DTC OFF P0235 et P0236 edc15c7 alfa jtd 1.9 115cv

[abou28100]

Bonjour,

Voila sur un alfa 147 jtd 115 je souhaite supprimé les dtc P0235 et P0236 qui la met en mode dégrader sauf si on coupe les gaz et on débraye au moment de l’apparition du défaut.

les défauts elle l'a depuis un choc frontal mais le véhicule fonctionne très bien

Merci à ceux qui pourront me faire cela ou qui pourront m'aider à localiser les défauts dans le dump.

Cdt

PS: Je précise qu'on a aucune envie de changé le turbo ou autre pièce juste supprimé s'est DTC svp

[abou28100]

j'ai utiliser DTC remover 1.02 on vera demain si ça a fonctionner

[abou28100]

Bon bas le défaut 0235 est réapparu au diag mais pas sur le compteur. pas de mise dégrader mais accélération brider comme même.
Comment supprimer définitivement ce défaut??
ci joint la capture du defaut sous ols

PS SOUS DTC REMOVER LE BITS 0007 PASSE A 0000 POUR LA SUPPRESSION.

[abou28100]

voila le compte rendu delphi ds150.

P0404 - Soupape RGE
- Présent ----> NORMAL DEBRANCHER + PLAQUE


P0101 - Capteur d'admission d'air
- Intermittent ----> NORMAL J'avais débranché le débit mètre


P0235 - Capteur de pression de suralimentation
- Présent ---->A SUPPRIMER


P0236 - Valve chargement pression
- Présent ----> A SUPPRIMER


P0380 - Unité préchauffage
- Présent

Le vehicule fonctionne très bien, suite au log le turbo est toujours au dessus de la consigne même en oringine. le turbo ne sera pas changer, on veut juste plus le mode dégrader on la bride à l'acceleration.

[Yoyochao]

Hello

en meme temps

P0235 - Capteur de pression de suralimentation
- Présent ---->A SUPPRIMER


t'as propre gestion moteur est en rapport a ce capteur .... suffit qu'il déconne ... et meme sans DTC ... et bien cela peut troubler le fonctionnement du moteur ....

pour résumer ... si on programme la touche 2 de ton téléphone portable pour que affiche un 1 .... et bien peut importe ce que tu fera tu n'aura que 1 .... donc ca ne fonctionnera pas ...

[kennfeld]

c'est pas bien la suppression de DTC c'est à cause de ces agissements que la rep fraud a ouvert une enquete car des refourgueur de voitures revendent de voitures ou ils ont fait taire le diag par des DTC off pour la repfrau ces voitures ont été vendu avec des vices cachées étant donné que les vendeurs ont supprimé les DTC encourent des sanction de 30000 euro par voiture ou des peines de prison

[abou28100]

Perso ce que je trouve mal est jen connai des garages qui le font. Cest de dessouder la led du defaut moteur sur le compteur! Oui sans scrupule...
La ya pas dobjectif de revente car vu letat exterieur de la caisse elle vaut pasplus de 600e. Donc elle finira a la casse avec le meme proprio.

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[abou28100]

bon suite au log de mon c8 je viens de me rendre compte que j'ai le même souci que l'alfa roméo
TGV grippé
donc même symptôme quand on change de rapport, pied au planché et rien... bride ? non l'ecu attend que le turbo redescend en pression car à un moment la consigne était de 1300mb et le turbo plafonné les 1700mb pendant 5 sec avant de redescendre.

Ce qui me viens à l'esprit (non, pas changer le turbo...) mais reglé la wastegate pour déjà suivre au moins la consigne au ralenti et trouver la map qui me bloque (celle qui bride l'IQ) du temps que la pression soit pas redescendu.

savez vous sur quel maps strategie je dois agir pour que le véhicule ne surveille plus cette surpression?

- - - Mis à jour - - -

ou .... agir sur la N75 à la baisse?

[kennfeld]

c'est géré par des switch les stratégies

[abou28100]

Oui je me suis dit cela après. Pour mon c8 j'ai reinjecter le mod et brider à 70mm3 au lieu de 80mm3
Il marche bien et plus de souci de gros trou à l'accélération bizarre. Mais au moins l'embrayage maintenant patine plus.
Pour lalfa je testerai de régler la vasegzte en faisant des log. Déjà sa va mieux tourner car au log il avait constamment 200mbars de trop sur toute la plage régime.

Envoyé de mon S7 en utilisant Tapatalk