Dump Ori et Mod sur Expert HDI EDC15C2 3 broches

[Gizmo33]

Bonjour à tous,

Après avoir moddé il y a quelques année ma G4 TDI, je me tourne maintenant vers mon dernier achat bien poussif... Un Peugeot expert de 2005 --> HDI 90CV

ECU: 0281011449
SOFT: 371449

Extraction de la carto via MPPS V13, Ori dispo en PJ du post. Je me suis inspiré du Tuto de J-Sky (MERCI ) et ai rajouté la condamnation de la vanne ERG ( tuyau bouché, EV débranché, carto modifié mais pas encore injectée car j'attendrais validation).

voici les Différentes map repérées, elles ont toutes en double aux adresses --> 6XXXX & 7XXXX et seront modifiées simultanément.

MAP COUPLE:



MAP SMOKE: je la trouve un peu bizarre, surtout la première ligne a 450Tr/M ainsi que les valeurs relevées...



MAPS LIMITE IQ T° EAU & HUILE:





MAPS Pédale Clim ON et Cilm OFF:





Repérage et modification EGR --> OFF:



Voila pour le moment le repérage des différentes MAPS, le but est de gagner un peu de puissance tout en restant relativement fiable.

Si quelqu'un veut bien confirmer ou infirmer mes recherches ce serait super.

Merci par avance.

[bauvaisis]

tout a l'air bon Les valeurs en 0 sur la premiere ligne de la smoke map sont normales

[Gizmo33]

tout a l'air bon Les valeurs en 0 sur la premiere ligne de la smoke map sont normales

Oui lorsque le régime est à 0 également mais la il est a 450 tr/m... et la ligne suivante, régime 451 --> 62 partout... bizarre je trouve.

et deuxième ligne a 451 rpm c'est étonnant... sur ce type de carto c'est souvent 0, puis 500, puis 750 ect ect ou 0, puis 450, puis 750 rpm.

La cela me trouve un peu.

[bauvaisis]

et ton ralenti est a combien de RPM ? Proche des 800-850. Tu ne sera jamais dans la plage 450rpm sur ta smoke map. Ce sont des valeurs rentrés ainsi par les ingénieurs pour une raison. Tu dois avoir des maps demarrage qui prennent le dessus avant que le moteur n'atteigne son régime ralenti. Tu verra beaucoup de choses dans ce esprit la dans les ECUs

[Gizmo33]

En effet, mais la peur de la boulette me fait me poser peut être les mauvaises questions. je vais continuer alors et commencer le Mod.

[Gizmo33]

Alors j'avance tranquillement, voici les maps modifiées:

Couple:



Smoke:



Limite IQ T° Eau et huile:





Pédale Clim ON & OFF:





Voila pour un début, des avis ???

Une fois validé, injection possible via MPPS ou boot mode obligatoire?

Merci par avance.

[MACFLYD]

re reajuste un peut ta pedale sur 60% et reajuste ton couple a 70 a 2500... peaufine ta courbe couple... injecte au mpps

pour le reste ont le feras en boot

[Gizmo33]

re reajuste un peut ta pedale sur 60% et reajuste ton couple a 70 a 2500... peaufine ta courbe couple... injecte au mpps

pour le reste ont le feras en boot

Merci à toi pour ton aide

alors nouvelles modifications:

Couple:





Pédale Clim OFF:

[MACFLYD]

affine a 1750 trm et remonte un peut ta courbe elle descent trop a pique rapidement......ne touche pas a 2500 trm

[Gizmo33]

J'ai volontairement étais assez cool sur le mod, le camion à 177000km et embrayage d'origine certainement. Je préfère faire arriver le couple tranquillement à 2000trs environ pour finir par chuter après 4000trs. Le but pour moi est surtout d'avoir plus de pêche dans la plage d'utilisation courante, soit entre 2000 et 4000trs.

Tu trouves néanmoins que c'est pas correct comme courbe ?

[Gizmo33]

Bon j'ai injecté le dump modifié. Le camion se comporte beaucoup mieux.

Par contre en 5ème passé les 3000trs cela coupe comme si je passé en dégradé. J'avais déjà le pb en ori et je pensé que cela venait de mon débitmètre. J'ai ai essayé 3 autres dont un neuf et idem... Me reste a trouver la cause du pb...

[Alex02]

Recherche tes Maps de couple par rapports, elles sont en 15x1. La couple du mode dégradé est en 12x1, mais vaut mieux pas y toucher.
Tu as peut être un bridage sur l’une d’elles, normalement elles laissent passer des iQ de 100.
Ou alors il y a un bridage de la Vmax.

[MACFLYD]

c peut etre ton capteur de pression qui deconne......le debimetre rien a voir comme je t ai dit au tel tu ne peut pas avoir un debimetre siemens avec calculateur bosch

[Gizmo33]

Le capteur de pression est neuf ainsi que l'EV du turbo. Pour le débitmètre cela m'étonne énormément car d'origine c'est bien un Siemens qui est monté
Je ne veux pas mettre ta parole en doute mais c'est bien la première fois que j'entends qu'un calculo et débitmètre doivent avoir systématiquement la même marque. Même sur servicebox il ne mentionne pas ça. Faudrait que j'aille confirmer ça chez Peugeot.

- - - Mis à jour - - -

Recherche tes Maps de couple par rapports, elles sont en 15x1. La couple du mode dégradé est en 12x1, mais vaut mieux pas y toucher.
Tu as peut être un bridage sur l’une d’elles, normalement elles laissent passer des iQ de 100.
Ou alors il y a un bridage de la Vmax.

Merci. Je pensais que la couple était uniquement en 19x1. Après le problème survient également en ORI, le camion a énormément de mal a dépasser les 110km/h. Je diis avoir un soucis ailleurs.