Modification Ethanol E85 Peugeot 1.2 Valeo V46

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  • Djpedro
    Member

    • juillet 2020
    • 145

    #1

    Modification Ethanol E85 Peugeot 1.2 Valeo V46

    Bonjour,
    je vais passer un moteur PSA 1.2 Valeo V46 à l'éthanol.

    Repérage des maps - merci de votre aide et des infos que vous avez.

    - - - Mis à jour - - -

    Maps de démarrage à froid ?
    Fichiers attachés
  • yann3
    Member
    • décembre 2013
    • 215

    #2
    le 1.2 purtech,a l'ethanol? tu aime le risque,tu vas tuer le moteur simplement

    Commentaire

    • Medhy596
      Junior Member

      • février 2015
      • 75

      #3
      Envoyé par yann3
      le 1.2 purtech,a l'ethanol? tu aime le risque,tu vas tuer le moteur simplement

      Salut

      a mort +1 pour Yann3

      Commentaire

      • Djpedro
        Member

        • juillet 2020
        • 145

        #4
        Vous avez des retours sur ce moteur?

        Commentaire

        • yann3
          Member
          • décembre 2013
          • 215

          #5
          fait un tour sur les sites de chiptuning et tu verra qui personne ne le fait en pro
          deja en essence plein de soucis et de retour en concession pour des casse moteur et autre distrib sauté a cause de la mauvaise conception de ce moteur
          et autre crepine d'huile bouché par les depots de courroie de distrib dans l'huile

          Commentaire

          • Medhy596
            Junior Member

            • février 2015
            • 75

            #6
            Ce sont des moteurs de merde. Ils en sont à la 3 eme generation de courroie de distribution.

            Commentaire

            • Djpedro
              Member

              • juillet 2020
              • 145

              #7
              Pour le puretech turbo ?

              c'est une version athmo 82 ou 84cv

              Commentaire

              • yann3
                Member
                • décembre 2013
                • 215

                #8
                le bloc est le meme

                c'est tres tres loin d'etre costaud comme un TU

                Commentaire

                • romain4086
                  Super Member

                  • mars 2019
                  • 325

                  #9
                  de plus le 1.2 puretech il me semble que les injo sont sous dimensionné pour pouvoir passé a l'ethanol

                  Commentaire

                  • Odin6
                    Member

                    • juillet 2015
                    • 182

                    #10
                    Envoyé par yann3
                    fait un tour sur les sites de chiptuning et tu verra qui personne ne le fait en pro
                    deja en essence plein de soucis et de retour en concession pour des casse moteur et autre distrib sauté a cause de la mauvaise conception de ce moteur
                    et autre crepine d'huile bouché par les depots de courroie de distrib dans l'huile
                    Ce problème est dû à l’utilisation d’une mauvaise huile, il faut absolument respecter la norme d’huile pour ce moteur. La courroie se dissout à cause des additifs quand tu choisis la mauvaise.

                    Commentaire

                    • Medhy596
                      Junior Member

                      • février 2015
                      • 75

                      #11
                      Envoyé par Odin6
                      Ce problème est dû à l’utilisation d’une mauvaise huile, il faut absolument respecter la norme d’huile pour ce moteur. La courroie se dissout à cause des additifs quand tu choisis la mauvaise.
                      N importe quoi.

                      Commentaire

                      • Odin6
                        Member

                        • juillet 2015
                        • 182

                        #12
                        Envoyé par Medhy596
                        N importe quoi.
                        Tu devrais te renseigner un minimum pour éviter de répondre ainsi...
                        La courroie de distribution sur se moteur tout comme l’éco boost chez Opel baigne dans l’huile moteur, en ne respectant pas les préconisations du constructeur en utilisant une huile pas adaptée, les additifs de celle-ci dissout la courroie, et les particules libérées vont boucher certains passages d’huile, tu risque ainsi une casse du turbo, et si la courroie perd ses dents tu connais la suite....
                        Donc il est IMPÉRATIF de respecter la norme d’huile pour ce moteur...

                        Commentaire

                        • Djpedro
                          Member

                          • juillet 2020
                          • 145

                          #13
                          Il y a un rappel en cours pour les moteurs puretech turbo

                          [url]https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-ds-et-peugeot-220-000-modeles-12-puretech-rappeles-10504390.html[/url]

                          Commentaire

                          • Medhy596
                            Junior Member

                            • février 2015
                            • 75

                            #14
                            Envoyé par Odin6
                            Tu devrais te renseigner un minimum pour éviter de répondre ainsi...
                            La courroie de distribution sur se moteur tout comme l’éco boost chez Opel baigne dans l’huile moteur, en ne respectant pas les préconisations du constructeur en utilisant une huile pas adaptée, les additifs de celle-ci dissout la courroie, et les particules libérées vont boucher certains passages d’huile, tu risque ainsi une casse du turbo, et si la courroie perd ses dents tu connais la suite....
                            Donc il est IMPÉRATIF de respecter la norme d’huile pour ce moteur...
                            Je répète : tu dis n importe quoi !!

                            Ce n est pas l huile le problème mais la courroie elle même !
                            Renseigne toi avant de balancer des infos.

                            Dans ton post tu disais que le problème venez de l huile utilisée.
                            Donc c est n importe quoi. C est la courroie le problème.
                            Sinon il y aurait aucuns rappels du constructeur pour changer la courroie.

                            - - - Mis à jour - - -

                            Surtout que je suis ancien tech d usine alors tu vas pas m apprendre.
                            Je te conseil vraiment de te renseigner.

                            Commentaire

                            • Odin6
                              Member

                              • juillet 2015
                              • 182

                              #15
                              Envoyé par Medhy596
                              Je répète : tu dis n importe quoi !!

                              Ce n est pas l huile le problème mais la courroie elle même !
                              Renseigne toi avant de balancer des infos.

                              Dans ton post tu disais que le problème venez de l huile utilisée.
                              Donc c est n importe quoi. C est la courroie le problème.
                              Sinon il y aurait aucuns rappels du constructeur pour changer la courroie.

                              - - - Mis à jour - - -

                              Surtout que je suis ancien tech d usine alors tu vas pas m apprendre.
                              Je te conseil vraiment de te renseigner.
                              Pense comme tu veux !!!
                              Jaime bien quand tu dis ancien tech d’usine, il faudrait ce mettre à la page !!!

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