elles n'atteignent pas 57 mm3 d'IQ ! Donc si mon raisonnement est bon je n'aurais jamais le couple souhaité si je n'ai pas la bonne quantité injectée !

Si quelqu'un peux me confirmer que mon raisonnement est correct ...

Merci et bonne soirée à tous

[bp8bp_]

Ton raisonnement est presque correct
Oui tu dois modifier la lambda.
Tu peux appliquer un coeff sur ta map pour afficher directement ta map en AFR.
Attention dans tes calculs car ici on est en mg donc 57 à 59mg à 3000 etc..

[Coddy33]

Bien vu bp8bp ! sur mes maps les unités de mesure sont corrects j'ai fait une erreur sur mon post ... j'ai donc bien des mg et non des mm3 ! j'ai passer ma map lambda en AFR mais du coup ma map conversion couple/IQ elle est en mg donc c'est pas très pratique pour comparer ... et j'avais une petite question concernant le passage de ma voiture au CT , sachant que je n'ai plus de FAP , plus de vanne EGR , est ce que je peut adapter ma map lambda afin de pouvoir avoir les bonnes valeurs au CT ? car sinon ça sent la contre visite tt ça ...
Surtout avec le nouveau CT anti pollution ça va être compliqué ...

[bp8bp_]

Tu peux te faire une version spéciale CT à injecter avant passage et à ensuite vite retirer
Pour le nouveau.. on verra bien

[Coddy33]

Pour le CT je pense que je vais me pencher sur le sujet prochainement ... je me suis lancé sur le mod de la map lambda , pour le moment je me suis occupé uniquement de la dernière colonne (en pleine charge) après le top aurait été que je puisse logger la voiture mais bon je pourrais faire sur les 4 dernières colonnes je pense ?
Voici mes nouvelles valeurs pour moi elles me semblent juste , je te laisse vérifier

[Abdel59]

Salut coddy 33 perso je ne mod pas pareil de tout que toi après tu es suivi par bp8pb tant mieux pour toi

[Coddy33]

Salut coddy 33 perso je ne mod pas pareil de tout que toi après tu es suivi par bp8pb tant mieux pour toi

Bonjour Abdel59 ,

Je me doute que beaucoup d'entre vous ont une manière différente de travailler , c'est d'ailleurs pour cela que je parler de "stratégie" au début de mon sujet , et effectivement comme tu me l'a dit , j'ai la chance d'être suivi par bp8bp qui m'aide et me conseil énormement et que d'ailleurs je remercie ici (comme toutes les personnes qui m'ont apportées leur aide )

Quoiqu'il en soit et étant un débutant , je suis preneur de tout les conseils et de tout le monde ! Ce qui va d'ailleurs dans le principe de fonctionnement de ce forum . C'est pour cela que je poste mon travail en permanence afin que chacun puissent donner son avis et ses conseils , le maître mot pour moi et d'apprendre et comprendre .

Donc si tu le souhaite je suis preneur de ta méthode de travail et de tes conseils en la matière cela servira à tout le monde sur le forum et en particulier aux gens comme moi qui souhaite apprendre

Amicalement ,