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  • georgio39230
    Super Member
    • janvier 2014
    • 570

    #16
    Alors, peut-être que ta 607 est moins lourde que mon c8 était,ce qui pourrait faire une différence. Bref ceci dit, je ne pense pas que l'on puisse se fier correctement a la consommation de l'OBD avec une carto modifié.
    Biensûr si tu fais beaucoup d'autoroute, swirl ou pas tu ne verras pas beaucoup de différence!
    Avec un swirl en état, fonctionnement correct: les mêmes routes et trajets, 1 plein avec swirl en fonctionnement et 1 plein avec swirl débranché: résultat consommation en hausse sans le swirl!
    Voilà mon expérience sur le sujet, donc avec tous les trajets d'école, je me suis empresser de le réparer!
    Cela dit ta consommation à l'air + que correct, si c'est juste alors a toi de voir! Bonne journée!

    Commentaire

    • abou28100
      Legendary Member
      • avril 2013
      • 857

      #17
      Merci de ton retour d'expérience.
      J'avais un C8 l'année dernière et jpeux affirmer (malgres que c'était le 2.0hdi 16 en reprog) qui consommer facile 1l/100 en plus.
      Oui l'ordinateur de bord en se qui concerne l'autonomie ne se trompe pas trop je trouve. Mais je vérifie toujours ma consommation en fonction de la quantité du plein et les kilomètres réel. ;-)
      Au max que j'ai fait avec était 6.8l
      En origine...
      Envoyé par georgio39230
      Alors, peut-être que ta 607 est moins lourde que mon c8 était,ce qui pourrait faire une différence. Bref ceci dit, je ne pense pas que l'on puisse se fier correctement a la consommation de l'OBD avec une carto modifié.
      Biensûr si tu fais beaucoup d'autoroute, swirl ou pas tu ne verras pas beaucoup de différence!
      Avec un swirl en état, fonctionnement correct: les mêmes routes et trajets, 1 plein avec swirl en fonctionnement et 1 plein avec swirl débranché: résultat consommation en hausse sans le swirl!
      Voilà mon expérience sur le sujet, donc avec tous les trajets d'école, je me suis empresser de le réparer!
      Cela dit ta consommation à l'air + que correct, si c'est juste alors a toi de voir! Bonne journée!
      Envoyé de mon S7 en utilisant Tapatalk
      mpps v13, galletto 4 master v54, bdm100, clip renault, diagbox psa, vcds12.12 vag,delphi ds150, opelcom, INKA bmw, vagcommander, vagtacho, xprog 5.55 manque juste la maitrise . . .

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      • k.emra
        Member
        • avril 2013
        • 348

        #18
        Bonsoir,
        Si tu peux te fier a l'ordinateur de bord pour ta conso dans la mesure ou les Ti n'ont pas ete change. C'est pas mal pour une 607. moi sur mon 807 6.4l , je suis loin du compte en petit trajets.
        Caisse plus lourde, surface frontale plus elevee.
        Dernière modification par k.emra, 27 juin 2018, 21h05.

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        • abou28100
          Legendary Member
          • avril 2013
          • 857

          #19
          Probleme de Lc résolu , après 10 version, sous pp2000 jai constaté qu'à l'arrêt , le calculateur utilisé le limiteur de couple de la 3eme vitesse et non pas la première
          voila voila maintenant je m'attaque à la smoke map , qui est nettement plus agréable à conduire (plus réactif et linéaire)
          mpps v13, galletto 4 master v54, bdm100, clip renault, diagbox psa, vcds12.12 vag,delphi ds150, opelcom, INKA bmw, vagcommander, vagtacho, xprog 5.55 manque juste la maitrise . . .

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