Conseil pour retirer une surveillance de défaut

[fckju]

Bonjour a tous,
il s'agit pour moi d'une première et le proprio de cet iveco ne m'a pas forcement trouver quelque chose de très simple, de plus je ne suis pas sur d'avoir poster au bon endroit..

J'ai sur un iveco 35C18 en EDC16C39 de 2006 avec 1 défaut qui remonte par moment: defaut 194 régulation de pression de suralimentation, valeur inférieure a la consigne.

Le turbo a été changé récemment pour un grippage de géométrie, électrovanne et capteur testé d'un autre modèle, circuit d'air ok, après je l'ai fait passé chez iveco, verdict lors de faible charge en roulant et cela lié a la culasse poreuse, une chute de pression de sural se crée, remontant le défaut bien que mon véhicule fonctionne très bien.

Je sollicite votre aide dans un premier temps afin de savoir deja si il est possible d'agrandir la surveillance de la pression de sural ou retirer l'apparition de ce défaut et dans quel matériel je devrais investir pour récupérer cette carto.

Je possède un galletto 1260 mais je ne crois pas qu'il permette la lecture de l'ecu.

Cordialement.

[will1]

tu as plusieurs solution ou tu log la pression de turbo tu compares avec la demande et tu mod la map turbo en fonction de ton log .......
ou tu reprends la n75 si tu as un turbo a geo variable

Bonjour a tous,
il s'agit pour moi d'une première et le proprio de cet iveco ne m'a pas forcement trouver quelque chose de très simple, de plus je ne suis pas sur d'avoir poster au bon endroit..

J'ai sur un iveco 35C18 en EDC16C39 de 2006 avec 1 défaut qui remonte par moment: defaut 194 régulation de pression de suralimentation, valeur inférieure a la consigne.

Le turbo a été changé récemment pour un grippage de géométrie, électrovanne et capteur testé d'un autre modèle, circuit d'air ok, après je l'ai fait passé chez iveco, verdict lors de faible charge en roulant et cela lié a la culasse poreuse, une chute de pression de sural se crée, remontant le défaut bien que mon véhicule fonctionne très bien.

Je sollicite votre aide dans un premier temps afin de savoir deja si il est possible d'agrandir la surveillance de la pression de sural ou retirer l'apparition de ce défaut et dans quel matériel je devrais investir pour récupérer cette carto.

Je possède un galletto 1260 mais je ne crois pas qu'il permette la lecture de l'ecu.

Cordialement.

[fckju]

tu as plusieurs solution ou tu log la pression de turbo tu compares avec la demande et tu mod la map turbo en fonction de ton log .......
ou tu reprends la n75 si tu as un turbo a geo variable

Merci Will1 mais comme je te le dis je débute alors je n'ai pas compris tout tes termes...

je log la pression de turbo? c'est a dire, je la localise dans la map? modder la map ca doit etre la modifier.

et oui j'ai bien une géo variable (n75 étant l'ev de turbo)

Et j'utiliserais quel outil pour ce véhicule pour recuperer la carto?

Cordialement.

[will1]

tu prends une interface de diagnos exemple autocom tu mesures la pression en 3 de bas dans les rpm jusque en haut des rpm
une fois fait il faut comparer avec la ou les map turbo pour comprendre le probléme si pas assez de charge tu peux essayer de
retoucher la tige de wastgate tu lui mais un tour et tu contrôles ta pression .............
mais il faut ton fichier ou un fichier du m^me moteur pour savoir ce que tu dois souffler a x rpm