[DENSO-MAPS-TOYOTA] Mais qu'est ce donc ?

[christophe62110]

Hello la team,
Je suis en train de me prendre la tête avec un CH-R 1.8i, dont je vous joint le fichier.
Infos :
Software Nr.: 89663-F4230-
Nombre du rechange: 89661-F4250
Software Upgrade Nr.: 3F423000


Il est indiqué dans mon soft "Correction lambda en fonction de la température d'échappement", il y en a une autre, relative a la correction lambda relative à la température d'admission. Jusque là, limite c'est du pain béni pour une conversion éthanol !
Sauf que je déchante, en effet, je prend pour exemple la map située en 0x005ECA (tableau de 5x17, 16bit inversés), valeur de conversion X*0.0001219 (d'origine dans le soft)
les axes sont définis
en 0x005EBE (température), conversion => Mot inversé / 51.2
en 0x005EC8 (régime moteur), conversion => Mot inversé offset 5 /1.28 [gasp, jamais vu ca]
mais ca ne me plait vraiment pas, pourquoi, alors que plus le moteur chauffe, plus on appauvri le mélange ? et puis sérieusement ? 0.60L @1600 RPM a 20°C ? mais ca voudrait dire que c'est hyper riche !!!
Bref j'ai essayé de faire un 20% d'enrichissement, sur la demande lambda, et donc également sur les corrections......
Resultat : voyant moteur, "system too lean" Longtrims a +60%, la cata.
2eme essai : demande lambda d'origine, mais corrections (valeurs brutes) a +18% (autrement dit "j'appauvrirait" le mélange) : les long trims se stabilisent a ~+40%
3eme essai : demande lambda d'origine, corrections a +28% : LTFT a +37%

c'est suffisant pour plus avoir le voyant, mais largement mauvais de mon point de vue.
Aussi, pour moi, les correction Lambda, ne correspondent pas à des corrections lambda, mais a quoi donc ?

Une petite aide serait la bienvenue pour peaufiner tout ce bazar

D'avance merci !

[Djpedro]

Bonjour
C'est en lambda ou en richesse?
Dans le second cas il faut peut être inverser et faire du -20%?

[christophe62110]

Hello, non le -20% fait l'inverse, et c'est indiqué "correction lambda" le problème c'est que selon la formule intégrée le rapport lambda est délirant , pour une correction je me demand pourquoi moteur chaud (90-120°) cette "correction" fait une demande de 1.20L !
Et encore ! C'est une version "améliorée" de leur Map pack, parceque je leur ai dit que quelque chose clochait : au début la cible de correction Lambda était de 3.40L !!!
Je me demande donc si c'est bien des maps de correction lambda, ou si ça ne serait pas plutôt des maps de correction d'injection ? Vu que plus augmente, et plus je fait baisser les ltft ? (Mais le ratio suit pas, comme je l'indique dans mon premier message) :/

[ludo80]

tu t'embête bien, là dessus l'enrichissement c'est soit un enrichissement par cylindre, soit si c'est un hybride tu enrichis via le MAF c'est easy

[christophe62110]

c'est effectivement un 1.8i hybride, et c'est pas pour m'embêter, mais c'est de comprendre, car quand je vois cela, je ne peux que m'interroger sur les descriptions des maps employées

A partir de là ... je leur ai dit que c'était du foutage de tronche et ils ont revu le fichier de description de maps avec les valeurs indiquées dans mon premier message. Toutefois les valeurs "RAW" elle ne changent pas.
En fait, ca donne ca :
pour la "correction lambda en fonction de la t° de LDR"



Pour la map "correction lambda en fonction de la t° d'admission d'air"




Pour moi c'est pas des maps de correction, mais ca serait donc quoi ?

et pour info la liste des maps identifiées par le soft :


j'ai vraiment l'impression que ca va vraiment pas du tout leur fichier de description de maps, j'en ai cherché l'A2L pour pouvoir tout refaire a partir de 0 mais je n'en trouve aucun pour ce moteur, et de plus c'est tout a fait différent du DENSO que j'ai dans la rx8

Au vu de la forme des courbes / 3D vous pencheriez pour quoi vous ?

[ludo80]

J'ai déjà passé pas mal de temps à tester l'enrichissement sur ces ecus, peu de choses fonctionnent. La seule façon (pas forcément hyper propre je te l'accorde) c'est d'enrichir sur le MAF. Pour la modif du cold start je fais en manuel sur ols. J'ai le protocole bitedit pour la modif des fichiers sur ces ecus sinon, ça fonctionne bien quand c'est pas un hybride par contre.

PS: il n'y a pas de A2L pour ces ecus tu vas pouvoir chercher longtemps je pense

[christophe62110]

Ben oui, franchement, j'ai un ecu denso sur la rx8, et je le dit ici mais c'est vraiment un ECU sur lequel il faut commencer a travailler pour un noob, tout est ecrit en clair pour l'identification des maps c'est un régal !
Pour ce 1.8i hybrid, c'est infernal, surtout quand on croit les arguments commerciaux des vendeurs de chez DimSp*** qui te dise que c'est hyper léché, que des experts ont passés des heures a developper les descriptions de maps, ben quand je vois ca, j'ai peur.
bref... passé celà, j'ai l'impression que je vais donc devoir passer a la caisse pour m'équipper de softs supplémentaires... et plus de cela, autant le cold start j'ai pas de souci (vu que le moteur se lance niquel au passage electrique <> thermique) autant l'enrichissement via le MAF, j'ai aucune espèce d'idée de comment trouver la map, et surtout de quelle facon la modifier. bref, c'est moyen cool comme constat

[ludo80]

Je regarde demain sur bitedit si tu veux, le cold comme le maf c'est pas compliqué à faire. Par contre ne t'amuse pas trop à rouler sans corriger le cold tu vas avoir rapidement des soucis de dtc intempestifs P3191 et P3193 avec l'e85 de merde (voir même l'e90) qu'ils nous mettent à la pompe en ce moment.

[christophe62110]

Avec plaisir !

[ludo80]

Bon je t'ai vendu du rêve, les modules bitbox que j'ai sont pour les anciennes générations... mais je persiste à penser qu'il y a moyen de modder via le MAF reste à trouver le cold start

[christophe62110]

T'inquietes, pas de souci, dans la liste ddes maps que j'ai mise précédemment, il y a une map " [LCO]enrichissement en boucle ouverte", j'ai joué la dessus, a priori pour le moment pas de DTC, malgré cette m**** d'ethanol qu'ils nous ont mis avec des températures proches de 0....

Mais d'ailleurs, si je trouve la map de MAF, généralement, faible charge (jusqu'a 8%) généralement ce sont des valeurs a 00000 (du moins de l'expérience que j'ai sur du bosh), dans ce cas, je modifie ca comment ? je me base sur les valeurs indiquée à 25% de charge et je recopie dans toutes les valeurs inférieure ?
Merci pour tes éclaircissements en tout cas

[Djpedro]

J'ai déjà passé pas mal de temps à tester l'enrichissement sur ces ecus, peu de choses fonctionnent. La seule façon (pas forcément hyper propre je te l'accorde) c'est d'enrichir sur le MAF. Pour la modif du cold start je fais en manuel sur ols. J'ai le protocole bitedit pour la modif des fichiers sur ces ecus sinon, ça fonctionne bien quand c'est pas un hybride par contre.

PS: il n'y a pas de A2L pour ces ecus tu vas pouvoir chercher longtemps je pense

Bonjour,

tu peux donner des informations sur les coldstart et la MAF ?
Merci