Repérage maps A6 TDI 2.7 EDC17CP14 sw:1037516642

[m09joel]

Bonjour, je viens de me faire un ecu de backup pour ne pas risquer le plantage et passer le patch (Ktag) pour pouvoir faire via OBD avec le Kess V2.
je cherche maintenant ou et comment trouver les maps. je souhaitais tout d'abord faire l'egr mais pas le fap parce qu(il parait qu'en Janvier 2018 il y aura contrôle.
je ne sais pas si ça fontionne comme un edc15 (couple, fumées; pédale ,n75, max boost...) ?
si quelqu'un peut me donner un coup de main...

[lioneldu77]

Oui cest le meme principe sauf que tu aura des conversions couple iq car ce les map ( pedales couple) sont en Nm.
Tu n’aura plus de smoke mais des lambda. Et beaucoup de limiteurs

[m09joel]

Effectivement j'ai regardé les groupes de mesure VCDS, et il y a beaucoup de lambda, quels serait les logs intéressants à faire ? est-ce qu'il y a des maps non repérées par Winols 2.24 ?

[lioneldu77]

Oui il y a des map nn reperes.
log la maf etturbo

[m09joel]

Hystérésis EGR à 0, Qu'en pensez vous ?
est-ce que c'est le seul endroit ou ça se répète plusieurs fois ?
Comment puis-je voir avec vcds que c'est bon ? (quels groupe de mesures)

[m09joel]

Je crois en avoir trouvé une 2eme ??? un petit coup de main ?

[m09joel]

Bon tant pis j'ai testé, ca démarre sans pb et sans erreurs. Reste a s'avoir si l' EGR reste inactive...
Si quelqu'un pouvait me dire quoi regarder au VCDS


Envoyé de mon ASUS_Z017D en utilisant Tapatalk

[m09joel]

la modif. toutes les valeurs sélectionnées modifiées

[Yoyochao]

Hello

je n'vais pas vu ton post !

Alors pour savoir si une sequence ce reproduit ... ( plusieurs soft code )

Tu le verra dans l'ascenceur de winols .... (voici un exemple )

[m09joel]

Ha! Ok super, sur le mien les 2 zones ne sont pas identiques mais j'ai quand même essayé de les repérer, il semble qu'il y a 2 soft coding "00001" et 1 "00002" le 2eme "00001" les données existent mais sons en majeure partie grisées dans WinOls. Faut que je regarde dans VCDS sur quel soft coding je suis.
Pour la modif egr que j'ai faite je crois avoir trouvé une activité egr à 0 mais sans certitudes ne sachant pas trop quel groupe de mesure regarder.
Au niveau du comportement moteur: il me semble légèrement plus vif entre 1000 et 2500 tours.
j'ai aussi lu un peu sur egr off en laissant le fap, pour ou contre ? a part la quasi certitude que toute l'admission ne s'en portera que mieux mais qu'il y aura plus de Nox, je m'intérroge sur la fiabilité mécanique (fap turbo....)
Merci a toi Yoyochao

[Yoyochao]

voila pour l'ensemble
la suite ce resume a faire plusieurs test pour voir si le travail de modification porte ces fruits ...

Le top est de conserver un EGR en bon état et de faire la manipulation du close .... Mise a 0 des hystéresis
Ainsi lors des regeneration du fap l'egr redeviendra actif dans ce cycle ...

Mais après plusieurs essais ceci ne pose pas de problème ....

[abou28100]

peut tu poster ton mod egr off???
voila moi j'ai jeter un oeil sur ton fichier , voici ton mappack pour modder pour un stage 1. cela devrai suffir.
j'ai juste localisé les maps. pas rempli les axes et noms de chaque maps.
Bon courage donne une suite à ton sujet cela m interesse je souhaite men prendre une A6 2.7 TDI dici quelque temps...

[m09joel]

Le voilà c'est sur le fichier flash, chks original = 4CC0 et egr off = EDF3, j'ai vérifié et comparé l'activité EGR avec l'original au VCDS et pas de pb ça marche, hystérésis à 0...

[abou28100]

Je viens de retrouver cela ...
applique un offset de 1FEA34 pour le comparer à ton fichier
bon cest un damos en allemand mais mieux que rien
a+

l'offset au niveau de l'egr off 393778

[Odin6]

Le top est de conserver un EGR en bon état et de faire la manipulation du close .... Mise a 0 des hystéresis
Ainsi lors des regeneration du fap l'egr redeviendra actif dans ce cycle ...

Mais après plusieurs essais ceci ne pose pas de problème ....

Pas tout à fait juste, quand il y a régénération l’egr reste fermée pour que les gaz d’échappement soit plus chaud afin de faire monter en température le fap.
Et de plus, il ne faudrait pas toucher à l’egr si fap présent au risque de le boucher plus rapidement, car sans egr les particules ne sont pas rebrûlées et donc plus grosses, le fap aura donc plus de mal à les traiter.