Repérage maps A6 TDI 2.7 EDC17CP14 sw:1037516642

[abou28100]

Moralité... Si on supprime les egr autant faire de même avec le fap.
Acheter un occasion pour le vider et garder le sien en cas de vente véhicules afin de remettre en état origine

Envoyé de mon S7 en utilisant Tapatalk

[Odin6]

Moralité... Si on supprime les egr autant faire de même avec le fap.
Acheter un occasion pour le vider et garder le sien en cas de vente véhicules afin de remettre en état origine

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Oui c’est une possibilité, mais c’est comme supprimer le catalyseur sur un essence, la voiture ne passe plus le CT.
C’est un peu la mort du diésel, de nos temps plutôt prendre un essence turbo...

[abou28100]

O oui maintenant que les turbo essences font leur apparition un peu partout ... Ses plus intéressant de travailler dessus... Surtout avec du e85.. de nouveau défit pour ceux (j'en fait parti) PRO GAZOIL...

Pour le CT faut remettre son fap et réactivée egr .

Après ils faut pas se leurrer sa fait un moment l'état de bas pour faire vendre des voitures neuves et tuer le diesel...

Soit disant pour l'écologie... Quand on voit les autres pays ... Sa serai des decisions appliquer à la planète ok. Mais ca le sera jamais.

Certes la pollution se ressent dans les grandes villes. Mais les industries l'aéronautique ect en font bcp aussi de pollution.

Ils ont vendu le diesel à tout va maintenant on vient nous dire le diesel c pas bien...

Oui c’est une possibilité, mais c’est comme supprimer le catalyseur sur un essence, la voiture ne passe plus le CT.
C’est un peu la mort du diésel, de nos temps plutôt prendre un essence turbo...

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[m09joel]

Je ne suis pas du tout spécialiste, mais j'avais cru comprendre qu'en faisant ça sur les hystérésis l'egr restait actif pendant les phases de défapage, ce que je n'ai pas contrôlé. Seulement une partie des gaz (à priori ente 5 et 40%) est recyclée par l'egr entre 1000 et 2200 tr/mn, env. . On pourrait alors logiquement penser que dans cette plage d'utilisation entre 60 et 95 % de ces "particules plus grosses" sont quand même envoyées directement vers le fap. Alors peut-être des colmatages plus fréquents et/ou un cycle de défap plus long ? Pour moi environ 10000km depuis et pas le moindre souci... espérons que ça dure...

- - - Mis à jour - - -

Ps, voiture passé au ctrl avec Egr Off et pas de pb...

[Yoyochao]

je n'avais pas vu ton message odyn et tu as raison pour le cycle de régeneration l'egr reste fermé .

Je voulais surtout dire que si tu as un défaut EGR cela peut poser problème pour la regeneration du fap ...
l'info qui remonte étant erronée peut stopper le cycle et les regeneration .

j'ai dèjà vu ce soucis sur des voiture ou l'intervention na été faire trop tard ...

pour le reste nous somme d'accord bien qu'un EGR close ne m'ait personnellement jamais posé de problème de FAP encrassé ... mais je suis dans une region ou les distances de route permette quand meme des regeneration sur national


Pour les FAP et EGR OFF pas d'inquiétude vous passerez encore votre contrôle pendant un bon moment ;-)
Principalement les EURO 6 dans le collimateur de l'état suite a tout les test caduque et le diesel gate ....